Comment les grues de chargement répondent aux ambitions écologiques

Les grues électriques gagnent en popularité, en raison de diverses réglementations gouvernementales sur le bruit et les émissions fossiles sur le site, ainsi que de la pression des clients et des utilisateurs finaux à la recherche d'options plus durables.

Trois nouveaux modèles de grues auxiliaires hybrides Hiab wspr font partie de la série Hiab HiPro. (Photo : Hiab)

Pour répondre à cette demande, une option d'alimentation par batterie est désormais disponible sur trois autres grues hydrauliques articulées ou à flèche articulée de la série HiPro du fabricant Hiab, qui fait partie de Cargotec.

En plus d'être équipé d'une prise de force électrique alimentée par batterie (ePTO), le système hydraulique de la grue peut toujours être alimenté via une prise de force conventionnelle à partir du moteur diesel du camion.

Appelé Hiab wspr, il s'agit d'une option sur les grues de chargement Hiab de milieu de gamme de la gamme HiPro.

« Une solution Hiab wspr, fonctionnant à l'énergie électrique, est meilleure pour les personnes et la planète, car elle ne produit aucune émission et prépare les entreprises à l'avenir face à des réglementations plus strictes. Sans émission et quasi silencieuse, elle offre également la flexibilité nécessaire pour fonctionner dans des zones à faibles émissions ou sans émissions, ou tard la nuit, augmentant ainsi les opportunités commerciales. Elle offre également un environnement de travail plus sain pour les opérateurs et les communautés qu'ils servent », a déclaré Mattias Berglund, directeur Hiab, gestion mondiale des produits, applications spéciales et produits numériques, grues auxiliaires légères et moyennes.

Choix de trois

Deux des trois nouveaux modèles Hiab wspr ont leurs batteries lithium-ion intégrées à la base de la grue, ce qui facilite l'installation et a un impact minimal sur le camion.

Hiab a lancé sa grue articulée hydraulique Effer iQ.1400 HP, d'une capacité de 135 tonnes-mètres, en 2023. (Photo : Hiab)

Le premier modèle est le modèle Standard, conçu pour le segment le plus large du marché. Sa batterie de 200 Ah offre une capacité suffisante pour une ou deux journées de travail, dans la plupart des applications, selon Hiab. Le modèle Light Duty, destiné aux applications de dépose, est également équipé d'une batterie intégrée à la base de la grue.

Le modèle Heavy Duty, doté d'une batterie plus grande, est destiné aux clients qui travaillent de longues heures ou qui nécessitent des intervalles de charge prolongés. Sa batterie est montée sur le châssis du camion. Une garantie de deux ans est offerte, mais les cellules de la batterie sont couvertes pendant cinq ans.

La nouvelle prise de force électronique intégrée de 40 kW est conçue pour gagner de la place sur le châssis du camion. Utilisée sur un camion électrique, la Hiab WSPR préserve la capacité de la batterie de traction grâce à sa propre batterie. Le débit maximal de la pompe hydraulique est de 90 litres par minute et la capacité de la grue est identique à celle d'une prise de force conventionnelle. Les performances sont donc comparables à celles d'une prise de force diesel, mais la réactivité est améliorée par la capacité du système électrique à fournir un couple instantané.

Lorsque la batterie est épuisée, l'énergie peut être fournie par la source d'alimentation du camion, qu'il s'agisse d'un moteur diesel ou d'une batterie de traction, pour aider à accomplir le travail.

Le modèle Standard peut être commandé dès maintenant, et les deux autres variantes seront disponibles plus tard dans l'année.

Gamme d'options

Ce dernier modèle fait suite à la nouvelle Effer iQ.1400 HP de Hiab, une grue articulée hydraulique de 135 tonnes-mètres, lancée en 2023, et avant cela, à l'Effer iQ.950 HP, un modèle de 90 tonnes-mètres annoncé plus tôt en 2023.

Au lieu de la flèche à 12 pans du modèle plus petit de 90 tonnes-mètres, le modèle de 135 tonnes est équipé de la flèche décagonale V10-Force (à 10 pans) et du tout dernier système de contrôle SPACEevo. La flèche V10-Force, également utilisée sur l'Effer 1000, est conçue pour une résistance accrue, améliorant les performances verticales jusqu'à son angle de travail maximal de 83 degrés. Grâce à ce système de contrôle, elle réduit également les oscillations pour un positionnement plus précis des charges.

Les deux modèles partagent les pièces, les composants et les commandes des autres grues des séries iQ et iX. Hiab affirme que cela facilite la familiarisation de l'opérateur et réduit les stocks de pièces et d'articles d'entretien.

Le fabricant autrichien Palfinger propose une gamme de grues auxiliaires. (Photo : Palfinger)

Le fabricant autrichien Palfinger propose une gamme de grues auxiliaires et constate une forte demande en Inde et en Amérique du Nord. Il propose deux nouvelles grues robustes, la PK 1350 TEC et la PK 1650 TEC. L'entreprise affirme que la nouvelle gamme TEC allie une portée maximale (jusqu'à 38,7 mètres), une capacité de levage maximale et une précision optimale.

« Les tâches complexes en zone urbaine et sur les grands chantiers, ainsi que les charges de plus en plus lourdes, nécessitent des solutions intelligentes et performantes », explique Andreas Klauser, PDG de Palfinger. « Les nouvelles grues pour charges lourdes PK 1350 TEC et PK 1650 TEC sont équipées des commandes électroniques et des systèmes d'assistance intelligents les plus récents.

En tant que leader technologique, Palfinger établit des normes industrielles, toujours dans le but d'utiliser des solutions intelligentes et connectées pour améliorer la façon dont ses clients travaillent. Les grues lourdes de la gamme TEC en sont la dernière illustration.

« Forts de plusieurs décennies d'expérience et d'une collaboration étroite avec nos clients et nos opérateurs, nous avons créé une toute nouvelle catégorie de grues qui combine le meilleur matériel avec un logiciel intelligent. »

Manitex livre une grue articulée

La nouvelle grue articulée 70.5 SP est la dernière amélioration de la série 65 de grues articulées du groupe PM. (Photo : Manitex)

La nouvelle grue articulée 70.5 SP est la dernière amélioration de la série 65 de grues articulées du groupe PM

Manitex International, fournisseur spécialisé d'équipements industriels et de construction, a annoncé les premières livraisons de la grue articulée montée sur camion PM 70.5 SP récemment lancée.

La nouvelle grue articulée 70.5 SP est la dernière-née de la série 65 de grues articulées du Groupe PM, destinée au marché mondial. Polyvalente, la 70.5 SP est destinée à l'industrie lourde, aux infrastructures, au béton et à la construction générale.

Giovanni Tacconi, directeur général de PM Group (Manitex Italie), explique que l'entreprise a livré cinq grues 70.5 SP en Italie au premier trimestre 2024 et prévoit une croissance rapide au fil des ans. La nouvelle offre de PM Group est initialement commercialisée en Europe et sera disponible en Amérique du Nord l'année prochaine.

« Un élément clé de notre stratégie « Élever l'excellence » consiste à étendre la distribution des produits du groupe PM en Amérique du Nord. Le PM 70.5 SP est le premier d'une série de nouveaux produits qui joueront un rôle essentiel dans la réalisation de cet objectif », ajoute Michael Coffey, PDG de Manitex. « Ce nouveau produit innovant nous permettra d'élargir notre marché cible et devrait contribuer à une meilleure pénétration du marché et à une meilleure desserte en Amérique du Nord. »

Hyva passe à l'électronique

Toutes les grues Hyva destinées aux marchés européens sont désormais entièrement conformes aux normes européennes. (Photo : Hyva)

Toutes les grues Hyva destinées aux marchés CE sont désormais entièrement conformes aux normes européennes

Une nouvelle plateforme électronique pour les grues Hyva est conforme aux normes européennes, garantissant ainsi sécurité et performance. L'ensemble de sa gamme de grues destinée aux marchés CE est désormais entièrement conforme aux normes européennes EN 12999:2020 et EN 13849*, pour un niveau de sécurité et de performance accru des commandes de grue.

Ceci a été réalisé grâce à une plate-forme électronique entièrement nouvelle, qui, avec une nouvelle ergonomie, un logiciel de calcul de précision, des affichages clairs, des commandes et une fiabilité maximale des composants, offre des niveaux de sécurité plus élevés pour l'opérateur.

Cette nouvelle plateforme sous-tend toutes les grues Hyva et la société a introduit un processus en cinq étapes pour la sélection des grues.

Les performances et la sécurité sont également améliorées grâce à des initiatives de service telles que Connectivity 4.0 (accès Web aux données, à l'état, à la position et aux analyses de la grue) et CUST, un logiciel qui peut être utilisé sur chaque grue pour l'installation, l'entretien, l'étalonnage de la grue, le dépannage et la maintenance.

L'entreprise affirme qu'elle travaille actuellement sur des systèmes de nivellement automatique (ALS), d'activation automatique des stabilisateurs (OAD) et de capacité de levage de canne vérifiée en fonction de la stabilité du camion (DLD).

« Nous sommes fiers de promouvoir la sécurité et la performance de nos grues grâce à leur conformité à ces nouvelles normes européennes », déclare Davide Catellani, directeur des grues du LoB. « La modularité de nos modèles nous permet de toujours fournir une grue adaptée aux besoins de chaque client. »