Uso creativo de SPMT

El transportador modular autopropulsado (SPMT) se ha considerado durante mucho tiempo una herramienta innovadora para el transporte de equipos, embarcaciones e incluso edificios de gran tamaño y peso, tanto en plantas como por carretera. Gracias a sus características modulares y su excelente maniobrabilidad, los equipos de ingeniería pueden ser muy creativos al resolver los retos de proyectos de transporte y aparejo de cargas pesadas.

Solución de relaves

JMS Crane Service en Billings, Montana, contactó a Bay Ltd. en Texas para encontrar una solución para el transporte de relaves en tres reactores dentro de una refinería de Montana. El camino de relaves requería especial atención a las presiones sobre el terreno (GBP). El equipo de Bay Ltd. se enfrentó al reto de minimizar las GBP en la pista de relaves. Con un peso de elevación de poco más de 450.000 kg cada uno, se eliminó rápidamente el método tradicional de grúa sobre orugas para el transporte de relaves.

Tras una larga discusión y planificación, el equipo de Bay Ltd. decidió utilizar su estructura de cola "DINO", diseñada a medida, sobre un reactor Scheuerle SPMT de 4 filas y 10 líneas. Cada reactor fue transportado a la unidad desde un patio de almacenamiento remoto mediante un Goldhofer THP SL45 de 15 líneas, donde la estructura de cola superior del "DINO" se instaló en el faldón del reactor. Posteriormente, el Goldhofer transfirió el extremo del faldón con la estructura superior al inferior del "DINO" en el sistema Scheuerle, y el extremo frontal a la grúa elevadora.

Retirar el Goldhofer, ahora vacío, del camino de relaves representó un desafío, ya que solo quedaban unos centímetros de movimiento lateral para la salida. Una vez retirado el Goldhofer, cada reactor fue recogido sin problemas. Los tres reactores fueron transportados a la unidad y colocados en su lugar en un sorprendente proceso de dos turnos. Otros desafíos que superar incluyeron: maniobrar bajo los soportes de tuberías existentes, puentear las alcantarillas, girar cada reactor 180 grados antes de entrar en la unidad y transportarlos sobre la plataforma de la grúa mientras esta aún se encontraba en ella.

Cuidado con el hueco

Berard, especialista en transporte pesado, completó la instalación del puente elevado Interestatal 10/Interestatal 12 en Baton Rouge, Luisiana, utilizando la tecnología SPMT de Scheuerle. Para el transporte y la colocación del segmento de puente de aproximadamente 250 toneladas, Berard desplegó 72 líneas de ejes y ocho unidades de potencia (PPU). Uno de los principales desafíos fue sortear las limitaciones de espacio en la obra. Las SPMT se configuraron en una configuración de doble apilado para garantizar la maniobrabilidad y el equilibrio necesarios en el limitado espacio disponible.

A pesar de las difíciles condiciones, el segmento del puente se colocó con una desviación de tan solo un cuarto de pulgada (aproximadamente 6 milímetros) respecto a la posición designada. Esto demuestra no solo la fiabilidad de la tecnología empleada, sino también el alto nivel de competencia y experiencia del equipo de Berard en el movimiento preciso de cargas, afirmó Berard.

Otro factor crucial para el éxito del proyecto fue el control eficiente de las PPU, que garantizó una distribución uniforme de la potencia entre los ejes. Esto proporcionó un transporte estable y fluido, incluso en superficies irregulares.

El equipo de Berard colocó el segmento del puente con una desviación de solo un cuarto de pulgada de la posición de designación utilizando la tecnología SPMT de Scheuerle.

Con la exitosa instalación del puente elevado, Berard ha contribuido significativamente a mejorar la infraestructura y la movilidad en la región. El proyecto subraya el papel esencial de las soluciones innovadoras para el transporte pesado en la construcción de puentes modernos.

Entrega del reductor

Edwards, líder en transporte pesado especializado, demostró el uso creativo de un remolque Goldhofer PST/SLE de 6 líneas, equipado con dirección electrónica, para entregar con éxito reductores a una instalación hidroeléctrica.

El proyecto presentó importantes desafíos, incluyendo curvas cerradas en una ruta estrecha y una pendiente pronunciada que limitaba los métodos de transporte convencionales. El uso del remolque Goldhofer PST/SLE de 6 líneas resultó ser la herramienta ideal para superar estos obstáculos. El SPMT ofreció una maniobrabilidad precisa, lo que permitió a Edwards sortear curvas cerradas con facilidad. Su diseño multieje distribuyó uniformemente el peso del reductor, garantizando estabilidad y seguridad durante todo el trayecto.

La pronunciada pendiente cerca de la central hidroeléctrica supuso otro obstáculo. Sin embargo, el robusto diseño de la Goldhofer SPMT, combinado con su alta fuerza de tracción, permitió a Edwards gestionar la pendiente con eficacia. La capacidad de controlar independientemente cada línea de ejes fue clave, ya que permitió al equipo adaptarse a los cambios del terreno y a la estrecha entrada al lugar de entrega.

Edwards continúa evolucionando el papel de los SPMT en el transporte pesado.

La exitosa ejecución de este proyecto destaca la evolución del papel de los SPMT en el transporte pesado, independientemente del tamaño de la carga. Desde la navegación en espacios urbanos reducidos hasta la escalada en terrenos accidentados, los remolques modulares están redefiniendo las posibilidades en el sector del transporte. El uso innovador del remolque PST/SLE por parte de Edwards ejemplifica cómo la tecnología y la experiencia pueden combinarse para lograr resultados extraordinarios en proyectos logísticos complejos, afirmó la compañía.

Superar las limitaciones

Bellemare Heavy Haul & Rigging transporta cargas pesadas mediante el diseño de soluciones innovadoras que aprovechan la tecnología de vanguardia, en particular el despliegue estratégico de SPMT. Desde el transporte de maquinaria industrial colosal hasta la ejecución de complejas instalaciones de puentes, los SPMT de la compañía son versátiles y fiables.

Durante una parada crítica de la refinería, el equipo de Bellemare se enfrentó a un desafío importante: transportar un intercambiador de calor enorme que excedía los límites de peso. Las limitaciones del sitio no permitían el uso de un extractor de paquetes tradicional. Fue entonces cuando el equipo de Bellemare aprovechó su ingenio para idear una solución novedosa: utilizar dos SPMT para separar estratégicamente el intercambiador de calor en componentes manejables.

El equipo de transporte pesado de Bellemare transportó un enorme intercambiador de calor que excedía las restricciones de peso.

Este enfoque no solo facilitó un transporte seguro y eficiente, sino que también garantizó que el cierre de la refinería se mantuviera según lo programado, minimizando el costoso tiempo de inactividad.

El desafío del desmantelamiento

Mountain Crane trasladó dos generadores de vapor fuera de servicio desde una central nuclear a unas instalaciones seguras. Fue una tarea compleja y arriesgada. Para ello, un remolque Goldhofer THP/SL de 12 líneas fue crucial para transportar con seguridad dos generadores de vapor, cada uno con un peso de 204.000 kg.

Diseñado para manejar cargas extremadamente pesadas, la configuración de 12 ejes del sistema Goldhofer distribuye el peso uniformemente, lo que le permite transportar hasta 600 toneladas. Esto garantiza un transporte fluido, incluso con cargas tan pesadas, a la vez que protege tanto el remolque como la superficie de la carretera, afirmó Mountain Crane.

La potencia y la precisión del sistema Goldhofer permitieron al equipo de Mountain Crane trasladar generadores de vapor fuera de servicio a través de una instalación radiactiva.

Una de las características clave del remolque Goldhofer es su avanzado sistema de dirección, que proporciona un excelente control en espacios reducidos. Esto fue especialmente importante en la instalación radiactiva, donde el espacio era limitado. La precisión de maniobra del remolque ayudó al equipo a trasladar los generadores de vapor a su ubicación final, incluso después de ser izados de los vagones con grúas de gran tamaño.

El remolque Goldhofer sobresalió en condiciones difíciles, sorteando terrenos irregulares y curvas cerradas con facilidad. Su estabilidad y control fueron esenciales para garantizar la seguridad durante todo el trayecto. Esta operación, realizada para Energy Solutions, demostró la eficacia de los SPMT para el transporte de cargas pesadas en entornos difíciles.

Terreno accidentado

Cuando fue necesario transportar un transformador de 81,800 kg por el accidentado terreno del condado de El Dorado, California, el equipo de transporte especializado de Omega Morgan estuvo a la altura del reto. Con la tarea de trasladar el enorme transformador desde un patio de almacenamiento de servicios públicos hasta la subestación de la presa Union Valley, el equipo se enfrentó a una ruta montañosa de 40 kilómetros con pendientes pronunciadas que oscilaban entre el 8% y el 16%.

El equipo de Omega Morgan se basó en un SPMT K25 de 60 líneas y un sistema de vigas de bastidor alto para superar los obstáculos más desafiantes de la ruta.

Este transporte requirió ingenio, precisión y equipo de primera calidad. La tripulación contó con un transportador modular autopropulsado K25 de 6 líneas y su sistema de vigas de bastidor alto para superar el obstáculo más desafiante de la ruta: el puente Silver Creek.

En el patio de maniobras de servicios públicos, el equipo colocó el transformador sobre el SPMT y lo deslizó, transportándolo al extremo sur del puente Silver Creek. Para "saltar" el puente, diseñaron un proceso meticuloso: se colocaron vigas sobre el remolque y debajo del transformador, lo que permitió transferir la carga al sistema de salto del puente. Con el transformador firmemente posicionado, lo deslizaron por el puente, desmontaron el sistema, instalaron el SPMT y recargaron el transformador en el otro lado.

Al llegar a la subestación, el equipo extrajo hábilmente el viejo transformador, lo transportó al patio de almacenamiento y maniobró el nuevo transformador en su lugar con el mismo sistema de gato y corredera y SPMT.