转型中的权力：斯泰恩·萨伦斯谈能源行业的工作

全球重型起重、工程运输和起重机租赁公司 Sarens 在世界各地的能源转型中发挥着重要作用。

全球重点客户经理兼董事会成员 Stijn Sarens 谈到了核能和可再生能源领域不断变化的需求，从新建电厂到风电场维护和核电站退役。

我首先询问了 Sarens 关于繁忙的能源行业对起重和运输的全球需求，以及与五年前相比，现在有哪些因素影响着这些需求。

“我们顺应市场需求。例如，就核能而言，我们可以看到随着新建核电站的不断涌现，小型模块化反应堆（SMR）的出现，需求量大大增加，而这些反应堆通常需要不同的设备。”

“十五年前，我们还在建造燃煤电厂。它们需要的设备与现在截然不同。陆上风电行业也是如此。现在这些行业使用的设备已经不一样了。它们需要更大的环形起重机，或者最大的传统履带式起重机。”

在陆上风电领域，涡轮机不断变得更高更重，导致同样的工作需要使用从 600 吨到 1000 吨的履带式起重机。

哪种类型的能源生产在起重和运输方面面临最大的挑战？

“对我们来说，最大的运输挑战在于陆上风电领域，而该领域目前面临的起重挑战可能是最小的。”

核电项目面临着最大的起重挑战，因为其部件更重，通常需要萨伦斯公司开发的专用超重型起重环式起重机，而不是普通起重机制造商开发的起重机。

该行业严格的安全文化也提高了工程和管理方面的要求。

核能需求

对于核电项目而言，作为起重和运输供应商，Sarens最重要的技术要求是什么？

“我们深度参与核能项目，并且拥有良好的业绩记录。无论是法国的核电站还是美国的核电站，即使是小型模块化反应堆（SMR），也总是需要用到最大的起重机。我们现在正在加拿大建造第一座小型模块化反应堆。”

Sarens 为包括芬兰、弗拉芒维尔和欣克利角在内的欧洲主要核电项目提供了重型设备，并在法国获得了更多工作机会。

“这不仅体现在重型起重领域，还体现在维护、部件更换以及即将到来的退役工作中。我们做了很多与退役流程相关的工作。例如，在比利时，我们也已经开始了这项工作。”退役工作并不一定需要重型起重机，更多的是涉及起吊和移动诸如定子和蒸汽发生器之类的设备。

在退役这一不断扩展的领域，Sarens 的参与方式、设备类型、流程等与建造方式有何不同？

“情况大不相同。维护、部件更换和退役这三者大同小异。退役的工作量只有部件更换的一半，而且通常根本不需要起重机。”

它主要依靠龙门吊系统、滑移装置、钢索顶升和自行式模块运输车（SPMT），而不是大型起重机。“设备从汽轮机房或反应堆厂房中以毫米级的精度拆卸下来，然后进行吊装和运输。我们通常只使用起重机来卸载SPMT或卸载我们的设备。”

在可再生能源领域，随着风力涡轮机的增大，批量生产的起重机是否已接近极限？你们是否需要开始引进超重型环形起重机用于风电作业？

“还没有，”萨伦斯解释说，“我们认为起重机制造商和风力涡轮机制造商的利益联系非常紧密。我很确定，当他们开发一种新型涡轮机时，他们会互相沟通，看看是否有合适的起重机来安装它。”

我们也经常收到这类问题，我们可以在风力涡轮机制造商和起重机制造商之间进行一些沟通协调。”

目前，批量生产的起重机已经能够满足涡轮机的安装要求。早期使用 CC 8800 和 LR 11000 等起重机进行的吊装作业颇具挑战性，但现在已经成为常规操作。现在还有 Tadano CC 78.1250-1 型起重机可供选择。

“在陆上风电领域，我们可以用‘现成的起重机’完成所有工作。”

日益增长的趋势

模块化在降低能源项目风险和提高效率方面发挥了多大作用？

“近几十年来，我们看到各行各业都出现了大量的模块化趋势。现在，就连小型模块化反应堆（SMR）制造商也在努力建造完全模块化的核电站。长期以来，我们已经在各种行业中运输和组装管架或模块。”

例如，核工业中的安全标准和法规如何影响设备选择和建造方式的选择？…