Movimientos de mega monopila de Mammoet

Tres filas de 26 ejes de SPMT transportaron el sistema de transporte de monopilotes XXL. Los monopilotes XXL son precisamente eso: pesaban hasta 1680 toneladas, los más largos medían 86,3 metros y tenían un diámetro de 9,1 metros. Foto: Mammoet

A medida que la energía eólica marina se adentra en aguas más profundas y resulta más difícil encontrar emplazamientos adecuados, los cimientos de las turbinas son cada vez más grandes y difíciles de manipular.

Su diámetro, altura y peso están aumentando. Por lo tanto, la capacidad y las prestaciones de los equipos necesarios para levantarlos, transportarlos e instalarlos también deben incrementarse.

Mammoet, especialista internacional en elevación y transporte de cargas pesadas, ha desarrollado sus propias soluciones. Su sistema de transporte de monopilotes XXL, presentado en 2024, está diseñado para manipular los monopilotes más grandes y pesados del mundo.

Para las labores de elevación, las grúas terminales MTC 1600, con una capacidad de 1600 toneladas, han hecho su primera aparición en la obra. Al operar en tándem, un par de estas grúas pueden levantar monopilotes XXL, funcionando de forma similar a una línea de producción.

Ambos métodos especializados de transporte y elevación se utilizaron en un proyecto para la empresa de ingeniería marina Van Oord. Mammoet movilizó más de 70 monopilotes para el parque eólico marino Baltic Power. Los promotores Orlen y Northland Power tienen previsto ponerlo en funcionamiento a finales de este año. Tendrá capacidad para generar 4 TWh de electricidad al año.

Mammoet se encargó de la instalación de los cimientos monopilote (horizontales) y sus piezas de transición (78 de cada una). Foto: Mammoet

Grandes y en lotes

Cada monopilote pesaba hasta 1.680 toneladas. Los más largos medían 86,3 metros de longitud y 9,1 metros de diámetro.

Los 78 monopilotes fueron transportados en barcazas en lotes de tres hasta el puerto de Ronne, en Dinamarca, donde Mammoet los descargó en 78 ejes de transportadores modulares autopropulsados (SPMT) equipados con el sistema de transporte de monopilotes XXL. Sus soportes plegables hidráulicamente sostenían cada monopilote.

Mediante los espaciadores de elevación del sistema, combinados con el recorrido de suspensión del SPMT, los monopilotes se izaron desde sus soportes de transporte marítimo. Desde allí, el SPMT los transportó a un lugar de almacenamiento temporal sobre diques de grava.

La extensión total de los espaciadores de elevación proporcionó 600 mm de altura, lo que permitió colocar y retirar los monopilotes de los diques, a pesar de la mayor distancia de elevación requerida por los monopilotes de mayor tamaño.

El hecho de contar con sillines plegables permitió construir terraplenes más bajos y cortos, lo que significó menos grava.

Sigamos adelante

Dos grúas terminales Mammoet, modelo MTC 1600, izaron los monopilotes horizontales en tándem. Foto: Mammoet

Antes de la carga, cada monopilote se extrajo del almacén y se llevó a una estación de taponamiento para sellar los extremos y realizar pruebas de estanqueidad para que flotaran. Desde allí, se transportaron al muelle, donde dos grúas MTC 1600 los izaron hasta el agua para remolcarlos hasta el gigantesco buque de instalación de cargas pesadas Svanen de Van Oord.

Jaap van der Riet, director comercial de Mammoet, explicó: “Cuando estábamos en conversaciones con Van Oord, querían modernizar el Svanen para que tuviera una capacidad de elevación de 3.000 toneladas, de modo que el buque pudiera instalar monopilotes XXL en el Báltico.

“Para respaldar aún más esta afirmación, dijimos que desarrollaríamos grúas y sistemas que se ajustaran a esta capacidad. Esta es una verdadera fortaleza de Mammoet: si no existen soluciones, las desarrollamos junto con nuestros clientes para satisfacer sus necesidades específicas”.

Las piezas de transición más pequeñas que encajan entre la cimentación del monopilote y la base de la torre de la turbina se izaron sobre el SPMT utilizando una grúa sobre orugas de pluma de celosía Liebherr LR 1800 con capacidad para 800 toneladas.

Fue un viaje de 23 km mar adentro hasta los asentamientos polacos de Choczewo y Łeba.

“Si no existen soluciones, las desarrollamos junto con nuestros clientes para satisfacer sus necesidades específicas”, comentó van der Riet.

El sistema de transporte monopilote XXL de Mammoet se montó sobre 78 ejes de SPMT. Foto: Mammoet