关税对美国起重机行业的影响

据总部位于休斯顿的 LiftHigh Crane and Rigging 公司老板兼总裁 Mike Appling 称，第 232 条钢铁关税适用于移动式起重机，其后果包括起重机价格上涨、项目可行性、就业增长受阻以及经济增长受阻等等。

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阿普林在一封致唐纳德·特朗普总统、特朗普政府和国会议员的信中概述了这些担忧。

阿普林曾任北美五大起重吊装公司之一TNT Crane & Rigging的总裁，他列举了关税对起重机行业造成的诸多负面影响，并呼吁总统豁免这项关税。他甚至主动提出与总统会面，讨论关税对像他这样的小企业的影响，并邀请起重机行业的领军人物一同前往，“以便更好地理解关税问题，从而为我们所有人带来更好的结果”。

阿普林在信中表示：“作为我们力争成为行业领导者的一部分，我们支持美国本土生产，并全力支持公平贸易。然而，如下所述，针对移动式起重机的第232条钢铁关税条款既无助于实现上述目标，也无助于实现上述目标，目前正给起重机公司造成巨大损失，事实上，该条款可能会对起重机行业乃至整个美国经济造成极其严重的后果。”

他特别提到了使用全地形起重机，这种起重机是用高强度钢制造的。

阿普林在信中指出：“全地形起重机是基础设施建设和维护工作（例如桥梁梁体、医院、学校和公寓）以及其他对经济至关重要的商业和工业设施（例如发电厂、炼油厂、石化厂、通信塔、液化天然气工厂、数据中心和芯片工厂）的必需品。由于全球只有不到3%的全地形起重机产自美国，因此从德国和日本进口不仅是必要的，而且对于满足对这些高度专业化设备的需求至关重要。”

他表示，AT起重机所需的高强度钢并非在美国生产，“根据第232条对制造移动式起重机所需的钢材征收关税，并不能推进任何购买美国货或贸易平衡的目标。”

“未被延误或取消的项目必须争夺有限的起重机资源，这将推高价格和项目总成本。”

Mike Appling，LiftHigh公司总裁

阿普林表示，根据他自身的经验，以及与几位业内同行和同事的讨论，第232条将会带来许多意想不到的不利后果。他认为，起重机行业几乎一致感受到了关税带来的痛苦，而唯一认为关税是好事的人，是那些购买中国设备的人。

“由于第232条关税政策导致起重机价格高昂，美国基本上停止了起重机的进口，”他在信中写道。“依赖这些起重机的盈利项目被延误或取消，原本应该参与这些项目的起重机操作员和辅助人员也无人聘用。延误将导致项目面临违约赔偿和其他处罚，同时也会影响客户日常维护和设施运营的及时支持。”

他还指出，由于钢铁关税，通货膨胀加剧，导致项目成本和工期被推高。

他表示：“那些没有延期或取消的项目必须争夺有限的起重机资源，这推高了价格和项目总成本。通货膨胀是不可避免的结果。起重机市场原本就受到芯片工厂和数据中心等大型基础设施建设项目的制约，而新设备进口的匮乏现在又给国内二手设备市场带来了巨大的上涨压力。”

他举例说，最近有人向他的公司提供了一台 2018 年款、7 年车龄、200 美吨的起重机，而这个价格比几个月前一台全新的起重机还要高。

阿普林表示：“美国大规模基础设施建设和制造业复兴的目标本身就高度依赖起重机。然而，第232条及其他关税的实施实际上剥夺了实现这些目标的工具，大幅延缓了项目的完成，并/或使其成本大幅增加。此外，尽管人们可能认为这些关税只是短期影响，但它无疑会造成长期干扰，并在未来多年对上述目标产生负面影响。”

他表示，关键供应链的中断将对美国经济产生长期的负面影响。

他表示：“由于起重机进口中断，那些根据全球需求安排起重机生产的外国制造商将减少分配给美国的产量。事实上，据我们所知，目前最大的两家制造商利勃海尔和多田野都没有向美国出口任何起重机。原本计划销往美国的现有库存将被重新分配到世界其他市场。这将导致美国供应链出现明显的缺口，无论短期还是长期都将受到影响。”

阿普林认为，第 232 条钢铁关税使中国受益。

他继续说道：“美国公司面临维持项目和维持业务运转的压力，将被迫购买中国制造的起重机，这将进一步加剧与中国的贸易不平衡。此前，中国起重机的价格比竞争对手的同类产品低50%，但由于安全和质量方面的担忧，并未获得大量的市场份额。”

阿普林解释说，但这种情绪正在迅速改变，因为美国起重机行业别无选择。

“钢铁和铝关税对我们的行业产生了意想不到的后果，可能会危及重要的项目、就业和经济增长。”

SC&RA首席执行官Joel Dandrea

阿普林表示，由于市场上没有新的起重机投入使用，安全状况受到影响，导致人员伤亡。

他在信中写道：“美国每年都会向市场供应大量新起重机。老旧的美国起重机设备，如果缺乏经济实惠的替代方案，将会导致安全问题，造成人员伤亡。”

阿普林重申，第 232 条钢铁关税的影响是“真实且切身的”。

“我的公司不得不取消四台起重机的订单，因为保守估计这些起重机的成本为 1250 万美元，假设其中 80% 是钢制的，并且征收 50% 的关税，那么成本将变为 1750 万美元，”阿普林说。

“我们原本有很多工作岗位，也已经准备好雇佣员工，这些工作都依赖于那些起重机，但现在我们却陷入了困境。我们正在四处奔波寻找合适的设备，但要么根本找不到，要么价格大幅上涨。这造成了大量工作岗位的流失，影响到辛勤工作的美国家庭。”

Appling 恳请特朗普政府重新考虑对移动式起重机及相关设备征收 232 条款关税。

“豁免这些专用设备的关税不仅可以防止像我这样的小企业失去关键机遇，还可以增强我们服务国内项目、创造就业机会和为美国经济做出贡献的能力，”阿普林说。

阿普林表示愿意前往华盛顿特区，并称他将带上起重机行业的领导者（制造商、分销商、行业协会和所有者），他们愿意讨论这个问题并努力寻找解决方案。

协会视角

专业运输及索具协会 (SC&RA) 一直密切关注关税对起重机、索具和特种运输行业的影响，并将行业倡导工作放在首位。SC&RA 于 5 月与美国贸易代表办公室 (USTR) 代表会面，并于 6 月发起了一项由会员及其代表参与的基层宣传活动。此外，据首席执行官乔尔·丹德里亚 (Joel Dandrea) 称，SC&RA 于 7 月与商务部长霍华德·卢特尼克 (Howard Lutnick) 进行了沟通，并将提供更多意见。

“钢铁和铝关税正在对我们的行业产生意想不到的后果，可能会危及关键项目、就业和经济增长，”丹德里亚说。“工作人员和SC&RA董事会密切关注事态发展，并继续向卢特尼克部长和其他重要的政府官员汇报情况。”

丹德里亚表示，就阿普林的信而言，这种类型的倡导极其重要，他赞扬阿普林以及其他 SC&RA 成员写给总统和特朗普政府的信。

道格·威廉姆斯

“我们公司在关税实施之前就已签订了起重机合同，并为此额外投入了大量资金，但根据交货日期，我们却不得不支付预算外的关税。”

道格·威廉姆斯，巴克纳重型起重机公司总裁

“我们鼓励会员们这样做，直接致函总统和他们的代表，说明他们受到的影响，”丹德里亚说。“我们希望确保总统及其政府、商务部、美国贸易代表办公室和国会了解，这项关税的特殊情况正在如何严重扰乱我们的行业和美国经济。”

位于北卡罗来纳州格雷厄姆的巴克纳重型起重机公司总裁道格·威廉姆斯也对阿普林的信发表了看法。

“迈克·阿普林对形势的评估非常准确，我希望他提出的与总统会面的提议能够被接受，”他说。“关税确实产生了相反的效果……我们非但没有帮助美国企业，反而直接让中国起重机制造商获利。如此高额的关税迫使我们公司大幅削减了所有计划采购，而且我们所需的美国产起重机根本无法替代。我们公司在关税实施前就已签订了起重机合同，为此已经额外支付了大量资金，但根据交货日期，我们却不得不支付预算之外的关税。”

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