Stafford baut Hafenkräne in Nordamerika

Die Stafford Crane Group entwickelt einen Ship-to-Shore-Kran, der in den USA hergestellt werden soll. Bild: Stafford Crane Group

Die Stafford Crane Group hat einen Plan zum Bau von Ship-to-Shore-Containerkränen (STS) in den USA vorgestellt.

SCG mit Hauptsitz in Arizona teilte gegenüber Crane and Transport Briefing mit, dass man derzeit den brandneuen Kran aus amerikanischer Produktion entwerfe und entwickle. „Nach sorgfältiger Recherche in diesem sehr spezifischen Hafensektor haben SCG-Präsident Patrick Stafford und Derek Stafford (Miteigentümer) grünes Licht für die Entwicklung dieses neuen Projekts gegeben“, so das Unternehmen.

Für das neue Produktionsvorhaben wird ein geeigneter Standort im Südwesten der USA gesucht und ein neues Unternehmen gegründet.

Dieser Schritt erfolgt im Zuge des Build America Buy American (BABA) Act der US-Regierung aus dem Jahr 2021. BABA zielt darauf ab, den Import von Produkten zu reduzieren, die als Bedrohung für die US-Wirtschaft gelten, darunter auch STS-Kräne aus Asien.

Als Teil des Infrastructure Investment and Jobs Act hat BABA laut dem US Government Office of Acquisition Management „eine Bevorzugung von inländischen Beschaffungsmitteln für alle staatlichen Finanzhilfen festgelegt, die für Infrastrukturprojekte nach dem 14. Mai 2022 zugesagt werden“.

Darüber hinaus kündigte US-Präsident Joe Biden Mitte Mai 2024 einen 25-prozentigen Zoll auf die Einfuhr von STS-Kränen und ähnliche Zölle auf andere Waren aus China an.

Neues Design

Das neue STS-Krandesign stammt aus dem Mailänder Ingenieurbüro von SCG. Es greift auf die langjährige Erfahrung von Stafford Tower Cranes im Kranbau zurück. SCG nutzt zudem seine Erfahrung mit Schwerlast-Portalkranen, insbesondere mit einem NASSCO-Projekt (National Steel and Shipbuilding Company).

Technologisch wird darauf geachtet, die neuesten Fortschritte in den Herstellungsprozessen zu berücksichtigen und im Kran selbst automatisierte Abläufe zu ermöglichen. Energieeffizienz und Nachhaltigkeit haben sowohl bei der Herstellung als auch beim Kranbetrieb hohe Priorität.

Die Anforderungen der Endbenutzer von STS-Kranen werden derzeit erforscht, wobei ein starker Schwerpunkt auf Sicherheits- und Schutzfunktionen liegt.

Die Familie Stafford sagte, sie wolle „eine echte amerikanische Marke von STS/Panamax-Kränen auf dem amerikanischen Markt anbieten, die zu 100 Prozent im Südwesten der USA gefertigt und hergestellt wird.“

Diese Ankündigung folgt auf die entsprechenden Nachrichten von Konecranes in der Vorwoche.