回顾：世界贸易中心一号大楼的建设

原文发表于2021年8月16日：

2013 年 5 月一个美丽的早晨，世界贸易中心一号大楼（又称自由塔）的最后一个尖顶被安装在大楼顶部，这是一个激动人心的时刻。

408 英尺高的尖顶顶部将使这座建筑达到 1776 英尺的最终高度，这一象征性的高度是为了纪念《独立宣言》签署的年份。

安装尖顶及其底座需要付出巨大的努力，这其中涉及一批设计师、工程师、起重机操作员、索具工和工作人员，他们都为能够参与这个充满情感的项目而感到自豪和荣幸。

已故的 Favco 起重机所有者 James Lomma 表示，两台柴油动力 760 Favco 塔式起重机从项目还是个地基时就已在现场，它们在项目的成功中发挥了巨大作用。

已做好吊装准备

根据 2013 年 7 月《美国起重机与运输》杂志的一篇文章，2013 年春季的凌晨，第一批卡车的尖顶构件被运进了纽约市。纽约起重机公司拥有的一台 600 吨的 Terex Demag AC500 起重机将这些构件从运输车上吊到临时堆场，以便将它们吊装到建筑物的顶部。

在吊装方案进行最后完善的同时，塔式起重机需要重新装配，为该项目的最终作业做好准备。DCM Erectors公司为总承包商Tishman Construction Corp.公司编制了吊装方案。

据洛玛称，DCM公司购置了一台可容纳3500英尺钢缆的新型卷筒。纽约起重机公司提供了14节塔架和爬升架，使主起重机能够独立升至180英尺的高度，这是竖立塔尖所需的高度。

“这是一项非常艰巨的工作，你可以想象一下，在 1600 英尺高的建筑物顶部，180 英尺高的地方安装一台独立的塔式起重机，”洛玛说。

Favco M760 起重机将尖顶基础和各构件吊装至楼顶。构件堆放在楼顶后，第二台 Favco M760 起重机开始进行繁琐的尖顶构件安装工作。许多单位参与了尖顶的安装，其中包括为塔式起重机提供高性能钢丝绳的 ASC…