Cómo el uso de grúas reacondicionadas ahorra tiempo y dinero

Los fabricantes de grúas de todo el mundo siguen buscando formas de satisfacer los requisitos de sostenibilidad de los clientes y al mismo tiempo seguir ofreciendo precios competitivos.

Maxim Crane Works, con sede en EE. UU., colabora con la división EnCore de Manitwoc para remanufacturar 14 grúas sobre orugas. (Foto: Maxim)

Comprar una máquina nueva conlleva altos costos y largos tiempos de espera, afirma Simon Albrecht, de la casa de subastas industriales Surplex, con sede en Alemania. «Muchos empresarios están descubriendo las ventajas de las máquinas de segunda mano para sus propias operaciones de producción, y el mercado de máquinas usadas está experimentando un nuevo impulso. Si se gestiona adecuadamente, se pueden esperar grandes beneficios por las ventas».

¿Un beneficio adicional? «Permite a los compradores prolongar la vida útil de las máquinas a la vez que reduce las emisiones de CO2, protegiendo así el medio ambiente».

División dedicada

Muchos de los grandes fabricantes ya ofrecen soluciones de reparación para grúas, ya sea como parte de su servicio posventa o como una división separada y dedicada de su negocio.

Manitowoc cuenta con su programa EnCore. La compañía afirma que, ya sea que una grúa requiera reparación debido a daños causados por un accidente o necesite una reconstrucción al final de su vida útil, EnCore ofrece una alternativa viable a la compra de una grúa nueva.

Se indica que las principales ventajas de la remanufactura incluyen maximizar su inversión, reducir el tiempo de inactividad y la seguridad de saber que la grúa ha sido restaurada según las especificaciones de ingeniería y los estándares de la industria.

Manitowoc también ofrece un programa de intercambio de componentes.

Maxim Crane Works, con sede en EE. UU., colabora con EnCore en un proyecto plurianual para remanufacturar 14 de sus grúas sobre orugas Manitowoc 2250. Una vez reacondicionadas, las grúas se redistribuirán en su flota de alquiler estadounidense.

La compañía afirmó que el plan es uno de los proyectos más grandes de este tipo hasta la fecha. Las obras se están llevando a cabo inicialmente en las instalaciones de MGX Equipment Services en Belle Chasse y Birmingham, Alabama.

Fracción del costo

Larry Lis, vicepresidente de flota de Maxim Crane Works, afirma: “La Manitowoc 2250 es la única grúa sobre orugas real de 300 toneladas (272 toneladas) del mercado con la relación costo-beneficio ideal para trabajos de alquiler.

Contamos con 50 Manitowoc 2250 en nuestra flota. Podemos remanufacturarlas en Manitowoc y tener grúas en excelente estado de funcionamiento durante 12 a 15 años más, a una fracción del costo de comprar grúas más nuevas que podrían no ser ideales para nuestras necesidades actuales.

Nuestros operadores saben cómo usarlas. Nuestros mecánicos saben cómo trabajar con ellas. Ya contamos con un amplio inventario de repuestos para grúas de esta clase. Nuestro equipo de logística sabe cómo transportarlas. Entendemos las diferencias en su transporte y operación en las distintas regiones. Es una gran ventaja, explicó. Además, tendrán un gran valor de reventa si decidimos renovar la flota.

“El certificado de remanufactura de Manitowoc será de gran valor”.

El proyecto de remanufactura de EnCore continuará hasta 2026, con la remanufacturación simultánea de tres o cuatro grúas 2250. Lis afirmó que el plan podría ampliarse y que se podrían incorporar más grúas, si fuera necesario.

Casi nuevo

BKL, especialista alemán en grúas, afirma que no solo ofrece una gama de grúas torre nuevas, sino que también puede proporcionar grúas seminuevas y de segunda mano. Esto incluye piezas y accesorios. Sus grúas pueden ser revisadas y reparadas por los técnicos de BKL. Una novedad de BKL es la compra de grúas usadas. La empresa afirma que su equipo de grúas busca comprar o intercambiar grúas de construcción usadas.

El especialista alemán en grúas, BKL, afirma que no solo ofrece grúas torre nuevas, sino también grúas seminuevas y usadas. (Foto: BKL)

El fabricante japonés Tadano ofrece servicios de reparación como parte de su servicio posventa en su fábrica de Lauf, Alemania, donde cuenta con un taller especializado en grúas. En el taller, se examinan e inspeccionan las grúas que se van a reparar para que el equipo pueda elaborar un presupuesto y un plazo de ejecución. Posteriormente, el trabajo se realiza con repuestos originales y se pueden añadir nuevas funciones o características para modernizar la grúa, afirma Tadano.

Asociarse

Crowland Cranes y Avezaat Cranes firmaron un acuerdo conjunto de servicios durante la feria Bauma en octubre de 2022. Ambas empresas ya han colaborado estrechamente en los últimos años en proyectos de reparación de grúas.

Avezaat Cranes dice que ahora ofrece más secciones de pluma nuevas y usadas. (Foto: Avezaat)

La unión de Output abre nuevos canales para ambos especialistas en reparación de grúas, permitiéndoles compartir su experiencia y conocimiento de la industria de las grúas.

Peter Issitt, director general de Crowland Cranes, afirma: «Avezaat Cranes es uno de los reparadores de grúas estructurales más respetados del sector. Hoy en día, se requieren cada vez más habilidades y experiencia para realizar reparaciones estructurales en grúas modernas. Contar con Avezaat como socio de servicio brindará al equipo de Crowland, a nuestros clientes y a las aseguradoras del Reino Unido una mayor confianza al realizar reparaciones importantes de grúas».

Haciendo balance

Desde este anuncio, Avezaat Cranes afirma que ahora ofrece más secciones de pluma nuevas y usadas. Un portavoz de la empresa afirma: «Nos enorgullece ofrecer plumas de celosía, plumines y plumas telescópicas de nueva fabricación para todas las marcas y tipos de grúas sobre orugas y grúas telescópicas.

Aveezat cuenta con instalaciones en Holanda y Dubái, por lo que puede ofrecer plazos de entrega cortos para las piezas fabricadas. «Nuestro amplio stock de materiales para tubos y placas de alta tensión garantiza plazos de entrega cortos, lo que permite que su grúa vuelva a funcionar de forma rápida y segura. Ya sea para un nuevo proyecto de fabricación planificado o una reparación de emergencia in situ en cualquier lugar del mundo, podemos ofrecer soluciones oportunas y de alta calidad».

Energía eléctrica

La modernización de piezas no es nada nuevo para la industria de las grúas, pero a medida que los primeros en adoptarlas vean los beneficios de la energía eléctrica, es probable que más grúas existentes se equipen con motores eléctricos.

El gigante de elevación pesada Mammoet está haciendo exactamente eso y afirma que está liderando el camino hacia cero emisiones en el sitio.

El cambio a energía eléctrica mantiene los mismos niveles de rendimiento pero hace que los proyectos sean más silenciosos y seguros.

Una novedad para BKL es la compra de grúas usadas. (Foto: BKL)

Una reciente renovación de una grúa de 100 toneladas de capacidad de elevación ofreció algunas ventajas de serie. Contaba con un motor en el tren de aterrizaje y un motor en la superestructura, que impulsaban la grúa. El motor de la superestructura se sustituyó por un motor eléctrico.

Ard Prins, operador de grúa en Mammoet, afirma: «Un motor diésel genera todo tipo de vibraciones, y ahora ya no hay ninguna. Es mucho más cómodo trabajar con él».

“El motor diésel te lleva al sitio, pero es el motor eléctrico el que hace todo el trabajo de elevación.

"Es la primera grúa eléctrica de 100 toneladas del mundo", afirma Mike Ekkel, director general de la región norte de Mammoet. Ha sido un proyecto bastante largo, pero queremos ser líderes en sostenibilidad. Queremos contribuir a crear una sociedad mejor. También queremos dar servicio a nuestros clientes, que cada vez necesitan más equipos que generen cero emisiones en la obra. La demanda es bastante alta, pero no estaba disponible. Teníamos dos opciones: esperar a que estuviera disponible o dar el primer paso y desarrollarlo nosotros mismos, y eso fue lo que hicimos.

Prins añade: «Cuando supe que iban a electrificar mi grúa, al principio era bastante escéptico. ¿En qué medida cambiaría? ¿Se comportaría de forma diferente? Pero la primera vez que trabajé con esta grúa me llevé una grata sorpresa. Su comportamiento es prácticamente el mismo, pero el ruido ha desaparecido».

Ekkel concluye: «Es un proyecto fantástico porque creo firmemente en la innovación sostenible. Es fundamental para nuestro futuro».