17 MDTs von Potain bauen Mailands „Stadt der Zukunft“

Das MIND-Projekt liegt am nordwestlichen Rand Mailands und erstreckt sich über fast eine Million Quadratmeter – etwa die Größe von 120 Fußballfeldern. Das 4,5 Milliarden Euro teure Projekt soll die „Stadt der Zukunft“ errichten, ein vollständig dekarbonisiertes Viertel, das auf Konnektivität, Inklusion, Kultur und Wohlbefinden ausgelegt ist.

Zwei italienische Bauunternehmen mit engen Verbindungen zu Potain leiten die Arbeiten: Renco Group und CMB (Cooperativa Muratori e Braccianti di Carpi). Insgesamt setzen sie 17 Potain MDT Flat-Top-Krane für das gesamte Projekt ein. Dank ihrer Konstruktion, hohen Tragfähigkeit und einfachen Transportierbarkeit eignen sich die Krane ideal für dichte Umgebungen mit mehreren Auftragnehmern wie MIND.

An verschiedenen Standorten sind 17 Topless-Turmdrehkrane der MDT-Serie von Potain im Einsatz: 11 MDT 219, vier MDT 319 und zwei MDT 389.

MIND besteht aus mehreren separaten Bauprojekten und zwei Auftragnehmer übernehmen die Hebearbeiten an verschiedenen Standorten.

CMB betreut mehrere Baustellen, darunter MoLo – ein Mobilitäts- und Logistikzentrum mit 1.800 Parkplätzen – sowie die gemischt genutzten Türme Horizon und Zenith. Die neun bzw. 13 Stockwerke hohen Türme sind in Beton- und Holzbauweise errichtet, um die Umweltbelastung und den CO2-Ausstoß zu reduzieren. Zenith wird Italiens höchstes Holzgebäude.

Simone Motta, Projektmanager bei CMB, sagte, das Unternehmen verlasse sich bei seinen Einsätzen bei MIND vollständig auf fünf Potain MDT Flat-Top-Krane: drei MDT 319 bei Horizon und einen MDT 319 und einen MDT 389 im Zenith-Gebäude.

„Aus Sicht der Ausführung sind diese Gebäude auf Vorfertigung ausgelegt – um den Bau zu beschleunigen, den Arbeitsaufwand vor Ort zu reduzieren und gleichzeitig potenzielle Risiken zu minimieren“, erklärte Motta. „Wir entschieden uns ausschließlich für den Einsatz von Potain MDT-Kranen, was eine sorgfältige Analyse der Logistik, der Einsatzradien und möglicher Störungen erforderte. Diese Planung ermöglichte uns eine optimale Abdeckung des gesamten Baubereichs. Die Krane waren während des gesamten Prozesses für die Montage von Bodenplatten und Fassadenplatten unverzichtbar.“

In der Nähe leitet die Renco Group den Bau eines neuen Campus der Universität Mailand, dessen Fertigstellung für 2027 geplant ist. Er umfasst 18.000 Quadratmeter Unterrichtsräume, 35.000 Quadratmeter Labore sowie Flächen für Erholung und grünes Leben, darunter einen botanischen Garten und Sportbereiche.

Das Unternehmen setzt elf MDT 219 in verschiedenen Konfigurationen ein, unterstützt durch einen zusätzlichen MDT 389 in 75 Metern Höhe für schwerste Hübe. Das Kransteuerungssystem (CCS) und die einfache Transportkonfiguration des MDT erwiesen sich auf der dicht besiedelten Baustelle im städtischen Umfeld als wertvoll.

Andrea Salaroli, Projektmanager bei Renco, erläuterte den Einsatz der 12 Kräne durch das Unternehmen für seinen Teil des MIND-Projekts.

„Angesichts der Größe und Komplexität der Baustelle haben wir gemeinsam mit Potain einen Hebeplan entwickelt, der zwölf Krane umfasst“, so Salaroli. „Dieser Aufbau gewährleistet eine vollständige Abdeckung der Baustelle und ermöglicht uns die Organisation der Arbeiten in zwei Schichten, was den Fortschritt beschleunigt.“

Der Mailänder Innovationsbezirk wird Europas längsten linearen Park mit einer Fläche von 460.000 Quadratmetern beherbergen, 3.000 neue Bäume, 4 Kilometer Radwege und ein vollelektrisches internes Transportnetz bieten. Potain-Krane tragen dazu bei, diese nachhaltige Vision für CMB und Renco Wirklichkeit werden zu lassen.

Eine öffentlich-private Partnerschaft zwischen dem Entwickler Arexpo und dem Riesen Lendlease hat mit der Arbeit an MIND begonnen, das im Hinblick auf nachhaltiges Design im großen Maßstab zu einem der fortschrittlichsten Stadtgebiete Europas werden könnte.

„Potain-Krane haben uns bei komplexen Stadtprojekten stets die Zuverlässigkeit und Präzision geboten“, so Salaroli. „Bei MIND hilft uns diese Zuverlässigkeit, ehrgeizige Ziele zu erreichen und die nächste Generation Mailands zu bauen.“