Drahtseil oder Kunststoffseil? So wählen Sie das richtige Seil für Ihre Anwendung

Neue Produkte sind die größten Trends im Seilmarkt, so ein aktueller Marktforschungsbericht von Technavio. Wichtige Unternehmensinnovationen und Produkteinführungen dürften mehr Endverbraucher anziehen und Unternehmen helfen, ihre Kundenreichweite zu erhöhen.

Das chaRope-Faserseil von Wolffkran ist rund 80 Prozent leichter als ein Stahlseil. (Foto: Wolffkran)

Darüber hinaus gibt es auf dem Markt zunehmende Bemühungen großer Akteure, die bei der Seilproduktion verwendeten herkömmlichen Rohstoffe durch moderne Alternativen zu ersetzen, die im Produktionsprozess keine negativen Auswirkungen auf die Umwelt haben.

Beispielsweise verwendet die Euroblock VF-Winde Dyneema-Seil, eine ultraleichte Polyethylenfaser, die bis zu 15-mal stärker als Stahl ist. Diese Seile sind äußerst widerstandsfähig gegen Abrieb, Feuchtigkeit, UV-Strahlung und Chemikalien. Darüber hinaus zeichnen sie sich durch eine hohe Energieabsorption und eine sehr geringe Dehnung aus.

Stark bleiben

Während die Seildebatte – Kunstfaser oder Stahldraht – weitergeht, kommen neue Optionen auf den Kranmarkt.

Aufgrund von Eigenschaften wie einem höheren Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht sind Seile aus synthetischen Fasern leicht und einfach zu installieren.

„Faserseile sind bis zu siebenmal leichter als Stahlseile und einfacher zu handhaben. Sie bieten erhebliche Vorteile“, so der britische Industrieausrüster Rotrex Winches. „Sie sind wasser- und korrosionsbeständig und rostbeständig. Faserseile eignen sich ideal für Offshore-Projekte sowie den Schiffs- und Hafenbetrieb.“

Darüber hinaus sind Faserseile sicherer als Stahlseile, da sie bei einem Bruch nicht zurückschnellen. Dadurch verringert sich das Verletzungsrisiko für in der Nähe arbeitende Personen. Faserseile sind zwar flexibler als Stahlseile, weisen aber eine geringere Festigkeit und Druckfestigkeit auf.

Für bestimmte Anwendungen seien Stahlseile jedoch weiterhin sinnvoll, so Rotrex. „Stahl- oder Drahtseile sind in der Regel stärker als Faserseile und eignen sich ideal zum Winden oder Heben schwerer Geräte. Sie bieten eine höhere Druckfestigkeit und Nennfestigkeit als Faserseile, sind aber nicht so flexibel.“

Ein Vorteil von Stahlseilen gegenüber synthetischen Seilen ist ihre höhere Schnitt- und Schmelzfestigkeit. Stahlseile können bei Temperaturen über 60 °C (140 °F) eingesetzt werden, ohne ihre Tragfähigkeit zu verlieren, während Seile aus synthetischen Fasern typischerweise bei etwa 65 °C (150 °F) ihre Tragfähigkeit verlieren.

Die Rotrex Group hat stark in ihre Faserseilkompetenz investiert und kann nun eine gleichwertige Auswahl an Stahl- und Faserseilen anbieten, um die Nachfrage der Industrie zu decken.

Während der Bericht von Technavio darauf schließen lässt, dass im Stahldrahtsegment voraussichtlich ein erhebliches Wachstum zu verzeichnen sein wird, werden synthetische Optionen weiterhin geprüft.

„Synthetische Seile erfreuen sich in den Bereichen Versorgungswirtschaft, Anhänger- und Abschleppen, Bauwesen, Militär und anderen Bereichen immer größerer Beliebtheit“, sagt ein Sprecher des in den USA ansässigen Herstellers Paccar Winch.

„Durch den Ersatz herkömmlicher Stahlkabel kann das Gesamtgewicht jedes Zug- oder Nutzfahrzeugs drastisch reduziert werden, insbesondere bei Fahrzeugen mit mehreren Winden.

„Das abriebfeste und leicht zu prüfende Kunststoffseil ist drehmomentneutral, das heißt, es verdreht sich nicht und ist viel einfacher zu handhaben.“

Eine Besonderheit des Wolffkran-Faserkranseils ist die dichte Ummantelung. (Foto: Wolffkran)

Synthetische Alternative

Paccar Winch hat seine Braden-Produktlinie um ein neues TRS-Kunststoffseil erweitert. (Foto: Paccar Winch)

Paccar Winch hat seine Braden-Produktlinie um ein neues TRS-Kunststoffseil erweitert. Das Seil wurde als Ergänzung zu den Planeten-Bergewinden der TR-Serie entwickelt und getestet, die eine Nennzugkraft von bis zu 13,6 Tonnen haben.

Seildurchmesser und -längen sind für bestimmte Windentrommelgrößen erhältlich und stellen eine geeignete Alternative zu Drahtseilen dar. Das Kunststoffseil ist viermal leichter als vergleichbare Stahlseile und trägt dazu bei, das Gesamtgewicht der zur Baustelle transportierten Ausrüstung zu verringern.

Da die Fahrzeughersteller die Technologie für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV) weiter erforschen, wird es zunehmend wichtiger, das Gewicht von Zubehörteilen zu minimieren, um das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs (GVWR) auszugleichen.

Die Braden TRS-Reihe besteht aus 32-fachem UHMPE (ultrahochmolekulares Polyethylen) mit einem Polyurethan-beschichteten Geflechtschlauch über einem 12-strängigen Vectran LCP (Liquid Crystal Polymer)-Innenkern für mehr Festigkeit und Haltbarkeit. Jedes Seil verfügt über zwei Ösenspleiße, eine zur Befestigung des Ankerkeils an der Windentrommel und eine am äußeren Ende mit einer in die Öse eingespleißten Kausche und einer UHMPE-Scheuerschutzschicht am Spleißhals.

Das Seil sei bruchfest, abriebfest, leicht zu prüfen und drehmomentneutral, d. h. es verdreht sich nicht und sei deutlich einfacher zu handhaben als Draht, so das Unternehmen weiter. Das Seil ist in Seildurchmessern von 11 bis 16 mm und Längen von 24,4 bis 64,0 Metern erhältlich.

Einfacher Wechsel

Wie bereits berichtet, stellte der Turmdrehkranhersteller Wolffkran auf der Baumesse Bauma 2022 in München ein Hubseil aus Kunststofffasern vor, das das herkömmliche Hubseil aus Stahldraht ersetzen soll.

Das gemeinsam mit dem Seilspezialisten Trowis entwickelte chaRope ist „das einzige Faserseil, das ein Stahlseil eins zu eins ersetzen kann“, so Wolffkran. Es wurde auf der Messe an einem Wolff 6021 FX Flat-Top-Turmdrehkran vorgestellt und seit seiner Markteinführung in der britischen Mietflotte von Wolffkran im Praxiseinsatz getestet.

Das chaRope Faserseil ist rund 80 Prozent leichter als ein Stahlseil. Diese Gewichtsersparnis ermöglicht nicht nur höhere Traglasten, sondern auch eine deutlich einfachere und sicherere Handhabung bei Transport, Montage und Seilwechsel.

Zusätzlich zu den üblichen Vorteilen von Faserseilen gegenüber Stahlseilen, so Wolffkran, könne das Stahlseil durch das neue Seil ersetzt werden, ohne dass am Kran Änderungen vorgenommen werden müssten.

Amerikanische Nachfrage

Nicht nur die Materialauswahl beeinflusst den Seilmarkt – auch Veränderungen in den Herstellungsprozessen und Umweltaspekte stehen in der Branche im Vordergrund.

WireCo investierte 30 Millionen US-Dollar in neue Maschinen, Technologie und Anlagenmodernisierungen. (Foto: WireCo)

„Produktionsanlagen müssen in der Lage sein, sich weiterzuentwickeln und anzupassen, da Innovationen bei Materialien, Beschichtungen und Herstellungsprozessen die Drahtseilindustrie weiterhin verändern“, kommentiert Andreas Schmeiss, Leiter der globalen Kranindustrie bei der WireCo World Group, gegenüber dem ICST- Schwestermagazin American Cranes & Transport .

„Die führenden Unternehmen entwickeln weiterhin stärkere, langlebigere Produkte, die in rauen Umgebungen funktionieren und gleichzeitig in einer Vielzahl von Branchen weit verbreitet sind.“

In den letzten zwei Jahren investierte WireCo 30 Millionen US-Dollar in neue Maschinen, Technologien, Anlagenmodernisierungen und Prozesse, einschließlich interner und externer Qualitätsprüfprogramme, um den Infrastrukturboom zu unterstützen. WireCo investierte 25 Millionen US-Dollar in den Ausbau der Produktionskapazitäten seines Werks in Sedalia, Missouri, USA.

Diese Konzentration auf den US-Markt erfolgte bewusst und war eine Reaktion auf den Respekt und die Anerkennung der Kunden für die Marken und Produkte des Unternehmens.

„Wir glauben fest an den US-Markt und den dortigen Infrastrukturboom, sowohl was direkte als auch indirekte Investitionen betrifft“, sagt Keith White, CEO von WireCo. „Wir wissen, dass die Branche so schnell wie möglich neue Seile benötigt und dass die Betreiber auf Marken setzen wollen, denen sie vertrauen. Mit dieser Investition haben wir unsere Produktion und Kapazität deutlich gesteigert und vor allem unsere Fähigkeit verbessert, die Lieferzeiten und die Nachfrage unserer wertvollsten Partner zu erfüllen.“

OFFSHORE-BETRIEBE

Das Lanko Deep AHC-Faserseil wurde für Tiefseeprojekte entwickelt. (Foto: Lankhorst)

Ohne Faserseile wären viele heutige Tiefseeprojekte nur mit den größten Kränen realisierbar, so Lankhorst Offshore. Das Gewicht von Stahlseilen macht Hebe- und Senksysteme in Wassertiefen über 2.000 Metern ineffizient und unpraktisch. Die Entwicklung des Lanko Deep AHC-Faserseils durch Lankhorst Offshore, Teil der niederländischen Lankhorst Ropes, macht Tiefseeprojekte mit kleineren, kostengünstigeren Hebesystemen und Schiffen realisierbar.

LankoDeep basiert auf Dyneema DM20 XBO, optimiert für zyklische Biegung. Es besteht aus 12 Litzen, wobei jede Litze ein dreisträngiges Seil bildet. Diese Konstruktion, kombiniert mit der patentierten Garnbeschichtung, reduziert die innere Erwärmung und den Abrieb.

Das Lanko Deep AHC-Faserseil wurde von Anfang an für Tiefsee-Absenk- und Bergungsprojekte entwickelt. Laut Unternehmen bietet es im Vergleich zu Stahlseilen erhebliche betriebliche und ökologische Vorteile. Die Seile sind einfacher zu handhaben und ermöglichen es den Ingenieuren, die maximale Last zu heben und einzusetzen, ohne das Eigengewicht des Stahldrahts berücksichtigen zu müssen.

„Der neutral schwimmfähige LankoDeep ermöglicht es Betreibern, die Tragkraft ihres Krans beim Einsatz und bei der Bergung in tiefen Gewässern zu maximieren. Mit der Einführung der neuen DNV-zertifizierten End-to-End-Verbindung steigern wir den Nutzen von LankoDeep erheblich und gewährleisten einen reibungslosen Ablauf bei Einsatz und Bergung“, sagt Sergio Leite, Vertriebsleiter von Lankhorst Offshore.

GROSSER WINDENAUFTRAG

Die Rotrex Group vertreibt OMAC-Produkte in Großbritannien. (Foto: Rotrex)

Die Rotrex Group ist zum größten Anbieter von 4-Tonnen-Winden in Großbritannien geworden, nachdem sie beim italienischen Hersteller OMAC eine Bestellung für die UP40-Winde aufgegeben hat.

Das Unternehmen, ein exklusiver Vertriebshändler für OMAC in Großbritannien, sagt, dass die Bestellung der UP40-Winde auf die wachsende Beliebtheit in Großbritannien aufgrund ihrer „außergewöhnlichen Fähigkeiten und Funktionen“ zurückzuführen sei.

Es verfügt über eine maximale Zugkraft von 40 kN, eine Höchstgeschwindigkeit von 65 Metern pro Minute, eine maximale Seilkapazität von 12 mm und ein bis zu 1.300 Meter langes Stahlseil.

Zu den weiteren Merkmalen gehören ein leichtes Baldachin aus Verbundmaterial sowie integrierte Technologie, darunter integriertes WLAN zur Datenübertragung und Datenaufzeichnungstechnologie.