现场：Mammoet公司的6000吨环形起重机

由于其庞大的体型，从荷兰韦斯特多普工地 10 公里以外都能看到这台 6000 吨级的超重型 SK6000 环形起重机。目前，该起重机已完全组装完毕，准备进行测试。

Mammoet 使用自己的起重机进行组装，组装工作于 2024 年 6 月开始，其中包括一台 250 吨级履带式起重机和一台 140 吨级 Gottwald 移动式港口起重机。

起重机开发

这款新机型的设计沿袭了现有的SK190和SK350机型，这两款机型是Mammoet收购ALE后引进的。其强大的性能意味着可以安装更大的模块，从而缩短建造时间，减少现场施工，最终实现更高的质量和更安全的运行。

SK6000 起重机可将 3000 吨重物提升至 220 米的高度，并可用于海上风电项目和陆上新建项目（例如核电站）的新型施工技术。该公司表示，该起重机可应用于多个不同的行业和领域。其全电池供电版本为注重环保的场所提供了绿色解决方案，也可使用传统的柴油发动机驱动。

最大起重能力通过4200吨压载实现，起重机可以使用300个集装箱运输到世界任何地方。

这台起重机正在韦斯特多普进行测试，准备在今年晚些时候投入其首个项目使用。该公司表示，它将被运往亚洲客户的施工现场。

Mammoet 全球服务总监 Gavin Kerr 表示：“这台起重机确实是一项世界纪录级别的工程壮举，其生产进度也与之相匹配。”

可持续性

他解释说：“我们的出发点是建造一台6000吨的起重机。我们希望它能成为一个长远的解决方案，而不是只适用于明天甚至一年。我们真正想要确保它具有相对的未来适应性、灵活性和可扩展性。可持续性是设计的核心——尽可能地重复利用现有组件，并与现有的SK系列系统实现向前和向后兼容。”

“后桅杆实际上是SK 350的主桅杆。主桅杆是这种新型结构，也可以用作龙门架系统。因此，它具有双重用途。”

“我们希望确保实现全面电气化，确保起重机能够完全依靠电力驱动。结合我们的电动SPMT（自行式模块运输车），我们展望未来，希望能够提供完全零碳排放的解决方案。”

培训操作员

“我们不得不对操作人员进行额外的培训，”SK6000 的高级首席工程师 Erik Visser 说。Visser 从起重机的研发之初就参与其中。

“我们正在现场对他们进行培训。在安装系统的同时，我们也直接培训操作人员。这套系统与之前的SK系列一致，更像是该系列的延续。一些屏幕、按钮和功能与小型起重机上的相同，这极大地帮助了培训。控制系统模块安装完成后，操作人员将接受相关培训。”

负责拆卸主要部件的不是设计工程师，而是操作人员。“机器离开测试场地后，他们也能够自行拆卸。完整的培训需要几周时间。届时将有一支专门的团队全程驻守起重机。培训与起重机的建造和测试准备工作同步进行。团队已经在这里待了几个月，学习从组装到操作和控制的所有细节。”