平坦路面：IC Transport 2026 年 50 强排名

尽管 2026 年 IC Transport 50 排名的总指数略有下降，但全球最大的专业运输公司和设备车队仍然表现出色。

或许是为了纪念去年 T50 指数诞生 21 周年，该指数在 2025 年上涨了近 7%。这一高点被今年微弱的 0.75% 的下降和前一年同样小幅的 0.14% 的增长所包围。

2026年T50指数中模块化和专用拖车总运力为2,155,216吨，比2025年减少了16,555吨。为了更好地理解这一数字，表中排名前两位的公司各自的总运力都减少了4万吨以上。稍后我们将对此进行更详细的分析。

导致今年 T50 总分略有下降的因素可能包括全球不确定性增加、政治不稳定、战争以及一系列其他人为和自然灾害。

今年的表格以pdf文件的形式提供下载，链接位于本文末尾。

依然很忙

然而，在特种运输领域，我们报道过许多令人瞩目的项目，其中许多都涉及自行式模块运输车（SPMT），运输的货物重量达数百吨甚至数千吨。这些都是大型基础设施、石油天然气和可再生能源项目，通常是全球能源转型和电力需求快速增长的一部分。

这类工作更倾向于使用重型模块化运输车，或许比专用公路拖车的需求量更大。这一点体现在模块化设备的总运力指数上，该指数较去年增长了3.5%，前50家公司的总运力达到1,239,262吨，而2025年IC T50指数的预测值为1,196,609吨。

数据显示，公路专用拖车总指数下降了6.4%，即61,763吨，至910,421吨。该行业在过去四年中一直保持强劲增长，年增长率在7%至12%以上。

排名前50的公司新增39个服务点，增幅略低于2%，这表明客户可以期待更优质、更本地化的服务。员工人数强劲增长5.9%，相当于整个行业新增3500个就业岗位，这将进一步促进服务质量的提升。自2022年以来，过去四年该行业的员工人数一直保持着类似的增长速度。

尽管增幅是今年表格中最小的，但拖拉机数量仍然呈现积极发展态势，总数达到 27,638 台，比 2025 年的总数增加了 258 台，增幅不到 1%，而 2025 年的总数也只增加了 33 台。

桌子移动

回到榜单上的排名。前三名与去年排名相同，但至少前两名之间的差距却截然不同。Mammoet 保持第一的位置，尽管其船队总吨位大幅减少了 45,637 吨；而排名第二的 Sarens 船队总吨位则增加了 40,532…