Transporte épico: Submarino transportado a través de Alemania

La empresa de transporte Kübler, con sede en Alemania, utilizó 30 líneas de ejes TII Scheuerle InterCombi para transportar un submarino U17 desde el Museo Tecnológico de Speyer a su museo hermano en Sinsheim, Alemania.

Como la estructura tenía 90 metros de largo y 10 metros de alto, y el recorrido implicaba atravesar caminos estrechos, puentes bajos y líneas eléctricas de alto voltaje, era una operación sumamente compleja.

La primera rotación del mundo de un submarino sobre un remolque de plataforma modular. (Foto: TII)

Para que el U17 pudiera pasar con seguridad bajo los obstáculos, tuvo que ser girado repetidamente 70 grados alrededor de su eje longitudinal.

De este modo, en pocos minutos la torre se pudo desplazar hacia un lado y la altura del transporte se redujo al espacio libre necesario para poder navegar con seguridad por la montañosa región de Kraichgau.

acto de equilibrio

El viaje comenzó en los ríos Rin y Neckar, desde Espira y pasando por Mannheim hasta Haßmersheim. Inicialmente, el submarino se cargó en un pontón fluvial, lo que requirió un cuidadoso equilibrio. El pontón, de 66 metros de largo y 11,5 metros de ancho, debía nivelarse constantemente para adaptarse a la carga cambiante.

El Sub-17 espera su viaje de ida y vuelta en el puerto natural de Espira. (Foto: TII)

Los transportadores modulares Scheuerle avanzaron el submarino mientras la tripulación del Kübler se aseguraba del equilibrio del pontón y del U17 mediante lastrado y compensación de ejes. Tras un proceso de tres horas, el submarino estaba listo para el transporte fluvial.

En Haßmersheim, el U17 fue elevado 1,4 metros con ocho cilindros hidráulicos, lo que permitió que los ejes Scheuerle InterCombi pasaran por debajo del submarino para el último tramo de su viaje.

La compensación de ejes de los vehículos Scheuerle InterCombi facilitó el lastrado. (Foto: TII)

Esta etapa también requirió un equilibrio preciso debido a las fuertes corrientes del río Neckar. El transportador modular desplazó el submarino centímetro a centímetro de regreso a tierra.

Inclinar y doblar

El transporte por carretera presentó otros desafíos, como pasar por debajo de una cinta transportadora de cemento cerca de Neckarmühlbach. Para ello, el submarino tuvo que inclinarse hidráulicamente sobre una plataforma baja.

La ruta continuó por curvas cerradas y calles estrechas, incluido un tramo en la autopista A6 donde el convoy tuvo que circular en sentido contrario al tráfico a 15 km/h, acompañado por escoltas policiales y vehículos de apoyo.

El Sub-17 recorre los estrechos pasajes y calles estrechas de varias ciudades alemanas. (Foto: TII)

En Bad Rappenau, el submarino giró nuevamente para evitar las líneas de alta tensión y los demás obstáculos se superaron con maniobras precisas.

Las últimas etapas del viaje incluyeron pasar bajo líneas eléctricas aéreas cerca de Ittlingen, recorrer calles estrechas en Sinsheim y sortear espacios reducidos entre edificios. El transporte culminó con una gran llegada al Museo Tecnológico de Sinsheim, acompañada de música, público y aplausos.

Toda la operación fue el resultado de cinco años de planificación y de la experiencia de Kübler, con el apoyo del equipamiento de Tii Scheuerle.

El exitoso transporte del submarino U17 no sólo fue un logro técnico sino también un espectáculo público que reunió a las comunidades a lo largo de la ruta.

Está previsto que el submarino reciba visitantes en el Museo Tecnológico de Sinsheim a partir del verano de 2025.

El submarino llega al Technikmuseum Sinsheim tras cuatro semanas de viaje. (Foto: TII)