转型中的权力：斯泰恩·萨伦斯谈能源行业的工作

绰号“大卡尔”的SGC-250正在英国欣克利角C核电站建设项目中作业。

全球重型起重、工程运输和起重机租赁公司 Sarens 在世界各地的能源转型中发挥着重要作用。

全球重点客户经理兼董事会成员 Stijn Sarens 谈到了核能和可再生能源领域不断变化的需求，从新建电厂到风电场维护和核电站退役。

斯泰恩·萨伦斯是萨伦斯公司的全球大客户经理兼董事会成员。图片：萨伦斯公司

我首先询问了 Sarens 关于繁忙的能源行业对起重和运输的全球需求，以及与五年前相比，现在有哪些因素影响着这些需求。

“我们顺应市场需求。例如，就核能而言，我们可以看到随着新建核电站的不断涌现，小型模块化反应堆（SMR）的出现，需求量大大增加，而这些反应堆通常需要不同的设备。”

“十五年前，我们还在建造燃煤电厂。它们需要的设备与现在截然不同。陆上风电行业也是如此。现在这些行业使用的设备已经不一样了。它们需要更大的环形起重机，或者最大的传统履带式起重机。”

在陆上风电领域，涡轮机不断变得更高更重，导致同样的工作需要使用从 600 吨到 1000 吨的履带式起重机。

哪种类型的能源生产在起重和运输方面面临最大的挑战？

“对我们来说，最大的运输挑战在于陆上风电领域，而该领域目前面临的起重挑战可能是最小的。”

核电项目面临着最大的起重挑战，因为其部件更重，通常需要萨伦斯公司开发的专用超重型起重环式起重机，而不是普通起重机制造商开发的起重机。

该行业严格的安全文化也提高了工程和管理方面的要求。

核能需求

对于核电项目而言，作为起重和运输供应商，Sarens最重要的技术要求是什么？

“我们深度参与核能项目，并且拥有良好的业绩记录。无论是法国的核电站还是美国的核电站，即使是小型模块化反应堆（SMR），也总是需要用到最大的起重机。我们现在正在加拿大建造第一座小型模块化反应堆。”

Sarens 为包括芬兰、弗拉芒维尔和欣克利角在内的欧洲主要核电项目提供了重型设备，并在法国获得了更多工作机会。

“这不仅体现在重型起重领域，还体现在维护、部件更换以及即将到来的退役工作中。我们做了很多与退役流程相关的工作。例如，在比利时，我们也已经开始了这项工作。”退役工作并不一定需要重型起重机，更多的是涉及起吊和移动诸如定子和蒸汽发生器之类的设备。

在退役这一不断扩展的领域，Sarens 的参与方式、设备类型、流程等与建造方式有何不同？

“情况大不相同。维护、部件更换和退役这三者大同小异。退役的工作量只有部件更换的一半，而且通常根本不需要起重机。”

它主要依靠龙门吊系统、滑移装置、钢索顶升和自行式模块运输车（SPMT），而不是大型起重机。“设备从汽轮机房或反应堆厂房中以毫米级的精度拆卸下来，然后进行吊装和运输。我们通常只使用起重机来卸载SPMT或卸载我们的设备。”

在可再生能源领域，随着风力涡轮机的增大，批量生产的起重机是否已接近极限？你们是否需要开始引进超重型环形起重机用于风电作业？

“还没有，”萨伦斯解释说，“我们认为起重机制造商和风力涡轮机制造商的利益联系非常紧密。我很确定，当他们开发一种新型涡轮机时，他们会互相沟通，看看是否有合适的起重机来安装它。”

我们也经常收到这类问题，我们可以在风力涡轮机制造商和起重机制造商之间进行一些沟通协调。”

目前，批量生产的起重机已经能够满足涡轮机的安装要求。早期使用 CC 8800 和 LR 11000 等起重机进行的吊装作业颇具挑战性，但现在已经成为常规操作。现在还有 Tadano CC 78.1250-1 型起重机可供选择。

“在陆上风电领域，我们可以用‘现成的起重机’完成所有工作。”

斯泰恩·萨伦斯。照片：萨伦斯

日益增长的趋势

模块化在降低能源项目风险和提高效率方面发挥了多大作用？

“近几十年来，我们看到各行各业都出现了大量的模块化趋势。现在，就连小型模块化反应堆（SMR）制造商也在努力建造完全模块化的核电站。长期以来，我们已经在各种行业中运输和组装管架或模块。”

例如，核工业中的安全标准和法规如何影响设备选择和建造方式的选择？

“很多。我们从电厂业主或承包商那里获得安全标准。例如，起重机在作业中的起重能力需要降低到实际能力的一定百分比。安全系数最高可达六倍。此外，我们更倾向于在核电站项目中使用较新的设备，即使仅仅是为了避免大量的维护工作。”

老旧设备仍然可以使用，但核电客户越来越倾向于使用新型起重机，因此选择具备所有有效认证的新设备可能更明智。

例如，能源行业的某些公司，如风力涡轮机制造商，已经购买了自己的起重机。这是否是一种日益增长的趋势？

“如果你有钱，任何人都可以买一台起重机，甚至可以定制一台起重机，但你需要能够操作、维护和修理它们，对它们进行一些工程设计，然后还有运输的问题。

在陆上风电领域，一些涡轮机制造商曾效仿，组建了自己的设备车队和安装团队。“我认为他们都已经走出了那段时期。有些制造商仍然保留着一些自己的起重机，但数量远不如以前了。”

“这本身就是一门生意，如果你想成功，就必须投入大量精力。你必须像经营一家真正的起重机公司那样去经营它。”

技术要求

客户需求如何影响设备和技术的选择？例如，是否越来越需要更多的冗余、额外的监控、数字跟踪等等？

“是的，我们看到这方面的增长非常显著。例如，在陆上风电领域，客户越来越多地要求使用实时监控系统，包括在线风速跟踪、报告和事件数据访问。他们通常还需要向客户证明停机时间。几年前这种情况还很少见，但现在几乎成了标准配置。”

展望未来，对于下一代能源项目而言，哪些设备创新至关重要？你希望你的工具箱里有哪些你目前还没有的设备？

“对于海上风电和核电项目，该行业仍然需要更大的起重能力，尤其是在3000至5000吨的范围内。需要更大起重能力的起重机来编组和搬运单桩基础或过渡段。

“除了大型起重机之外，我们还做很多普通起重机的租赁业务。这方面的需求变化不大。他们仍然需要能够开到施工现场的灵活伸缩式起重机。我认为，在这方面，更多的创新和发展方向在于使起重机更加绿色环保，例如软件升级、智能配重系统、智能支腿定位系统。”

“但在项目领域——核能、海上作业——我认为重型起重能力是关键。”

那是否也意味着需要比 SGC 250 更大的起重机？

“我猜是这样，但我也不确定。这么多年来，起重能力一直在提高，对吧？虽然不是突飞猛进，但我认为会逐步提升。”