Superior Rigging公司助力全球最繁忙机场扩建候机大厅

2023年，哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场接待了超过1.04亿名旅客，继续保持着其作为全球最繁忙的交通枢纽的地位。亚特兰大市长安德烈·狄更斯称赞机场的卓越表现“证明了这座城市的韧性，以及机场在亚特兰大经济复苏中发挥的关键作用”。

除了巨大的客流量，机场内还有大量的建设工程正在进行。总部位于亚特兰大的Superior Rigging & Erection公司同时在机场开展三到六个项目，业务范围涵盖钢结构安装、起重机租赁、索具安装和仓储等。其中最值得一提的是，Superior公司参与了D航站楼扩建、E航站楼延伸、飞机列车以及其他各种起重机和索具工程，例如安装发电机、电气设备、路缘石等等。

勃起和扩张

作为达美航空枢纽的哈茨菲尔德-杰克逊国际机场需要扩建D航站楼，但必须找到一种对达美航空影响最小的解决方案。经过多年的工程设计，最终制定了一项通过建造模块化建筑来扩建航站楼的方案。这些模块化建筑在距离机场一英里多远的异地建造，但仍在机场范围内。建造完成后，这些模块将在夜间装载、固定，并用自行式模块运输车（SPMT）通过机场跑道运送到机场。预计每英里的运输需要一个小时。

Superior Rigging & Erecting公司负责安装这10个模块。该公司于2023年10月开始安装，目前已完成前五个模块的安装。第一个模块跨越跑道的运输计划于4月下旬进行。

模块运抵D航站楼外侧指定位置后，Superior公司将把它们与约3英尺外的现有结构连接起来，然后用钢框架填补这3英尺的空隙。Superior公司还负责D航站楼扩建工程的吊装工作，包括空气处理机组和扩建所需的路缘石。

任何机场项目，团队在将人员、设备和起重机运抵现场时都必须严格遵守相关规定。模块的运输和安装将受到最大的影响，因为Superior公司必须在深夜通过跑道。天气始终是一个需要考虑的因素。如果航班延误到深夜，也可能影响运输计划。

“Superior Rigging & Erecting公司很荣幸能继续与哈茨菲尔德-杰克逊国际机场以及由Holder Construction公司牵头的HAMB（联合施工管理团队）保持长期合作关系，”首席运营官Zach Olsen表示。“在过去的70年里，Superior的发展与亚特兰大机场的发展紧密相连。D航站楼扩建项目的独特之处在于HAMB对结构和大部分建设工作进行了模块化和预制。Superior以能够在具有挑战性和非典型项目中提供高水平服务而感到自豪。”

团队合作

Superior公司运用了种类齐全的设备，成功完成了这项扩建项目。项目合作伙伴Mammoet公司提供了运输设备，包括一台有效载荷达316,580磅的模块化运输车（SPMT）和一台300吨级的爬升式双轴起重机。Superior公司在施工现场配备了两台履带式起重机，分别是Link-Belt LS-218H和248-Hylab-5。

一台Link-Belt RTC-80100-II型起重机正在空侧用于连接各个模块与D航站楼。一台80吨的Rigger Special叉车正在卸载运抵的钢材，以便Superior公司能够保证其履带式起重机的正常运转。此外，团队还对LS-218履带式起重机进行了改装，使其能够吊装65,000磅的重物，以协助Mammoet公司组装SPMT拖车，进行首次测试吊装和运输。

迪肯斯市长近日在白宫与乔·拜登总统就亚特兰大机场扩建项目进行了会谈。市长向拜登总统详细介绍了扩建工程，并使用一个模型大小的Mammoet SPMT拖车演示了候机大厅的搬迁过程。该扩建项目由国会通过、拜登总统于2021年签署生效的1万亿美元两党基础设施建设法案提供资金。

“有了这套设备（SPMT），我们就可以在一英里外建造，然后以毫米级的精度运输过来，”狄更斯说道。“它叫做SPMT，即自走式模块化运输单元。这样，我们机场的很大一部分设施就能在异地建造，然后我们连夜把它运过来。这样一来，我们既能保证人员正常工作，又能保证机场的畅通运转，还能继续扩建这个候机大厅。”

该候机大厅项目预计将于 2027 年 2 月完工。