Otro paso hacia la reforma del transporte

La revisión de las normas y regulaciones que rigen el transporte pesado en Europa dio un paso más el 7 de octubre cuando la nueva Comisión de Transporte y Turismo (TRAN) del Parlamento Europeo votó a favor de respaldarlas.

Entre las medidas se incluye la tan esperada adopción a nivel europeo de la documentación estándar del Registro Especial Europeo de Camiones y Remolques (SERT) para la matriculación de vehículos de carga especial. La Asociación Europea de Transporte Especial por Carretera y Grúas Móviles (ESTA) ha apoyado esta medida durante muchos años.

SERT reduciría la cantidad de papeleo y burocracia que enfrenta la industria.

El sistema de permisos es una gran parte de las reformas:

• una 'ventanilla única' para permisos por país
• formularios de solicitud estándar para permisos
• permisos electrónicos
• sistemas de permisos en todos los idiomas de la UE.

También se sometió a votación la armonización de las normas de escolta y las marcas de los vehículos, además de la prohibición de requisitos lingüísticos para los conductores.

Todo lo anterior se encuentra en las revisiones de la Directiva de Pesos y Dimensiones de la UE (96/53).

La reunión del 7 de octubre se celebró con una antelación inesperadamente corta, según ESTA, y la votación contó con el apoyo de 30 de los 46 miembros del Comité TRAN. Esto lleva el proyecto a la siguiente etapa —negociaciones con el Consejo— antes de su posible implementación.

Acuerdos previos

Las revisiones fueron acordadas por el Comité TRAN y el Parlamento Europeo en marzo de 2024, pero los avances posteriores se vieron estancados por las elecciones europeas de junio y los miembros del nuevo Comité TRAN después de las elecciones tuvieron que decidir si continuar como antes o comenzar de nuevo el proceso de revisión.

Esta votación significa que el proceso puede continuar sin interrupciones. Esto se produjo tras un llamamiento de última hora de ESTA a sus miembros para que presionaran a sus representantes nacionales en busca de apoyo.

La Directiva sobre pesos y dimensiones establece las dimensiones máximas autorizadas de los vehículos pesados utilizados en el transporte comercial nacional e internacional y los pesos máximos autorizados de los vehículos pesados utilizados a nivel internacional.

Tener un conjunto de dimensiones máximas garantiza una competencia justa, ya que los Estados miembros no pueden restringir la circulación de vehículos que cumplan estos límites para realizar operaciones de transporte internacional dentro de sus territorios, explicó ESTA.

Ton Klijn, director de ESTA, dijo: “Esta es realmente una muy buena noticia y la directiva revisada incluye medidas que ESTA ha estado solicitando durante muchos años.

“Aún queda mucho trabajo por hacer para garantizar que las medidas no se diluyan o incluso se rechacen durante las rondas finales de discusiones.

“Pero está claro que un número cada vez mayor de nuestros políticos y reguladores están empezando a apreciar la importancia del trabajo de nuestros miembros para la economía de Europa en su conjunto y están escuchando nuestras peticiones”.