Histoire à dormir debout : Eisele réalise la première opération mondiale de levage d'une grue

« La plupart des limites n'existent que dans l'esprit des gens », explique Rocco Schimmel, conseiller technique et chef de projet chez Eisele, spécialiste allemand du transport lourd.

C'est un message inspirant pour un spécialiste des grues, mais qui soulève un grand nombre de questions pratiques.

Que se passe-t-il si, par exemple, la grue que vous souhaitez utiliser pour un travail particulier a une hauteur de levage maximale de 80 mètres et que le bâtiment d'où vous la soulevez mesure 87,4 mètres de haut ?

Pour Schimmel, la solution n'était pas – comme on aurait pu le penser – d'utiliser une grue plus haute, mais plutôt de prendre la mesure inhabituelle de soulever une énorme grue télescopique mobile Liebherr à huit essieux à cinq mètres de haut pour terminer une opération de maintenance dans le bâtiment prestigieux de la Deutsche Börse près de Francfort.

Photo : Eisele

S'adressant à Crane and Transport Briefing peu de temps après que l'entreprise ait fait sensation sur les réseaux sociaux avec des photos de la Liebherr LTM 1650-8.1 apparemment équilibrée dans les airs sur le site d'Eschborn en septembre, Schimmel souligne que la grue était si haute que l'opérateur devait utiliser un élévateur à ciseaux pour accéder à la cabine de la grue.

Les réactions sur les réseaux sociaux n’ont pas toutes été positives, de nombreux commentaires suggérant que le travail aurait pu être réalisé plus facilement et en toute sécurité en utilisant des méthodes traditionnelles.

En fait, explique Schimmel, la grue a été soigneusement soulevée à l'aide d'un système de levage Enerpac JS 250 tandis qu'une sous-structure porteuse et stable de blocs cylindriques a été construite sous ses pieds de support - une solution à laquelle l'équipe n'est arrivée qu'après avoir effectué des calculs de poids détaillés qu'elle a ensuite vérifiés par correspondance avec Liebherr.

Photo : Eisele

Eisele, filiale du groupe Hũffermann, a été chargée de remplacer les moteurs du système de ventilation et de climatisation du toit de l'immeuble de bureaux Cube de 23 étages de la Deutsche Börse, situé sur l'étroite rue Mergenthaleralee, bordée d'arbres. La charge maximale des moteurs était d'environ 6,5 tonnes.

« L'utilisation d'une grue à flèche en treillis assez imposante serait une pratique courante compte tenu de ces paramètres », explique Schimmel. « La LTM 1650-8.1 était adaptée à la tâche grâce à ses dimensions, l'espace routier étant restreint. Le temps de montage supplémentaire était également limité, la fermeture de la route étant relativement courte. »

Au lieu de cela, l'équipe a choisi d'utiliser le système jack-up pour soulever la grue des quelques mètres supplémentaires nécessaires, ce qui, selon elle, est une première mondiale.

Photo : Eisele

« L'utilisation du système auto-élévateur a été relativement simple, compte tenu de toutes les conditions », a déclaré Schimmel. « Ce système est relativement nouveau au sein du groupe Hũffermann et a été utilisé pour de nombreux travaux de toutes sortes. L'idée de surélever une grue était envisagée depuis un certain temps déjà. »

Le LTM 1650-8.1 a été acheminé jusqu'au chantier et assemblé en configuration T3YV2EN sur l'étroit chantier. Après le levage de la grue par le système auto-élévateur, une grue auxiliaire a été utilisée pour positionner une sous-structure de blocs-tonneaux auto-élévateurs.

« Le système auto-élévateur nous a permis de réaliser le travail de la manière la plus efficace et la plus sûre possible », explique Schimmel. « Ce système sera réutilisé à tout moment si nécessaire. »