Liebherr-Kran spielt Schlüsselrolle beim Helsinki-Brückenprojekt

Die Kruunuvuori-Brücke befindet sich im Bau; neben dem Mittelpylon ist ein Liebherr-Kran positioniert (Foto: Liebherr).

Die Bauarbeiten am Mittelpylon der Kruunuvuori-Brücke in Helsinki, Finnland, sind abgeschlossen. Die Brücke wird die längste und höchste des Landes sein.

Die Errichtung des 135 Meter hohen Mittelpylons erfolgte mit einem Liebherr 630 EC-H 40 Litronic Turmdrehkran. Der Kran führte alle Hebearbeiten für das Projekt zwischen 2022 und Ende 2025 durch.

Dies umfasste die Positionierung von Rahmenteilen, das Anheben von Bewehrungskörben, Betoniergeräten und anderen Bauteilen.

Der Litronic 630 EC-H 40 verfügte über eine maximale Tragfähigkeit von 40.000 kg und einen maximalen Auslegerradius von 80 Metern. Dank der verfügbaren erweiterten Konfigurationen konnte der Kran die Arbeiten während des gesamten Projekts unterstützen, selbst als der Pylon seine maximale Höhe erreichte.

Der Kran gehörte bereits zum Maschinenpark des Bauunternehmens TYL Kruunusillat. Er wurde vor allem aufgrund der leistungsstarken Hebezeuge und der verschiedenen Antriebe, die sowohl für Sicherheit als auch für präzise Bedienung sorgen, als geeignete Wahl angesehen.

Das Team von Liebherr Tower Crane Solutions (TCS) wurde ebenfalls einbezogen, um die geeignete Turmkonfiguration und die Positionen der Verankerungspunkte zu berechnen.

„Sowohl die komplexe Geometrie der Abspannvorrichtungen als auch die regelmäßigen Anpassungen der Abspann- und Hakenhöhen aufgrund des Baufortschritts erforderten ein hohes Maß an bautechnischer Expertise. Durch die optimale Ausnutzung der vorhandenen Tragfähigkeit konnten wir unser Know-how einsetzen, um eine sichere und effiziente Lösung zu realisieren“, so ein Mitglied des TCS-Teams.

Die von der Stadt Helsinki in Auftrag gegebene und von WSP Finland und Knight Architects entworfene Schrägseilbrücke überspannt die Bucht Kruunuvuorenselkä über eine Länge von etwa 1,2 Kilometern.

Die Bucht birgt eine Reihe von ökologischen und logistischen Herausforderungen, die größtenteils auf ihre Lage in der Ostsee zurückzuführen sind. Die Wintertemperaturen sinken regelmäßig deutlich unter den Gefrierpunkt, was kompensiert werden muss, um den Betrieb der Maschinen zu gewährleisten. Auch starke Winde sind in diesem exponierten Gebiet üblich.

Die robuste Mechanik und das Litronic-Steuerungssystem des Liebherr-Krans ließen sich von den rauen Bedingungen nicht beeindrucken und funktionierten während des gesamten Bauprozesses einwandfrei.

Die neueste Ergänzung Helsinkis wurde auf eine Nutzungsdauer von 200 Jahren ausgelegt, was bedeutet, dass die Kruunuvuori-Brücke noch viele Jahre lang ein prägendes Merkmal des Stadtbildes bleiben wird.

(Die Kruunuvuori-Brücke wurde im April 2026 offiziell für Fußgänger und Radfahrer freigegeben. Der Betrieb einer Stadtbahn ist für 2027 geplant.)