车载信息技术的发展方向是什么？

在2000年之前，“遥测”一词仅与美国国家航空航天局（NASA）和太空计划联系在一起。如今，远程信息处理已成为工程机械行业的常用术语；远程信息处理技术也在不断发展，新的优势和新技术不断涌现。

首先，我们来简单回顾一下历史。远程信息处理（Telematics）一词指的是计算机信息远距离传输的过程。远程信息处理组件负责将信息从A点传输到B点。以美国国家航空航天局（NASA）为例，遥测单元负责将航天器和卫星的信息传回位于休斯顿的任务控制中心。就起重机而言，无论它们在何处作业，所有者都能掌握机器运行的所有信息。

相关数据

所有起重机制造商都已在其产品线中添加了远程信息处理硬件，用于监控从简单的GPS定位到特定部件的微使用情况等各种信息。但时至今日，这些数据的利用情况仍未有定论。

早在 2015 年，Link-Belt Cranes 副总裁 Bill Stramer 在阿姆斯特丹举行的世界起重机和运输峰会上概述了客户使用远程信息处理数据的现状。

“我的经验是，如果你问10位客户他们想如何处理远程信息处理数据，你会得到10个完全不同的答案，”他说。“作为起重机制造商，我们致力于通过‘客户之声’来满足客户的期望。但终端用户的意见却完全不一致。”

如今，这种观点依然适用。制造商通常以汇总的方式收集数据，除非业主/客户提出要求，否则不会查看单个机器的具体数据。制造商会考察燃油消耗和怠速时间，以及起重机的配置情况，例如是否使用了副臂以及在图表特定范围内完成的起重作业百分比。这些因素有助于他们进行未来的起重机设计和开发，并有助于记录设计的有效性。

在技术发展的初期，制造商如何处理远程信息处理数据以及数据的真正所有权曾是一个争论不休的话题。如今，所有制造商都认同客户拥有每台起重机的数据，并可以根据自身需要进行共享。正如斯特拉默所指出的，有些客户会与制造商及其经销商共享所有数据；而另一些客户则会限制访问权限，仅在出现问题时才共享数据。

标准化数据

除了远程信息处理数据的所有权之外，所收集的数据是否存在标准化？2016年，设备管理专业人员协会 (AEMP) 在设备制造商协会 (AEM) 的协助下，合作发布了 AEMP 2.0 远程信息处理标准，该标准也获得了 ISO 15143-3 认证。需要重点指出的是，该标准不包含起重机特有的数据，起重机原始设备制造商 (OEM) 也未被纳入其中。简而言之，非起重机 OEM 厂商同意“以标准化格式向设备所有者提供数据，以便拥有混合设备车队的设备所有者能够方便地使用”。

但据AEM起重机技术委员会主席斯蒂芬妮·伍德称，一项“仅限起重机”的标准正在制定中。在包括起重机在内的设备所有者和用户与AEMP接洽后，一个新的特别委员会成立，旨在制定一项类似于其他工程机械的ISO 15143-3标准的起重机远程信息处理ISO标准。

A1A 软件公司业务应用开发总监 Brian Burns 是特设委员会的成员。

伯恩斯说：“我们正在制定一项类似于土方设备标准的规范，该规范将涵盖起重机远程信息处理技术。起重机制造商支持这项工作，AEM和AEMP也就该标准应包含的内容达成了一致。”

Burns 是该委员会唯一的非制造商成员，他在远程信息处理技术方面的技术专长对于该标准的推广至关重要。