Mammoet、Allseas，完整的双平台顶部升降机

平台上部结构在装载作业期间（图片：Mammoet）

Mammoet 与荷兰/瑞士重型起重和管道建设公司 Allseas 已合作多年。

这两家公司最近完成了两座石油钻井平台上部模块——“希瑟阿尔法”号和“艾德阿尔法”号——的岸上装载工作。这两座巨型结构分别重达15300吨和11640吨。

由于这些上部模块被一个接一个地拆除，因此可以准备 Allseas 专门建造的货运驳船“铁娘子号”的甲板，以容纳这两个上部模块，从而节省时间和成本。

此外，还存在其他挑战；例如，Mammoet 需要确保其滑行履带能够适应 Allseas 使用的滑行鞋。

“开拓精神号”是 Allseas 船队的一艘运动补偿式重型起重船，被部署到北海拆除每个建筑物。

“开拓精神号”采用双体船设计，使起重梁能够直接与上部船体的底部连接，将其抬离导管架基础，悬挂在船体的双船体之间。

吊装完成后，上部模块被运往较浅水域，以便转运至“铁娘子”号货轮，准备运往处置场进行装载。“希瑟阿尔法”号被运往丹麦弗雷德里克斯港进行退役，而“艾德阿尔法”号则在挪威瓦茨港卸载。

上部模块的支腿放置在Mammoet滑轨内的滑橇上。格栅和连接设备就安装在这些滑橇上。

内部梁用于分散载荷重量，同时使驳船上的滑轨高度与码头上的滑轨高度相匹配。

在整个转移过程中，“铁娘子”号都没有搁浅，这意味着在卸载过程中，该船始终处于自由漂浮状态。

由于上部模块同时位于码头和驳船上，这带来了一些困难。但正如Mammoet项目经理Leo de Vette解释的那样，快速完成搬迁工作起到了关键作用。“客户希望我们在24小时内完成装载，但我们只用了一半的时间就做到了；一个班次就完成了。”

“为了实现这一目标，我们需要进行大量的计划和准备工作，我们与 Allseas 公司密切合作，协调设备的安装时间，确保一切协调一致，顺利进行。”

Eider Alpha 使用了 36 台推拉装置，Heather Alpha 使用了 40 台推拉装置，总推力为 3,652 吨，使上部模块以每小时 15 米的速度移动了 180 米。

Mammoet 为码头边的稳定梁提供了液压缸，在为“铁娘子”号进行压载作业时，为其创造了临时系泊装置。

德维特补充道：“（移动上部模块）现在已成为Mammoet公司的一项标准作业。我们知道在驳船和码头上安装设备的最佳时间和步骤。”