视频 | 移动施工工地桥让交通避开道路施工

由瑞士联邦公路局（Astra）评估的阿斯特拉桥已在 A1 公路上通行数周，连接雷切尔斯维尔和卢特巴赫路口，通往苏黎世方向。

A1高速公路是瑞士最繁忙的高速公路，日均车流量达7.3万辆，高峰日更是高达8.2万辆。阿斯特拉公司表示，该路段经常出现交通拥堵和减速。但该公司声称，由于阿斯特拉桥梁（被誉为移动施工现场）的投入使用，与传统的施工现场相比，交通流量“没有任何变化”。传统的施工现场会将车辆分流到对向车道，造成严重的交通中断。

目前已完成1.3公里路面的翻新，即使下小雨也能继续施工。由257米钢桥面构成的阿斯特拉桥每晚都会向前移动100米，桥下可供施工人员使用的空间为100米。

阿斯特拉表示：“交通监测提供的重要数据显示，从2024年4月7日移动施工桥投入使用到2024年4月24日参考日期间，除因降雪、交通拥堵和事故等因素导致的少数个别事件外，交通流量持续稳定，交通状况良好。”

这座桥梁由工业运输公司 Cometto 合作开发，于 2022 年首次投入使用，但在试点阶段交通流量并未达到预期。

因此，这座桥梁与瑞士联邦材料测试和研究实验室以及各个公路联合会合作进行了优化。

桥上的坡道被加长，使进出坡道的坡度从较陡的 6.1% 降低到仅 1.25%。包括半挂车、客车、旅行车和跑车在内的所有车辆都可以以最高 60 公里/小时（37 英里/小时）的速度使用阿斯特拉桥。

施工现场桥梁用于路面铺设、道路接缝更换或桥梁修复等作业。组装和拆卸需要使用低平板拖车和大型起重机。