Auswahl des richtigen Krans für Tilt-Up-Bauarbeiten

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12 Januar 2024

Kipppaneele sind vorgefertigte Wände, die horizontal auf dem Boden errichtet werden und über integrierte Hebeeinsätze verfügen. Sie sind so konstruiert, dass ein Kran oder mehrere Kräne die Paneele in die vertikale Position heben können, um sie zu Gebäudewänden zu machen.

Der Tilt-Up-Markt ist sowohl für die Hersteller der Paneele als auch für die mit der Montage beauftragten Unternehmen hart umkämpft. Tilt-Up-Paneele sind im Lagerbau beliebt, da die Wände schnell errichtet werden können und so die Bauzeit verkürzt wird.

Sobald die Platten ein Gewicht von 300.000 Pfund erreichen, installiert Marco Crane für diese Arbeit häufig Schwerlastaufsätze an seinen Manitowoc MLC 300.

In der Regel werden alle Paneele eines Gebäudes mit einem Kran an ihren Platz gehoben. Manchmal ist jedoch aufgrund des Gewichts oder der Platzierung eines Paneels ein Tandemhub mit zwei Kränen erforderlich. Tandemhübe kommen jedoch selten vor, da ein Kran mit höherer Kapazität die erforderliche Arbeit oft erledigen kann.

Bei der Auswahl des richtigen Krans für ein Tilt-Up-Projekt spielen zahlreiche Faktoren eine Rolle. Bei Marco Crane achten wir auf das Gewicht der Paneele, die Platzierung auf dem Boden oder der Betonierplatte, ob die Hebevorgänge von außerhalb des Gebäudes oder vom Boden aus durchgeführt werden können und den Baustellenzugang sowohl zu Projektbeginn als auch nach der Montage der Paneele. Raupenkrane werden heute am häufigsten für Tilt-Up-Projekte eingesetzt. Sie verfügen über größere Tragfähigkeiten, können mit Lasten gefahren werden und sind schneller und mit kürzerer Rüstzeit auf der Baustelle beweglich als LKW-Krane.

Aus Sicht des Kranführers ist die Erfahrung für die Kunden eines Kranunternehmens im Bereich Kipppaneele von großer Bedeutung. Die Erfahrung des Kranführers ist für die Kunden genauso wichtig wie die Wahl des Krans für das Projekt.

Rigging-Know-how

Im Südwesten der USA, wo Marco Crane viele Kipppaneele montiert, haben die Kranführer gelernt, sich an unterschiedliche Baustellensituationen anzupassen. Ein Beispiel dafür ist das Versetzen der Takelage, um möglicherweise falsch platzierte Aufnahmepunkte auszugleichen. Ein weiteres Beispiel ist das Erkennen der Durchbiegung eines Paneels zu Beginn des Hebevorgangs. Ein Paneel muss möglicherweise wieder auf die Platte gelegt und mit stabilen Stützen versehen werden, um es bis zur vertikalen Positionierung zu stützen.

Neben der Vielfalt der Kranflotte und den Preisen entscheidet die Erfahrung der Kranführer über die Wahl eines Kranunternehmens – ein wichtiger Faktor bei dieser Art von Arbeit. Es ist wichtig, dass sich ein Auftragnehmer mit dem Kranunternehmen und seinen Kranführern wohlfühlt. Er möchte die Gewissheit haben, dass die Arbeit sicher und effizient ausgeführt wird.

Der Kippwandbau hat sich im Laufe der Jahre stark weiterentwickelt, und der Kranbedarf muss mit den Anforderungen der Branche Schritt halten. In den Anfangsjahren des Kippwandbaus waren Gittermast-LKW-Krane die bevorzugte Maschine.

Abbildungen der Tilt-Up-Takelage zeigen verschiedene Szenarien.

Marco Crane führte seinen ersten Kipppaneel-Auftrag um 1970 mit einem Bay City-Kran von 1957 mit 55 Tonnen Tragkraft durch. Heute verwenden wir für Kipppaneel-Aufträge am häufigsten unseren 386-Tonnen-Gittermastraupenkran Manitowoc MLC300. In den 1970er Jahren wogen die Paneele typischerweise zwischen 13.600 und 18.100 Kilogramm. Heutige Kipppaneele wiegen um die 113.000 Kilogramm. Die schwersten Kipppaneele, die Marco Crane je hob, wogen knapp 227.000 Kilogramm, ohne Takelage.

Die Kippwandkonstruktion hat sich von typischen einstöckigen Gebäuden und gelegentlich zweistöckigen Gebäuden zu drei- oder sogar vierstöckigen Gebäuden weiterentwickelt. Aufgrund der Anzahl der Fenster in mehrstöckigen Gebäuden hat sich die Länge der bei Kippwandarbeiten verwendeten Schlingen erhöht. In einigen Fällen verwenden wir 26 Meter lange Primärschlingen und 20 Meter lange Sekundärschlingen, um die Last während des Hebevorgangs von der Horizontalen in die Vertikale zu verteilen. Aufgrund der größeren Höhe der Paneele heutzutage und der Kapazität der verwendeten Kräne sind längere Ausleger erforderlich. Auslegerlängen zwischen 48 und 60 Metern sind bei Kippwandanlagen keine Seltenheit.

Bei Marco Crane werden Schwerlastaufsätze häufig an unseren MLC 300-Maschinen montiert, sobald die Platten den 300.000-Pfund-Bereich erreichen. Diese Aufsätze werden benötigt, um die schwereren Platten oder die Entfernung zum Aufnahme- und Ablageort zu bewältigen.

Rigging-Entwicklung

Auch die Takelage hat sich im Laufe der Jahre weiterentwickelt. In den 1970er Jahren verfügten die meisten Paneele über vier Aufnahmepunkte, zwei hoch und zwei breit. Heute kann ein großes Paneel bis zu 16 Aufnahmepunkte haben oder das 16-Punkt-Takelage-Design mit „Doppelhebern“ nutzen, wodurch beim Bau eines Paneels insgesamt 32 Aufnahmepunkte installiert sind. Wir werden uns weiterhin an den sich entwickelnden Markt der Tilt-Up-Arbeiten anpassen.

Sicherheit ist das oberste Gebot für alle, die mit der Montage von Kipppaneelen zu tun haben. Obwohl es selten vorkommt, kam es im Laufe der Jahre immer wieder vor, dass sich Anschlagpunkte während des Hebevorgangs lösten. Auch gab es Fälle, in denen der Boden Kran und Last nicht ausreichend stützte.

In den Anfängen der Kipppaneele kam es vor, dass die Krankapazität überschritten wurde und es zum Kippen kam. Heute erfordert ein Kippprojekt jedoch eine enorme Vorplanung mit zahlreichen Besprechungen vor Baubeginn, computergenerierten Hebesimulationen/Hebeplänen für die Kräne und die Takelage. Jedes Projektelement muss von mehreren Stellen genehmigt werden. Geotechnische Untersuchungen werden häufig durchgeführt, um die Bodenstabilität sicherzustellen. Bei Bedarf werden Stahlplatten und Holzmatten eingesetzt, um den Bodendruck zu reduzieren.

Die Sicherheitsbilanz eines Unternehmens ist mittlerweile ebenso wichtig, wenn nicht sogar wichtiger, als die von ihm erbrachten Serviceleistungen.

DER AUTOR

CJ Ryan ist Kranführer bei Marco Crane & Rigging. Er ist Kranführer in zweiter Generation und verfügt über mehr als 30 Jahre Erfahrung in der Montage von Kipppaneelen.

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