El mercado de grúas torre experimentará un auge en 2024

Como consecuencia de la fuerte demanda reciente, ya se han lanzado al mercado varias grúas torre nuevas en el primer trimestre de 2024.

Jaso ofrece su nuevo modelo abatible para los mercados de EE. UU. y Canadá. (Foto: Jaso)

A finales de 2023, informamos que el fabricante Jaso presentaría una nueva grúa torre para los mercados de EE. UU., Canadá y los Territorios Orientales (Asia y Oceanía). Jaso afirmó que su nueva grúa abatible presentaría una excepcional capacidad de altura autoestable, optimizada para el transporte internacional (todo cabe en contenedores de gran capacidad) y que contaría con impresionantes tablas de carga y carga de vuelco.

Ese nuevo modelo, la J638PA, ya se ha lanzado al mercado. Incorpora la tecnología Jaso Optimus Line, que, según la empresa, representa un gran avance en el diseño y la funcionalidad de las grúas.

Un portavoz de la empresa afirma: «Esta tecnología avanzada garantiza un rendimiento, una eficiencia y una seguridad óptimos, lo que la convierte en un activo indispensable para proyectos de construcción de todas las escalas».

La grúa, desarrollada en colaboración con sus socios de diseño, ofrece un alcance máximo de 65 metros, lo que proporciona a los equipos de construcción mayor flexibilidad y acceso a alturas. Eleva 29 toneladas y ofrece una carga máxima en punta de 7,1 toneladas con alcance completo.

Desarrollo y diseño

Como se informó anteriormente, Potain lanzó una nueva grúa torre con pluma abatible de 32 toneladas y contrapeso móvil para aplicaciones de construcción modular pesada.

El diseño de contrapeso móvil del Potain MCR 625 permite obtener mayor rendimiento en un tamaño compacto. (Foto: Manitowoc)

El MCR 625 es un modelo de alta resistencia para Asia, Australasia, Oriente Medio y Latinoamérica. Fabricado en la fábrica de Zhangjiagang (China), está destinado a mercados no pertenecientes a la CE. Su diseño es nuevo, con contrapeso móvil, al igual que su homólogo MR 618 para los mercados de Europa y Norteamérica.

Nos complace presentar la Potain MCR 625, una grúa que ofrece el equilibrio perfecto entre potencia, precisión y compacidad. Al aprovechar el diseño probado de la MR 618 e incorporar elementos de diseño para mercados globales en rápida expansión, facilitamos a los contratistas la realización de proyectos ambiciosos en entornos urbanos con una eficiencia y fiabilidad sin precedentes», afirma Leong Kwong-Joon, gerente regional de producto de grúas torre Potain.

La longitud máxima de la pluma es de 65 metros, alcanzando un máximo de 6,4 toneladas. Las plumas pueden tener 30 o 40 metros de longitud, con incrementos de 5 metros.

El fabricante no se ha detenido ahí y, más recientemente, ha lanzado dos nuevos modelos de grúas con pluma abatible más pequeñas, la MR 309 y la MR 329, que vienen en variantes de capacidad de 16 y 25 toneladas.

Estos nuevos modelos siguen la exitosa presentación de la MR 229 en la feria Bauma 2022, la primera grúa de pluma abatible Potain con el Sistema de Control de Grúa Potain (CCS) y el sistema telemático Potain Connect. Estos nuevos modelos también incorporan estas características.

Si bien ambas grúas comparten una pluma de 60 metros y una capacidad de 3,4 toneladas en la punta, tienen diferentes curvas de carga y alturas bajo el pivote gracias a las respectivas configuraciones de pivote y mástil de 2 metros y 2,45 metros.

La empresa afirma que esta última generación surgió de los comentarios de los clientes que pedían un montaje más simple y rápido, una mayor altura bajo el pivote, tablas de carga más potentes y un radio fuera de servicio más pequeño (mínimo 9,5 metros hasta 12 metros).

El brazo del MR 309 y del MR 329 se puede montar horizontalmente, sección por sección, mientras que los tramos reducidos de las veletas hacen que la instalación en lugares de trabajo estrechos sea más fácil, dice Potain.

Lanzamiento de Liebherr

La última incorporación del fabricante Liebherr es la 195 HC-LH 6/12. Presentada por primera vez en la feria Bauma de 2022, pronto estará lista para su envío a los clientes.

La nueva grúa torre de Liebherr, la 195 HC-LH 6/12, está lista para su envío a los clientes. (Foto: Liebherr)

La grúa puede elevar hasta 2,55 toneladas en la cabeza del plumín en su radio máximo. La grúa de pluma abatible hidráulica alcanza estos valores al combinarse con el sistema de torre escalable 16 EC, de 1,6 x 1,6 metros. La grúa ocupa muy poco espacio y se puede transportar fácilmente a la obra.

Además, la grúa con pluma abatible hidráulica se diseñó para facilitar su montaje. Su configuración de fuera de servicio, muy reducida, y la posibilidad de controlarla mediante los populares sistemas de asistencia Litronic, como Micromove, el sistema de limitación del alcance operativo y la inclinación horizontal, son de última generación, según Liebherr.

Nuevo control

El fabricante de equipos de construcción Terex lanzará próximamente al mercado una nueva versión de una grúa torre de superficie plana de clase urbana.

El nuevo modelo de Terex contará con dos opciones de cabrestante. (Foto: Terex)

La CTT 152-6 es una grúa con capacidad de 6 toneladas. La longitud de su pluma varía de 25 a un máximo de 60 metros para adaptarse mejor a diferentes lugares de trabajo y alcanza una altura autoestable de hasta 61,2 metros. La carga en punta de la grúa es de 1,7 toneladas, o 1,91 toneladas con Terex Power Plus. Terex Power Plus aumenta la capacidad operativa en un 10 %, según el fabricante.

Es fácil de instalar, cuenta con una cabina S-Pace con sistema de control ABB y cumple con la norma de seguridad para grúas torre EN 14439-Rev1. La grúa incorpora las últimas tecnologías de Terex, como el sistema de giro T-Torque, que, según la empresa, mejorará la eficiencia en las operaciones diarias de elevación.

El nuevo modelo tendrá dos opciones de cabrestante (18 o 22 kW) para satisfacer las diferentes necesidades del mercado y hay nuevas mejoras de diseño como una conexión mediante pasador entre el plumín y la unidad de giro, y la eliminación del lastre del contrapluma para simplificar y acelerar la instalación.

aumento repentino de tropas saudíes

Hay muchas zonas del mundo que están experimentando un aumento en los proyectos de construcción, sobre todo en Oriente Medio y, en particular, en Arabia Saudita. Esto significa que se necesitan más grúas torre en diversas obras.

Arabia Saudita está experimentando una transformación a un ritmo vertiginoso, ya que el Reino pretende reducir su dependencia del petróleo y diversificar su economía para incorporar servicios públicos y turismo en el marco de su proyecto Visión 2030.

Una representación de The Line, los planes de Arabia Saudita para una ciudad lineal. (Imagen cortesía de NEOM)

Si bien proyectos que acaparan titulares como la ciudad lineal de 170 kilómetros, The Line, obtienen enormes cantidades de publicidad, en otras partes del país hay una amplia gama de otros proyectos ambiciosos que valen miles de millones de dólares y presentan oportunidades para empresas de arquitectura, ingeniería y construcción de todo el mundo.

Auge de la construcción

En respuesta al nuevo panorama de la construcción en el Reino de Arabia Saudita, la empresa fabricante y de alquiler Wolffkran ha establecido una nueva empresa, con sede en la capital saudí, Riad, para brindar soluciones y servicios de alquiler en toda la región.

La empresa está dirigida por el experimentado ingeniero mecánico Tariq Al-Sawaie y ya ha licitado proyectos para una flota de 90 grúas torre, y hay muchas otras licitaciones en curso.

Wolffkran afirma que el momento de esta iniciativa se alinea estratégicamente con el auge de la construcción en Arabia Saudita, que, según la compañía, se caracteriza por un impresionante valor de 56 000 millones de dólares en proyectos en desarrollo. Sus proyecciones indican que esta cifra superará los 90 000 millones de dólares para 2029.

Precisión quirúrgica

Wolffkran también ha trabajado en otras áreas, incluyendo Europa. En un trabajo reciente, diagnosticó y prescribió soluciones para una serie de desafíos en un proyecto de construcción de un hospital en Alemania.

Un total de 13 grúas torre Wolff contribuyen a la construcción del nuevo hospital de 4.000 habitaciones en Alemania. (Foto: Wolffkran)

Los parámetros militares y de otro tipo se sumaron a los múltiples requisitos del sitio de 13 grúas. El proyecto consiste en construir lo que será el mayor hospital militar estadounidense fuera de EE. UU. Construido cerca de la base aérea de Ramstein, cerca de Kaiserslautern, reemplazará al hospital del Ejército estadounidense construido en 1953 en la cercana Landstuhl.

El nuevo hospital contará con más de 4.000 habitaciones, incluidos nueve quirófanos. Su construcción está a cargo de ARGE US-Klinikum Weilerbach, un consorcio de construcción formado por Ed. Züblin AG y Gilbane.

«Incluso antes de planificar los cimientos de la grúa, hubo que superar numerosos obstáculos burocráticos», explica el planificador de obra Daniel Rüttinger, responsable de la planificación de procesos y operaciones de construcción en Ed. Züblin.

Interferencia aérea

Dado que el proyecto se ubica directamente en la ruta de vuelo de la Base Aérea de Ramstein, además de contar con grúas móviles, la empresa necesitaba permisos de aviación de la Oficina de Aviación de las Fuerzas Armadas Alemanas. También fue necesario instalar iluminación especial.

Las condiciones del terreno presentaron otro desafío. «Debido a la alta heterogeneidad del subsuelo, compuesto por varias capas, se realizaron perforaciones exploratorias en cada sitio de la grúa», explica Daniel Rüttinger.

La flotabilidad generada por el ascenso de las aguas subterráneas y las tuberías subterráneas se tuvo en cuenta en el diseño de la cimentación. Otra consideración fue la compatibilidad del hormigón de la cimentación con el radón natural presente en el suelo.

Se requerían permisos de aviación para las grúas Wolffkran, ya que la planta alemana se encuentra en la ruta de vuelo de la base aérea de Ramstein. (Foto: Wolffkran)

Para que las grúas cubrieran completamente la obra, algunas tuvieron que ubicarse a poca altura. Estas tenían cimientos de hasta 2,4 metros de altura y apuntalamiento alrededor de las secciones inferiores de la torre para poder desmontarla por completo al finalizar la obra.

pareja española

Sancho Toro Sur, especialista en alquiler de grúas torre con sede en Sevilla, suministró las dos grúas torre Liebherr 420 EC-H 16 Litronic para el proyecto del puente. (Foto: Liebherr)

Sancho Toro Sur, especialista en alquiler de grúas torre con sede en Sevilla, suministró las dos grúas torre Liebherr 420 EC-H 16 Litronic para el proyecto del puente.

En España, un par de grúas torre con pluma convencional Liebherr 420 EC-H 16 Litronic fueron elegidas para los trabajos de elevación en un proyecto de renovación y modernización de un puente de carretera, el Puente Quinto Centenario.

Uno de los requisitos era una altura de elevación de 110 metros. Los retos incluyeron el diseño y la implementación de un montaje seguro de las grúas a los pilonos del puente.

El puente de tres carriles cruza el río Gualdalquivir en Sevilla y se está añadiendo otro carril como parte del proyecto de rehabilitación. Esto supondrá dos carriles de tráfico por sentido para descongestionar el tráfico.

Las grúas torre, ubicadas en orillas opuestas del río, están ancladas a los pilonos mediante dos puntales. Estos puntales están soldados con acero de sección cuadrada de 500 mm. Deben llegar a los pilonos del puente a través de los tirantes y no deben tocar los tirantes, lo cual fue un desafío.

En el diseño e implementación del proyecto, el propietario de la grúa, Sancho Toro Sur, contó con el apoyo del departamento de proyectos de Liebherr Tower Crane Solutions (TCS). Las grúas torre se instalaron y erigieron hasta su altura final mediante una grúa móvil, sin necesidad de trepar ni saltar para elevarlas.

Primero se instalaron los tirantes, seguido de las secciones de giro de las grúas. La seguridad era fundamental, ya que el puente permaneció abierto durante el montaje de la grúa.

Las cargas que las grúas elevan, hasta una altura de 110 metros, incluyen refuerzos de pilonos de 7,5 toneladas. Se necesitan diez de estas piezas para añadir el carril adicional al puente. La rehabilitación incluye la sustitución de los 80 cables del puente, que tiene poco más de 30 años.

Israel Requena, director general de Sancho Toro Sur, afirma: «La obra supone un reto para nosotros y estamos encantados de participar en este importante proyecto. Las dos grúas Liebherr son ideales para este trabajo, con su altura máxima al gancho de 87,10 metros, su capacidad de elevación de 16 toneladas y su radio de acción de hasta 75 metros. Su eficiencia, agilidad y fiabilidad las convierten en la opción perfecta para la renovación del Puente Quinto Centenario».

Luffers en Toronto

Los amplios ángulos de giro del LR273 permiten una mayor cobertura del sitio, afirma Raimondi. (Foto: Raimondi)

La empresa canadiense Avenue Building Corporation ha desplegado dos grúas de pluma abatible Raimondi LR273 para la construcción de The United Bldg, considerado un hito histórico en Toronto, Canadá. EllisDon es el contratista principal del proyecto.

Las dos grúas torre con pluma abatible de 18 toneladas de capacidad, instaladas entre diciembre de 2023 y enero de 2024, se encuentran en el lugar a una altura de 60 y 54 metros, con longitudes de pluma de 45 y 50 metros, respectivamente, y una carga en punta de 4,5 toneladas.

Equipados con un mecanismo de elevación de 86 kW, los LR273 elevan a una velocidad máxima de 204 metros por minuto y tienen una capacidad de tambor de 980 metros.

Las grúas, que están programadas para permanecer en el sitio durante varios años con diferentes cronogramas, se escalarán internamente para alcanzar alturas finales de 65 y 195 metros, respectivamente.