Tour d'horizon du vendredi : leadership de l'AFD, grue à tour géante, levage de GNL, innovations en matière de gréement

Alevro transporte l'un des trois compresseurs de GNL de 3 600 tonnes destinés au quai de l'usine de GNL Pluto, à l'aide d'un transporteur modulaire automoteur de 168 essieux. Photo : Woodside Energy

Nous avons commencé la semaine avec un entretien de D. Ann Shiffler, directrice financière d'Advanced Freight Dynamics, avec la directrice financière d'AFD. Alana Lyons cumule de nombreuses responsabilités chez AFD, conciliant son rôle de directrice financière avec de nombreuses autres responsabilités essentielles. Avec son mari Steven, elle a contribué à faire d'AFD, d'un simple camion à benne basculante, une entreprise de transport lourd et de logistique réputée, gérant certains des projets de transport les plus complexes aux États-Unis.

Mardi, notre newsletter « Crane and Transport Briefing Extra » vous a présenté les dernières actualités et innovations du secteur des grues et du transport spécialisé. L'article phare de la semaine mettait en avant les intervenants du Sommet mondial des grues et du transport de Dublin, ainsi qu'une nouvelle grue à tour géante de Sany. Cette grue à plateau de 3 360 tonnes-mètres est destinée à la construction de ponts et de centrales électriques.

Manœuvrer et démanteler trois énormes compresseurs de 3 600 tonnes chacun n'était pas une mince affaire sur un projet en Australie. Mercredi, le spécialiste australien du levage et du transport de charges lourdes, Fagioli, a présenté en détail le système de levage synchrone sélectionné par l'entrepreneur Alevro, une coentreprise entre le spécialiste italien du levage et du transport de charges lourdes Fagioli et le spécialiste australien de l'ingénierie Monadelphous. Alevro a choisi d'utiliser un système Enerpac EVO pour le projet, sur le site terrestre de Pluto LNG, près de Karratha, en Australie-Occidentale. Ces compresseurs géants permettent de produire du gaz naturel liquéfié (GNL) en comprimant et en condensant principalement du méthane à environ -160 degrés Celsius, le transformant ainsi en liquide.

Des élingues en câble ultra-flexibles réduisant la fatigue aux systèmes avancés de navigation de charge améliorant le contrôle dans les environnements difficiles, nous avons exploré jeudi comment les fabricants repoussent les limites du possible en matière de technologie de gréage. Axées à la fois sur la résistance et la facilité d'utilisation, ces innovations permettent aux équipes de travailler plus intelligemment, plus rapidement et en toute sécurité.