粗略估计：北美实时市场持续发展

2025年过去八个月，北美越野起重机市场表现强劲、稳健、富有韧性且活跃，尤其是在高起重能力级别领域。越野起重机所有者表示，这些主力起重机的利用率“非常高”，它们通常是工地上最繁忙的起重机。

“尽管实时终端市场存在一定的季节性波动，但目前依然相当强劲，大多数客户表示其终端设备的利用率很高，”利勃海尔美国公司销售总经理布莱恩·佩雷廷表示。“石油、天然气和能源等传统驱动因素仍然发挥着重要作用。然而，我们看到来自芯片工厂和数据中心的需求大幅增长。”

利勃海尔 LRT 1130-2.1 型 140 吨级起重机专为满足美国和加拿大客户日益增长的需求而开发。起重能力：140 美吨；主臂长度：197 英尺；固定副臂长度：35 至 62 英尺（可旋转），另加 23 英尺桁架延伸段；配重：45,400 磅

Tadano 的 Lane Rydbom 同意 Peretin 的观点，他表示，尽管面临持续的外部市场压力，但对大型 RT 的需求仍然特别高。

Rydbom表示：“这一强劲势头主要得益于基础设施建设、炼油厂升级改造以及数据中心和半导体制造厂等大型建设项目持续活跃。此外，石油和天然气行业的建设和维护活动依然强劲，进一步支撑了客户的高利用率。”

生产力至关重要
Manitowoc RT 产品经理 John Bair 表示，市场需求稳定，尤其是高容量型号的需求。

“基础设施投资、能源工程和工业扩张推动了对高性能、多功能起重机的需求，”贝尔说道。“由于劳动力成本高昂，客户希望使用能够最大限度提高现场生产效率的设备。承包商正在承接复杂的工程项目，这些项目需要更大的起重能力，同时又不牺牲机动性。诸如电网升级、风电场和石化扩建等项目需要能够固定作业并执行多项任务的起重机。大型RT起重机能够有效地填补这一空白。”

特雷克斯公司的安德烈亚斯·恩斯特表示，80吨及以上级别的工程机械市场依然十分活跃。他指出，持续不断的建设和基础设施项目，以及新建的生产设施，正在推动大型越野机械市场的发展。

对于较小的 RT 而言，挑战日益增加。

恩斯特表示：“在中小型市场，目前的租赁价格不足以抵消向车队添加新产品的成本，而且由于关税和持续的高利率，产品成本普遍上涨，这带来了挑战。”

“主力军”地位
三一美国起重机总经理布莱恩·斯穆特指出，在年初发货延迟之后，人们对120美吨级SRA1200A起重机的兴趣急剧上升。

“随着承包商在无需动用全地形起重机的情况下吊装更重的模块化组件，对更大尺寸的RT的需求持续增长，”斯穆特说。“客户需要性能可靠、半径范围内性能优异且操作环境现代化的RT。”

佩雷廷表示，由于RT是工地上的“主力军”，可靠性是成功的关键。

制造商Link-Belt表示，RTC-80160 II系列起重机拥有顶级的起重和搬运能力。起重能力：半径7英尺处160美吨；主臂长度：42.3英尺；固定副臂长度：两段式双折叠桁架副臂，长度范围31至55英尺；最大主臂长度：195.3英尺；配重：两套，分别为35,000磅和59,000磅。

“确保系统可靠性，尽可能减少停机时间至关重要，”他说道。“这始终是RT系统与任何客户合作取得成功的关键。操作简便、运输经济以及现代化的安全功能也是需要考虑的重要因素。”

贝尔表示，覆盖范围、强度和运输便捷性是基础，但客户也关注操作员的舒适度、快速设置和更智能的车队集成。

“客户希望起重机运行可靠、停机时间短，并最终带来丰厚的回报——这些都是我们新产品开发和标准生产流程的关键驱动因素，”他说道。“但他们也越来越关注：购买起重机之后会发生什么？售后支持就成为了一项关键的差异化优势。”

Link-Belt Cranes RT 产品经理 Kelly Fiechter 表示，从 Link-Belt 的角度来看，北美的 RT 市场是稳定的。

“今年我们看到，租赁车队和客户车队的起重机数量稳定增长，”他说道。“目前看来，正在进行的大型基础设施和项目工程足以让车队所有者保持忙碌。工厂作业、采矿、电力和码头作业是我们大型六轮越野起重机的主要需求来源。这些起重机拥有强大的起重能力，但由于采用六轮驱动、六轮转向系统和紧凑的设计，因此操控起来非常简便。这些起重机可以到达其他大型起重机无法到达的地方，从而更靠近作业地点，并在就位后发挥强大的起重能力。”

更高容量
就市场挑战而言，佩雷廷还指出，市场对更大尺寸的RT的需求越来越大。

佩雷廷表示：“与此同时，似乎对更长臂长的需求也在不断增长，而这通常是由全地形起重机来满足的。客户可能已经意识到，与全地形起重机相比，RT起重机在臂长和起重能力方面具有成本优势，而且价格更低。”

贝尔表示，同样地，车队所有者也在进行更具战略性的思考。

Broderson RT-400-B 是一款驾驶室向下的全地形起重机。起重能力：20 美吨；臂长：72 英尺 6 英寸；可偏置臂延伸长度：20 英尺；设计：驾驶室向下

“他们根据起重机对施工现场的总体影响来评估起重机——部署速度有多快，无需重新定位就能覆盖多大的区域，以及与更广泛的运营策略的融合程度如何。”

多田野公司的雷德博姆表示，市场的一个关键趋势是越来越关注环保举措。

他表示：“客户和制造商都越来越重视可持续发展。为此，多田野致力于绿色解决方案和净零排放目标，旨在通过创新技术和环保产品开发来减少对环境的影响。”

Link-Belt 的 Fiechter 表示，虽然客户希望他们的 RT 产品兼具安全性、可靠性、易于拥有性和低拥有成本，但他们也需要价格具有竞争力的机器。

驾驶室下方类型
Broderson Manufacturing 在小型越野起重机市场取得了成功。该公司生产的 RT-400-B 型起重机，起重能力达 20 吨，是同类产品中驾驶室下置式越野起重机的佼佼者。它配备 72 英尺 6 英寸（约 22 米）长的四节全动力臂，以及 20 英尺（约 6 米）长的可偏置臂延伸段。该起重机搭载康明斯 QSF3.8L Tier 4 Final/Euromot Stage V 柴油发动机，额定功率为 154 马力/2500 转/分（另有 Euromot Stage II 版本可供出口）。

Broderson RT-400-B 采用四轮驱动和四轮转向，并提供四种转向模式。该公司表示，重新设计的驾驶室视野更佳，符合人体工程学，所有功能均采用电子控制。起重机功能控制系统包含精细控制模式，可在关键起重作业中提高操控性。

10英寸高清显示屏可提供完整的机器数据。Broderson新开发的RCL系统具有改进的显示图形、可实时显示支腿接地压力（需输入支腿垫尺寸）、操作员可自定义工作范围（包括回转角度、最大半径和最大支腿高度的控制软限位）。可选配的双速主提升机可提供高达297英尺/分钟的提升速度。可选配的远程信息处理系统和服务连接允许技术人员直接访问CanBus系统。

强劲的双轴
随着市场对140吨级越野起重机的需求不断增长，利勃海尔开发了LRT 1130-2.1越野起重机，以满足美国和加拿大客户日益增长的需求。这款新型越野起重机拥有更高的操作灵活性，其197英尺（60米）长的吊臂使其能够应用于更广泛的领域，例如基站塔架作业、预制墙体施工等等。

该公司表示，LRT 1130-2.1 是同级别双轴车型中运载能力最强的，其占地面积小、起重能力强，对于那些需要强大动力但现场空间有限的客户来说极具吸引力。

利勃海尔表示，该型号的伸缩臂长度为197英尺，是同类产品中最长的。它由枢轴段和六个伸缩段组成，并采用利勃海尔Telematik高速伸缩系统实现全自动伸缩和紧固。

GRT9165 紧凑的运输尺寸和可拆卸的自装配组件使其能够轻松运输到作业现场。起重能力：165 美吨；主臂长度：44.9 至 205 英尺（六节 Megaform 主臂，带双锁销系统）；副臂长度：58.4 英尺（手动或液压），可通过 26.2 英尺的桁架插入件延伸至 84.6 英尺；最大臂尖高度：299 英尺；配重：56,800 磅（液压拆卸）。

在设计 LRT 1130-2.1 时，安全是首要考虑因素，除了驾驶室可以倾斜 20 度，以便操作员在升降过程中获得更好的视野外，还在机器内部创建了更高的安全标准，并在机器周围安装了多个摄像头，以确保在操作过程中所有盲点和绞车都处于完全可见的状态。

此外，还有几项安全辅助系统是标准配置，例如 VarioBase，它允许独立定位每个起重机支撑，以便操作员即使在工作区域受限的情况下也能安全地进行起重作业。

LRT 1130-2.1 是一款功能强大的双轴全地形起重机，在同类产品中独树一帜，可采用低平板拖车在全球范围内运输。这为客户提供了经济高效的解决方案，并简化了项目间的运输流程。

六轮驱动
160吨级的RTC-80160 II系列是Link-Belt Cranes公司最大的越野起重机，主臂长195英尺，并可选配三段式可折叠副臂（10-31-55英尺）。六轮驱动和六轮转向液压推进系统使其转弯半径小，并实现了紧凑的低矮外形设计。

该起重机采用液压马达代替机械轴，使其转弯半径非常小，从而能够进入其他起重机，甚至是其他六轮机械都无法到达的地方。

RTC-80160 II 系列起重机现场作业能力强劲，主臂长达 195 英尺（约 60 米）。其三段式机载副臂中包含一根 10 英尺（约 3 米）长的重型副臂。这根 10 英尺副臂可偏置，并可分段安装，使其在同类产品中脱颖而出。

在拥挤的工业作业现场，尤其是在需要攀爬管架的工地上，这一点尤为突出。该公司表示，RTC-80160 II 系列起重机一端配备四个轮胎（而非通常的两个），因此在搬运作业方面拥有巨大的承载能力。

最高容量
马尼托瓦克公司表示，在越野起重机领域，Grove GRT9165 是业内起重能力最高的越野起重机。该起重机起重能力达 165 吨，并拥有同级别领先的作业半径，且采用紧凑的三轴平台。

其六节式 Megaform 主臂采用双锁销系统，跨度从 44.9 英尺到 205 英尺不等。客户可为 GRT9165 配备 58.4 英尺的手动或液压摆动式副臂，搭配 26.2 英尺的桁架式插节后，总长度可达 84.6 英尺。副臂的偏移角度最大可达 50 度。在此配置下，最大臂尖高度为 299 英尺。

GRT9165 紧凑的运输尺寸和可拆卸的自组装组件使其能够轻松运输到作业现场，并在到达现场后快速安装。在操作方面，这款 RT 配备了可 20 度倾斜的全景驾驶室、标准的三摄像头组件以及格鲁夫起重机控制系统。

随着远程信息处理和远程诊断变得至关重要，三一重工正投资研发数字化工具，以帮助业主追踪设备利用率、规划维护并最大限度地延长正常运行时间。三一SRA1200A起重机：起重能力：120美吨；主臂长度：41至183英尺7英寸（六节销接式）；固定副臂长度：34.4至59英尺1英寸（液压助力副臂）；最大起升高度：250英尺；配重：29,800磅（液压可拆卸）。

逐渐获得关注
三一美国公司的全地形起重机产品线在北美市场日益受到关注，120吨级的SRA1200A便是其成功的重要例证。三一表示，尽管2025年开局缓慢，部分原因是关税挑战和物流延误，但随着新的关税协议缓解了进口压力，市场势头已显著增强。

年底前将有多批大批量货物交付。凭借这些大批量货物的交付计划，三一重工正努力成为大容量RT（实时透射）领域的有力竞争者。

SRA1200A起重机搭载康明斯QSB6.7发动机，输出功率达270马力，将美国强劲动力与三一重工的精湛工艺完美融合。该起重机配备四种转向模式，操控灵活，并带有智能负载力矩指示器。初次使用者对其平稳的操作、清晰的视野和精准的操控手感赞不绝口。

艰巨的任务
Tadano GR-1600XL是一款重型越野起重机，专为对起重能力、作业范围和机动性要求极高的工地而设计。其起重能力达160吨，是同级别起重机中最强大的机型之一。

其六节伸缩臂可从 42.8 英尺延伸至 200.1 英尺，最大起升高度可达 201.1 英尺，工作半径约为 185 英尺。为了进一步扩展作业范围，GR-1600XL 配备了 33.8 英尺或 59.1 英尺的两段式双折叠桁架副臂。可选的副臂插片可将最大起升高度提升至 302.5 英尺。

它搭载康明斯 QSB6.7 柴油发动机，功率为 270 马力。它采用 6×4×6 驱动转向，并配备先进的悬架和多种转向模式：两轮驱动、四轮驱动、六轮驱动和蟹行模式。

Tadano GR-1600XL 专为重型建筑和工业作业而设计。起重能力：160 美吨；主臂长度：42.8 至 200.1 英尺；液压副臂长度：33.8 英尺或 59.1 英尺；最大起升高度：302.5 英尺（主臂）；配重：64,600 磅

GR-1600XL 配备 Hello-Net 远程信息处理系统，可远程监控使用情况和性能。它还具有节能模式，可提高燃油效率，并配备负载力矩指示器 (AML-C)，可在接近起重极限时提醒操作员。其他安全系统包括防双块保护、支腿传感器和回转锁定装置。它采用可拆卸式配重（标准 40,100 磅，可选 24,500 磅）和易于拆卸的支腿箱，使运输和安装更加便捷。

多功能升降机

TRT 100US 安全、高效、可靠，设计紧凑，可在任何地形上提供卓越的性能。它配备了全新的 TEOS Terex 操作系统，并搭载 10 英寸触摸屏显示器。该控制系统拥有全新的用户界面，信息流更流畅，操作更便捷。其他主要功能包括超宽可倾斜驾驶室、四种转向模式以及符合人体工程学的可定制电比例操纵杆。

100吨级的特雷克斯TRT 100US起重机配备了全新的TEOS特雷克斯操作系统。起重能力：100美吨；主臂长度：154英尺；固定副臂长度：30至56英尺；最大臂长：217英尺；配重：22,000磅

配重可自行拆卸，有助于提高操作效率、稳定性和运输便捷性。TRT 100US 适用于多种应用领域，包括基础设施、港口、采矿、堆场物流、一般起重、建筑和能源相关行业。