Ideas en acción: Centros de datos, aranceles e IA, temas prioritarios en el taller de grúas y aparejos de SC&RA.

Las reuniones del comité brindaron a los miembros de SC&RA un foro para intercambiar experiencias, abordar los desafíos emergentes y ayudar a definir las prioridades de la industria.

Los aranceles dominaron el taller del año pasado, pero las conversaciones en Omaha abarcaron temas más amplios. La productividad, el continuo auge de los centros de datos, los precios del diésel y los aranceles fueron algunos de los temas que se trataron en los debates a lo largo de la semana.

La asistencia alcanzó las 753 personas, incluyendo 158 asistentes que participaban por primera vez y 39 participantes internacionales de 10 países. Los eventos para establecer contactos y dos recepciones nocturnas concurridas mantuvieron a los miembros conectados fuera de las salas de reuniones, y 96 expositores llenaron un centro de exposiciones con todas las plazas agotadas.

¿Qué temas trataron los comités?

El Comité de Grúas Torre del Grupo de Grúas y Aparejos analizó el diseño estructural y eólico, la actividad regulatoria, el desarrollo de la fuerza laboral, la IA y el futuro del sector. El comité también hizo un resumen del evento Tower Cranes North America 2026, celebrado en Nashville en junio, y rindió homenaje a Peter Juhren, de Morrow, quien se jubila a finales de año tras 46 años en la industria.

El Comité de Educación y Capacitación en Seguridad del Grupo de Grúas y Aparejos inició su reunión con un breve informe sobre los peligros de la trayectoria de giro de las grúas móviles. A continuación, Mackenzie Pelaez, de la Fundación Estadounidense para la Prevención del Suicidio (AFSP), dirigió un debate sobre salud mental. Gracias a la colaboración de SC&RA con AFSP y su programa Hard Hat Courage, Pelaez abordó la elevada tasa de suicidios en el sector de la construcción, describió el enfoque de la iniciativa liderado por la industria y destacó las herramientas y recursos educativos gratuitos disponibles para todas las empresas. Posteriormente, una mesa redonda del comité trató sobre las operaciones en campo, incluyendo el trabajo en entornos con visibilidad reducida, la telemática y la notificación e intercambio de incidentes.

El Comité Laboral del Grupo de Grúas y Aparejos comenzó con los informes de los sindicatos que representan a los Ingenieros Operadores y a los Trabajadores del Hierro. Posteriormente, el comité retomó las pruebas de detección de incapacidad con una demostración de la tecnología de detección ocular de GAIZE, diseñada para identificar la incapacidad activa del trabajador, en lugar de simplemente la presencia de una sustancia. Los miembros también realizaron un análisis FODA interactivo de las fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas que enfrenta el mercado laboral.

El Comité Directivo del Grupo de Grúas y Aparejos clausuró la actividad semanal con una presentación sobre "Lecciones aprendidas" en materia de sujeción de la carga, haciendo hincapié en la seguridad, la protección de la carga, el cumplimiento de la normativa vigente y la ejecución eficiente.

¿Cuál es la situación de los aranceles?

Las sesiones formativas impartidas durante el taller ofrecieron a los asistentes una visión práctica de los aspectos de seguridad, tecnología y funcionamiento que configuran la industria actual de grúas y aparejos.

Tras los informes de los comités de la asociación y los socios de la industria, el director ejecutivo de SC&RA, Joel Dandrea, ofreció una actualización sobre los aranceles, la situación actual del sector y las posibles consecuencias. Indicó que las prioridades de la asociación incluyen el diálogo continuo con la Oficina del Representante Comercial de los Estados Unidos (USTR) sobre los aranceles de las Secciones 301 y 232, los esfuerzos para reducir los aranceles sobre grúas torre y sobre orugas, así como sobre acero de alta resistencia, y la colaboración constante con miembros clave del Congreso.

La reunión concluyó con nuevos asuntos relacionados con los desafíos que rodean al sistema de registro Motus del Departamento de Transporte de EE. UU., donde los miembros discutieron problemas, posibles soluciones y sus propias experiencias con el proceso, así como las horas de operación.

¿Qué temas abarcó el programa educativo?

Derek Sather, director de riesgos de Sims Crane & Equipment, marcó la pauta en la sesión inaugural, "El director de izamiento es esencial: funciones y responsabilidades en los lugares de trabajo con grúas", que examinó las responsabilidades de seguridad del director de izamiento en lugares de trabajo con grúas de todos los tamaños.

Los asistentes también podían concertar reuniones individuales con representantes de National Interstate Insurance Company para hablar sobre los retos específicos de la gestión de riesgos de la empresa, las estructuras de seguros y las opciones de programas cautivos.

“En general, fue un taller excelente; varias de las sesiones tuvieron una gran acogida”, declaró Harry Fry, presidente de SC&RA y fundador de Harry Fry & Associates, con sede en West Newbury, Massachusetts. “Curiosamente, muchos de los expositores me comentaron que los asistentes al centro de exposiciones fueron de los más participativos y activos que recordaban”.

A principios de semana, la Fundación de Transportistas y Aparejos Especializados celebró su Día del Educador, que reunió a educadores locales y representantes de la industria para aprender sobre las carreras profesionales relacionadas con grúas, aparejos y transporte especializado, incluidos los requisitos de formación y certificación, las expectativas de los empleadores y las oportunidades disponibles para los estudiantes.

Desde la planificación de ascensores y la gestión de riesgos hasta las tecnologías emergentes y la inteligencia artificial, las sesiones del taller se centraron en los retos y las oportunidades a los que se enfrentan los miembros a diario.

El orador principal, Nikolas Badminton, desafió a los asistentes a "El líder de la IA: creando una productividad, ganancias y crecimiento increíbles" a pensar más allá de las capacidades inmediatas de la IA y a considerar cómo los líderes pueden preparar intencionalmente a sus organizaciones para el cambio acelerado.

Ese tema se reflejó en "Tecnología simplificada: herramientas cotidianas que hacen que su negocio de grúas y aparejos funcione con mayor fluidez", presentada por Michael Cox de WrightPlan, Joe Frigo de Ribbiot y Shara Perez-Wilkinson de Fleet Cost & Care.

«Salí del taller impresionado por la situación actual de nuestra industria y hacia dónde se dirige», declaró Mike Tomaro, presidente del Grupo de Grúas y Aparejos de SC&RA, de Fenton Rigging & Contracting, con sede en Cincinnati, Ohio. «Desde la IA y las tecnologías emergentes hasta los riesgos críticos y la seguridad, la formación fue excelente. Además, la oportunidad de reencontrarme con amigos y forjar nuevas relaciones hizo de este un evento excepcional».

Otras sesiones abordaron cuestiones operativas fundamentales. En “Mejore los fundamentos y ahorre dinero”, Cameron Boots de Gallagher, Dave Wittwer de Brown & Brown, Randy Proos de USI y Rick Emery de Emery & Karrigan analizaron la seguridad, la contratación, la planificación de izamientos y la documentación desde la perspectiva de los seguros. Kevin O'Neill de Bay Crane Companies y Mathieu Chaudanson de Lawrence K. Shapiro & Associates presentaron “Planificación de actividades de manipulación de cargas: ASME P30.1 y su aplicación práctica”, que se centró en la planificación y preparación de izamientos.

Joaquín Vega, de Murlink, analizó los beneficios, las limitaciones y el uso adecuado de las cadenas sintéticas, mientras que otras sesiones abordaron el mantenimiento de grúas torre y la seguridad en el montaje. En “¿Qué sucedió? Reconstrucción y aplicación de accidentes”, Jim Wiethorn, de ICC Forensics, explicó a los asistentes las técnicas de reconstrucción de accidentes y las lecciones que las empresas pueden aplicar para reducir riesgos y mejorar los resultados operativos.

¿Quiénes ganaron el premio a los Mejores Trabajos de Aparejo del Año 2026?

El desayuno “Top This – Showcasing the Year's Leading Rigging Triumphs” destacó a los ganadores de los premios Rigging Jobs of the Year 2026 de la asociación. PSC Crane & Rigging, con sede en Piqua, Ohio, se llevó las categorías de Menos de $300,000 y Entre $1 millón y $3 millones, Sarens USA ganó la categoría de $300,000 a $1 millón y Mammoet Americas ganó la categoría de Más de $3 millones.

¿Qué sigue?

La semana reflejó una industria centrada tanto en sentar las bases correctas como en prepararse para lo que está por venir.

“Este evento siempre se ha centrado en brindar a los miembros información práctica que puedan aplicar en su trabajo”, afirmó Beth O'Quinn, vicepresidenta sénior de grúas y aparejos de SC&RA. “Lo que destacó no fue solo la asistencia, sino la diversidad de participantes y la profundidad de las conversaciones. El taller sigue conectando a profesionales del sector con nuevos integrantes para intercambiar ideas y proyectarse hacia el futuro, generando gran expectativa para el evento del próximo año en Lexington, Kentucky, del 28 al 30 de septiembre”.

El recinto ferial, con todas las plazas agotadas, mantuvo un alto nivel de actividad durante todo el taller, con 96 expositores que conectaron directamente con los asistentes.

Las recepciones y los eventos sociales siguieron siendo una parte importante del Taller, reuniendo a miembros de toda la industria.

Expertos del sector compartieron experiencias reales y estrategias prácticas en un amplio programa educativo celebrado en Omaha.