Die USA verhängen Antidumpingzölle auf japanische Gittermast-Raupenkrane.

Die US-Regierung hat nach einem einstimmigen Beschluss Antidumpingzölle auf aus Japan importierte Gittermast-Raupenkrane mit Wirkung zum 23. Juli 2026 verhängt .

Ein Gittermast-Raupenkran von Manitowoc. Das US-amerikanische Unternehmen Manitowoc reichte eine erfolgreiche Antidumpingklage gegen japanische Hersteller von Gittermast-Raupenkranen ein.

positive Feststellung sowohl durch die US-amerikanische Internationale Handelskommission (ITC) als auch durch das US-Handelsministerium (DOC).

Die Manitowoc Company mit Hauptsitz in Wisconsin, USA, reichte im April 2025 die ursprüngliche Antidumpingklage ein und warf japanischen Herstellern Preisdumping vor. Die ITC schloss ihre endgültige Schadensfeststellung am 2. Juli 2026 ab und stellte fest, dass die US-Industrie durch Importe, die unter Wert verkauft wurden, erheblich geschädigt wurde .

Die im Januar 2026 veröffentlichte Voruntersuchung ergab, dass Kobelco Construction Machinery einem gewichteten durchschnittlichen Dumpingzoll von 2,79 % unterlag. Sumitomo Heavy Industries Construction Cranes wurde mit einem Zollsatz von 0 % belegt, während alle anderen japanischen Hersteller dem Satz von 2,79 % unterworfen waren. Das japanische Handelsministerium (DOC) sprach Sumitomo vom Dumpingvorwurf frei und befreite das Unternehmen von Zöllen.

Die Importmengen aus Japan stiegen während des Untersuchungszeitraums deutlich an, von 217 Einheiten im Wert von 80,4 Millionen US-Dollar im Jahr 2022 auf 310 Einheiten im Wert von 178,3 Millionen US-Dollar im Jahr 2024.

Aaron Ravenscroft, Präsident und CEO von Manitowoc, sagte, das Urteil trage dazu bei, „fairen Wettbewerb auf dem Markt wiederherzustellen und die langfristige Stärke unserer US-amerikanischen Produktionsstätten und unserer Belegschaft zu unterstützen“.

Antidumpingzölle werden auf Einfuhren von Gittermast-Raupenkranen aus Japan erhoben, die am oder nach dem 16. Januar 2026, dem Datum der vorläufigen Feststellung, erfolgen, wobei eine Übergangsfrist zwischen dem 15. und 19. Juli 2026 besteht, in der keine Zölle erhoben wurden.

Es ist nicht die erste Beschwerde, die Manitowoc bei der ITC eingereicht hat. Bereits 2020 reichte das Unternehmen beim US-Handelsministerium einen Antrag gemäß Abschnitt 232 zur nationalen Sicherheit ein, in dem es behauptete, dass Importe von Mobilkranen die US-amerikanische Produktion gefährdeten. Dieser Schritt stieß unter anderem bei Link-Belt, Tadano, Liebherr und Kobelco auf Widerstand. Manitowoc zog die Beschwerde schließlich zurück, und es wurden keine Zölle erhoben.

Link-Belt focht Urteil an

Link-Belt Cranes, ein US-amerikanischer Kranhersteller mit Hauptsitz in Kentucky und hundertprozentige Tochtergesellschaft des japanischen Unternehmens Sumitomo Heavy Industries Construction Cranes, erklärte, er beabsichtige, die Entscheidung des Handelsministeriums vor dem US-Gericht für Internationalen Handel anzufechten , und bezeichnete das Urteil als rechtlich fehlerhaft.

„Die Analyse des Handelsministeriums enthält erhebliche Fehler und verstößt gegen geltendes Recht“, so das Unternehmen.

Link-Belt betonte gegenüber seinen Kunden und Partnern, dass die derzeit geltenden Antidumpingzölle weiterhin einer gerichtlichen Überprüfung unterliegen. Das Unternehmen erklärte, es werde im Erfolgsfall die Rückerstattung aller an den Zoll gezahlten Kautionen fordern.

„Wir widersprechen dieser Entscheidung entschieden und sind der Ansicht, dass sie weder durch die Fakten noch durch geltendes Recht gestützt wird“, hieß es. „Wir sind von der Stärke unseres Falles vollkommen überzeugt.“

Das Unternehmen erklärte, es sei weiterhin bestrebt, Kunden in den gesamten Vereinigten Staaten zu bedienen, und ermutigte Kunden und Partner, sich bei Fragen oder Bedenken direkt an es zu wenden.

Verfolgen Sie die Geschichte im Crane and Transport Briefing.