回顾 SC&RA 在 2023 年的倡导举措

为了提升SC&RA会员企业的安全、效率、生产力和盈利能力，协会全年代表行业向州和地方官员以及全球管理机构和政策制定者进行游说。因此，SC&RA会员企业能够享受监管豁免、州和地方许可流程的改进，并在众多行业议题中获得持续的代表权。

“从三万英尺的高空俯瞰，我们的倡导行动从未停止，”首席执行官乔尔·丹德里亚表示。“由于监管流程往往进展缓慢，我们与会员、委员会和董事会保持持续对话，不断确定优先事项，并有效地代表行业发声。”

Dandrea 承认 2023 年对于 SC&RA 来说是硕果累累的一年，并指出，在一系列辉煌的成就中，SC&RA 作为联邦公路管理局签约团队的一员，在自然灾害期间和之后实施供应链弹性战略方面发挥了关键作用，该指南现已完成。

“我们还与一个广泛的行业联盟进行了沟通，并在7月份签署了一封信，敦促拜登政府帮助避免UPS罢工，因为罢工有可能瘫痪国家供应链，”他说。

此外，丹德里亚还注意到，基金会（SC&RF）已提交了备受期待的《公共利益分析报告》的完整草案，这将有助于支持 SC&RA 未来的倡导战略。

在会员方面，他很快提到，该协会在 2022 年保留了超过 92% 的会员，而且从 2023 年会员的参与度来看，会员的忠诚度和兴趣继续达到甚至超过了疫情前的数字。

会员总监杰森·贝尔对此表示赞同。“举个例子：我们在九月份的研讨会上看到了180位首次参加者。我认为每个人都渴望拓展新业务，而且各个年龄段的人都开始意识到SC&RA会员资格带来的巨大价值。”

贝尔特别指出：“接下来，会员们需要关注的一点是，我们对奖励计划进行了全面改革。问题和要求将保持不变，但申请流程将得到显著改进。会员们将于1月1日看到2024年度奖项的申请流程开放，我们鼓励所有会员为其企业申请合适的奖项。”

必要的变更

2023年，SC&RA在起重机和索具领域取得了一系列显著成果。通过参与建筑行业安全联盟，该协会签署了提交给美国职业安全与健康管理局（OSHA）的关于“使用领先指标”的正式意见。这些意见敦促OSHA重视领先指标对小型企业的影响，并开发/创建可应用于整个行业的工具，无论工地规模大小或建筑领域如何。

在国际层面，SC&RA 与设备制造商协会 (AEM) 于 3 月共同举办了国际起重机利益相关者大会，不仅探讨了网络安全和维修权等全球行业问题，还同意制定新的指导文件，以解决电力线周围的起重机作业、不对称支腿、起重计划和人员培训等问题。

据 SC&RA 高级副总裁 Beth O'Quinn 称，SC&RA 与 AEM 和国家起重机操作员认证委员会合作，致函弗吉尼亚州议会，反对 HB 1392 和 SB 840——这两项法案将对弗吉尼亚州的起重机活动制定不必要的规定。

她指出：“最终，我们认定该法案中提出的措辞与美国机械工程师协会（ASME）的标准直接冲突，而ASME标准长期以来一直是该行业的国家安全标准。具体而言，该法案提议新增‘安全工程师’和‘项目经理’这两个角色，而ASME B30标准中并未明确规定这些角色。（弗吉尼亚州参议院和众议院目前均已无限期搁置了该议题。）”

关于服务时间（HOS）方面，奥奎因指出，SC&RA此前从FMCSA获得的为期五年（至2023年）的豁免，即驾驶额定起重能力超过30吨的移动式起重机的驾驶员可享受30分钟休息时间，如今已不再需要。“该机构听取了我们的意见，并对法规进行了必要的修改，不再需要豁免，”她说道。“但是，SC&RA针对允许载荷的单独豁免仍然有效，直至2025年。”

奥奎因还解释说，SC&RA 的各个委员会和工作组在 2023…