意义重大的工程：揭秘2024年一些复杂的索具和运输作业

爱德华兹搬运吊装公司 (EMR) 近期完成了一项规模庞大的运输吊装项目，该项目需要一些特殊的吊装技术。EMR 为一项敏感的退役项目，成功地将四个 7 级放射性组件从佛罗里达州运送到德克萨斯州的处置场。这项复杂的作业需要数月的规划，涉及多式联运、精密的吊装技术以及与众多州政府机构和基础设施的精确协调。

运输7级放射性物质绝非易事，其中涉及的复杂性——从穿越墨西哥湾水域到管理德克萨斯州庞大的运输基础设施——都需要无与伦比的专业技术。图片：Edwards Moving & Rigging

第一阶段是将部件从佛罗里达州的集结区运送到驳船卸货点。EMR公司使用一台三列十二线的Goldhofer PST滚轮机，将四个部件——两个较小的部件和两个较大的部件——滚装到一艘宽50英尺、长200英尺的甲板驳船上。两个较小的部件固定在支架和横梁上，而较大的部件则使用EMR公司的低承压系统进行堆放，该系统旨在均匀分散部件重量。这样，所有四个部件都可以装载到同一艘驳船上。

驳船在横向、纵向和抬升移动固定完毕后，横渡墨西哥湾，抵达德克萨斯州阿兰萨斯帕斯的罗克波特码头。随后，EMR公司采用滚装船（RORO）技术卸载货物，整个过程反向进行。

在驳船启航前数月，EMR公司便与德克萨斯州交通部（TXDOT）及第三方桥梁工程师展开了密集的路线规划工作。鉴于运输货物的重量和尺寸——总重达1,553,344磅，长300英尺，宽21英尺5英寸，高17英尺2英寸——确保道路和桥梁能够承受如此巨大的载荷至关重要。

规划过程历时八个月，涉及德克萨斯州25个交通运输区中的11个。每个区都面临着各自的挑战，其中一些需要封闭道路、改道交通并制定交通管制方案。EMR公司严谨的分析确保了运输工作能够顺利进行，不会对基础设施造成损害，也不会对公众造成干扰。

许可证办妥、路线确定后，EMR公司开始了前往处置场的900多英里公路之旅。车队途经158座桥梁，其中150座使用了拖车，并在三座桥梁上进行了桥墩间的跳跃式运输。为了运输超大尺寸的货物，团队还进行了两次逆向行驶，临时封闭了部分州际公路路段，并反向行驶。期间，为了确保运输顺利进行，20号州际公路的一段路段甚至一度封闭。

除了技术上的挑战，诸如移除73个路标、使用高空作业车避开电线和交通信号灯等后勤难题也进一步增加了行动的复杂性。警方和民众护送确保了城镇和乡村地区的公共安全，并保障了通行。

其中一项最引人注目的工程挑战是使用 Goldhofer Faktor 5 高架桥系统运输较大的放射性部件。这些部件没有传统的系固点，而系固点通常是运输过程中固定货物所必需的。爱德华兹的工程团队设计了一种解决方案，使用合成链条来包裹和固定货物，符合德克萨斯州交通部 (TXDOT) 的标准。

到达处置场后，这些部件使用 3 列 12 线 Goldhofer 和 900 吨龙门系统运输最后一英里，该系统卸载并将部件放置在地面上。

设置 ONA 压力

Taylor Crane & Rigging公司为ONA压力机的卸载和初步安装提供了监督、人力和设备。该项目使用的设备包括两台690吨千斤顶、行走梁、起重梁、起重连接件和索具、一台40/60吨多功能升降机和一台15吨叉车。

高压灭菌器更换

位于华盛顿州阿灵顿的一家制造公司决定升级其电线杆压力处理设备——一个长150英尺、直径8英尺的高压釜——以增加产量。然而，这个重达16万磅的高压釜位于一个地下坑内，坑底是一个带顶棚的杆式仓库，仓库正下方还有一个机械坑。

欧米茄摩根公司的设备搬运团队寻求了公司专业运输和起重服务团队的支持。他们将在从俄勒冈州桑迪市到华盛顿州阿灵顿市的全新23万磅高压釜的提货和运输过程中发挥至关重要的作用。图片：欧米茄摩根公司

该公司联系了欧米茄摩根公司位于西雅图的机械搬运团队，需要一套全方位服务方案，包括拆除原有设备、运输新的高压釜并将其安装到现有位置，同时最大限度地减少生产停机时间。欧米茄摩根公司的团队不负众望，提供了一套世界一流的解决方案。

搬迁前几个月，设备搬运团队就寻求了欧米茄摩根公司专业运输和起重服务团队的支持。他们将在从俄勒冈州桑迪市提取和运输这台重达23万磅的新型高压釜的过程中发挥至关重要的作用。

专业运输团队开始向俄勒冈州和华盛顿州当局申请超载许可证——这需要 45 到 60 天——与此同时，机械搬运队计划分阶段搬迁。

虽然长度仍保持在 150 英尺，但新的高压釜直径增加了 2 英尺，以便放置在与原设备相同的空间内。在多次会议和对阿灵顿厂址及桑迪制造工厂的实地考察中，团队讨论了重达 23 万磅的新高压釜的设计变更，并确定了拆卸和安装所需的设备。

获得许可后，欧米茄摩根公司的专业运输团队开始着手项目的运输部分。他们决定使用欧米茄摩根公司定制的模块化双挂车装置，用于桑迪和阿灵顿之间的运输。

为了最大程度地减少对客户生产的影响，项目各部门协调安排了施工时间。许可证、设备和人员准备就绪后，机械搬迁团队便开始了项目的第一阶段。

在阿灵顿工厂，欧米茄摩根公司的四人小组花了三天时间，先用千斤顶将高压釜抬起，然后将其滑出并越过支撑其底座的垫块。随后，他们再次使用千斤顶和垫块将其抬升到足够高的高度，使其越过坑壁，但仍保持在屋顶下方。之后，小组使用三轴提升机将其完全拉出。最后，他们将一辆自行式模块运输车（SPMT）滑入高压釜下方，将其移离坑壁进行拆除。

下一阶段的工作从俄勒冈州桑迪市开始。一支由四人组成的专业运输团队在高压釜制造厂与起重机操作员以及两台200吨和350吨的起重机会合。起重机操作员将直径10英尺的新型高压釜从底座上吊起，并将其放置在两辆定制的模块化拖车之间，连接起来。固定好高压釜后，运输团队便启程上路。在道路封闭、交通管制和引导员护送下，这台18英尺宽的货物历时三天完成了运输。

回到阿灵顿后，安装团队使用三脚架将高压釜吊起，然后将其放置在滑轨上，再将部件推回坑内。整个安装过程耗时六天，团队使用千斤顶将容器顶起并滑入到位。

铁路桥梁更换

今年7月，在佛蒙特州，白金汉重型运输公司将一座125英尺长、22英尺6英寸宽的单跨铁路桥从其搭建场地吊装并运输到永久桥台上。这座桥梁是在距离桥台几百英尺的相邻场地制造的。

白金汉团队使用垫木和千斤顶将这座重达55.5万磅的桥梁抬升至16英尺的高度，然后组装了定制的运输车，该运输车由白金汉动力平板车和滑行平板车、三层钢梁以及桥梁下方的150吨支架组成。图片：白金汉重型运输公司

白金汉团队使用垫木和千斤顶将重达 555,000 磅的桥梁抬升到 16 英尺的高度，然后组装了定制的平板运输车，该运输车由白金汉动力平板车和过山车平板车、三层钢梁和 150 吨的支架组成。

接下来，在梁之间集成了一个白金汉滑动系统，以便进行横向调整。然后，将桥梁系统驶过场地并就位。

白金汉公司拥有的定制设备使团队能够在客户严格的时间限制内完成桥梁安装。白金汉公司的平板运输车具备蟹行转向功能，使团队能够将桥梁构件从施工区域斜向运送到桥台，而无需耗费大量时间进行操作。

集成式滑动和千斤顶系统使团队能够在现场精确、快速地调整桥梁的位置。

所需设备清单很长，包括白金汉动力滑车和海岸滑车、30吨白金汉摇臂、白金汉12端口统一顶升机、白金汉动力装置和白金汉滑移系统。

线圈处理

在肯塔基州根特的纽柯钢铁加拉廷工厂，高效的物料搬运对于维持顺畅的生产流程至关重要。为了满足这一需求，纽柯采用了Mi-Jack Products公司生产的70吨级轮胎式龙门起重机，该起重机配备了定制的卷材搬运附件和液压驱动的旋转吊钩，专为特殊起重应用而设计。

Mi-Jack Travelift 配备了定制的线圈处理附件，大大缩短了线圈处理时间。图片：Mi-Jack

MJ70HD Travelift 轮胎式龙门起重机 (RTG) 配备了 Mi-Jack 的专用卷材搬运附件，该附件采用液压驱动的旋转吊钩，专为卷材搬运而设计。

在轨道车辆下方移动时，精确地提升和旋转重型钢卷。

该设计使得在加拉廷工厂能够无缝地将钢卷装卸到铁路货车上，该工厂每年生产超过 300 万吨热轧带钢卷。

照片：三州索具公司

“将 Mi-Jack 移动式起重机、旋转吊杆和 C 型吊钩结合起来，无需地面索具，并在吊装钢卷时使人员保持安全距离，从而提高了生产效率和安全性。”

“或者放入铁路货车中，”Mi-Jack 销售副总裁 Mike Lanigan 说。

在纽柯钢铁公司加拉廷工厂，Mi-Jack 移动式起重机大幅缩短了钢卷搬运时间。该起重机采用定制设计，其宽度和高度规格经过优化，使其能够在铁路货车行驶过程中进行作业。其 70 吨的起重能力，加上旋转吊钩和 C 型吊钩，使操作人员能够在 30 分钟内将每节铁路货车装载四卷钢卷，然后将其运送到下一个目的地，从而确保纽柯钢铁厂和加工厂之间供应链的顺畅运行。