Mammoet将取代荷兰桥

重型起重设备专家 Mammoet 已开始在荷兰阿姆斯特丹中央车站进行一项大型桥梁更换项目。

一台90吨级的移动式起重机将把浮筒从驳船上卸下来。（图片：Mammoet）

在重要的铁路枢纽东侧，将更换四座钢结构铁路桥和一座混凝土桥。

Mammoet公司与荷兰工程公司Dura Vermeer合作，正在进行此次改造，以使车站能够容纳更多列车和乘客。桥梁升级是更广泛的高频铁路运输（PHS）计划的一部分，该计划还包括轨道优化、基础设施调整和车站大楼内部的建设工程。

该项目几乎完全在水上进行。（图片：Mammoet）

Mammoet公司将负责每座桥梁三个部分的装载、运输和安装。这些部件的长度分别为24米和28米，重量分别为173吨和275吨。

水工

为了将干扰降到最低，这项工程几乎完全在水上进行，从现在到 2028 年，每年都会更换一座桥梁。

桥梁构件由荷兰的Hollandia公司制造。它们将通过平底驳船，经由德莱克河和莱克运河，运往车站的奥斯特托冈站。

为了能够通过奥斯特托冈附近的一座低矮人行桥，主安装驳船将部分浸入水中，使用装满水的铜浮筒加重。

一台90吨级的移动式起重机将放置在临时桥上，从驳船上拆除浮筒，并用自行式模块运输车（SPMT）替换它们。

Mammoet 的 mega jack 300 系统会将桥梁部分提升到甲板上 4 米的高度，从而为 SPMT 提供足够的空间，以便在下方驱动支撑框架。

从现在到2028年，每年将更换一座桥梁，以最大程度地减少对交通的影响。（图片：Mammoet）

SPMT（自行式模块运输车）会将桥梁节段旋转90度，使其处于正确的方向。然后，它们会将桥梁节段从驳船上卸下，越过钢板，运到支撑塔架上。

对于每座桥梁，Mammoet 将首先安装东侧部分，然后是西侧部分，最后是中间部分——中间部分将从驳船甲板上吊起并安装在水上。

有限的行动

Mammoet 的项目经理 Leo de Vette 表示：“我们从 2021 年就开始参与这个项目。我们提出了在水上安装桥梁的方案，以限制市中心的交通流量和干扰。

“这使得整个操作变得复杂，因为空间有限，而且有很多步骤必须精心管理。你做的每一个改变都会影响到其他方面，这对这个项目来说是一个巨大的挑战。”

Dura Vermeer 的项目经理 Martin de Ruijter 补充道：“这项翻新工程将使更多列车能够从该车站运行，并满足不断增长的客运量。”

主安装驳船将部分浸入水中，通过注满水的铜制浮筒进行加重。（图片：Mammoet）