工程索具公司将150吨重的临时支撑架降低60米，用于桥梁更换工程。

总部位于美国印第安纳州的 Engineered Rigging 公司为宾夕法尼亚州北塞威克利镇的 Beaver River 大桥更换项目提供了一套同步钢绞线千斤顶系统，用于将支架从混凝土桥墩台上放下。

据称，该项目是宾夕法尼亚州收费公路委员会（PTC）历史上最大的合同。PTC是负责运营、融资和维护全长565英里（约900公里）的收费公路系统的独立州级机构，该系统被称为宾夕法尼亚州收费公路。

据报道，Fay, S&B USA Construction（简称 Fay）是这项耗资 2.9 亿美元（2.54 亿欧元）项目的总承包商。该项目包括建造两座现浇节段桥，每座桥长 1645 英尺（501 米），宽 70 英尺（21 米），高 200 英尺（61 米）。桥梁施工地点交通不便，下方河流没有河岸或道路可供通行。

该项目需要在每个桥墩顶部建造尺寸为 74 英尺 x 40.5 英尺（22.5 米 x 12 米）的墩台作为基础，墩台上设有配重和锚固点，用于放置浇筑混凝土桥节的设备。施工人员搭建了临时支架，并将近 741 立方米的混凝土泵入模板中建造墩台。混凝土凝固后，必须将临时支架下降至 60 米的高度，以便在地面进行拆卸——六个桥墩均需重复此过程。

Engineered Rigging 的 Enerpac 解决方案

Engineered Rigging公司提供了四台Enerpac 64吨级钢绞线千斤顶，配备钢绞线导向装置，由连接至上游柴油发电机的电动液压动力单元提供动力。该系统采用Enerpac的SCC智能油缸控制系统，使操作员能够在逐步下降过程中实时监控和调整每个千斤顶的载荷分布。

费伊镇的负责人蒂姆·西佩表示，计算机控制的模型比他之前使用的手动系统有了很大的改进。“我们用比通常完成同等规模项目所需的人力更少的人力就完成了这个项目，”西佩说。

他还指出，第一个桥墩顶盖的降低工作耗费了一个完整的工作班次；而到了第三个桥墩，工作人员只用了半个班次就完成了整个过程。

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