Umfangreiche Sanierung der riesigen Harland & Wolff-Krane

Die Sanierungsarbeiten an den legendären, riesigen gelben Portalkränen auf der Harland & Wolff-Werft in Belfast, Nordirland, haben begonnen. Die RMS Titanic wurde auf der H&W-Werft gebaut.

Die Kranarbeiten im Wert von 3,1 Millionen Pfund (4,2 Millionen US-Dollar) sind Teil einer Gesamtinvestition von fast 100 Millionen Pfund (136 Millionen US-Dollar) in das 81 Hektar (33 Hektar) große Werftgelände im Vorfeld der Ausführung eines großen neuen Schiffbauauftrags für die britischen Streitkräfte.

Samson und Goliath werden nach einer 3 Millionen Pfund teuren Renovierung wieder auferstehen. Foto: H&W / Navantia UK

H&W und seine vier anderen Werften wurden 2025 von dem spanischen Unternehmen Navantia UK übernommen. Es erhielt einen Verteidigungsauftrag über den Bau von Schiffen im Wert von 1,6 Milliarden Pfund für die Royal Fleet Auxiliary im Rahmen des Fleet Solid Support (FSS)-Programms.

Das erste Schiff ist die RFA Resurgent, und der Bau ist bereits auf anderen Navantia-Werften im Gange.

Samson und Goliath

Die berühmten gelben Kräne, bekannt als Samson und Goliath, sind ein Wahrzeichen von Belfast. Samson, erbaut 1974, ist der größere der beiden fahrbaren Portalkräne. Er hebt 900 Tonnen und ist 106 Meter hoch bei einer Hubhöhe von 80 Metern.

Goliath war der erste der beiden Hubsteiger, wurde 1969 fertiggestellt und ist 96 Meter hoch. Er hebt 840 Tonnen und hat eine Hubhöhe von 70 Metern.

Mit einem Abstand von 140 Metern zwischen den Kränenbeinen überspannen die beiden Kräne das Hauptdock der H&W-Werft, das 556 Meter lang, 93 Meter breit und über 8 Meter tief ist. Zusätzlich sind dort ein Henson-Kran mit einer Tragfähigkeit von 60 Tonnen und einem Ausladungsradius von 25 Metern sowie ein Stothert & Pitt-Kran mit einer Tragfähigkeit von 9 Tonnen und einem Ausladungsradius von 40 Metern im Einsatz.

Die Modernisierung wird von Navantia UK intern durchgeführt. Sie umfasst mechanische, elektrische und hydraulische Arbeiten, den Austausch von Teilen, Modernisierungen und Reparaturen. Die Goliath soll Ende 2026 wieder in Betrieb gehen, die Samson folgt Anfang 2027, kurz vor der voraussichtlichen Ankunft der ersten Blöcke für das neue Schiff.

Samson, der größere der beiden Kräne, hebt 900 Tonnen. Foto: H&W / Navantia UK