Le duo Liebherr élargit sa flotte à Flossdorf

Pour sa première mission, la nouvelle Liebherr LTM 1650-8.1 de Dietmar Flossdorf a été utilisée pour charger des pièces de machines lourdes au port d'Andernach, sur le Rhin, en Allemagne. Une charge de 115 tonnes est descendue dans la barge dans un rayon de plus de 15 mètres. Photo : Liebherr

Dès son arrivée, le spécialiste allemand de la location de grues Flossdorf met immédiatement au travail sa deuxième nouvelle grue télescopique mobile sur roues d'une capacité de 700 tonnes.

Le nouveau Liebherr LTM 1650-8.1 est le deuxième de ce type à rejoindre la flotte. Sa première mission consistait à charger 115 tonnes de marchandises au port rhénan d'Andernach.

La livraison a eu lieu en janvier dans les locaux de Dietmar Flossdorf à Bad Neuenahr, en Rhénanie-Palatinat. La grue à huit essieux, faisant partie d'un convoi en provenance de l'usine Liebherr-Werk d'Ehingen, est arrivée accompagnée de camions transportant l'ensemble de son équipement, de véhicules d'escorte et d'une autre grue, une LTM 1110-5.2 neuve.

« Nous sommes tout simplement très satisfaits de notre première LTM 1650-8.1, acquise il y a près de trois ans. Cette machine se distingue par ses capacités de charge impressionnantes, ses performances élevées et sa grande flexibilité. C'est pourquoi nous avons souhaité élargir notre parc avec une deuxième grue de cette catégorie, et ce, de manière impressionnante », a déclaré Marco Flossdorf, directeur de l'entreprise.

« Nous utilisons ces deux grues extrêmement puissantes, entre autres, sur des chantiers de construction de ponts et dans des parcs éoliens. Nous les utilisons également pour des travaux dans l'industrie, les raffineries et la manutention lourde », poursuit Flossdorf.

Dans le port rhénan d'Andernach, trois composants lourds provenant d'une entreprise de construction mécanique ont dû être chargés sur une barge. Le levage a commencé avant l'aube, lorsque le grutier Sascha Vogt a démarré sa grue au bord du bassin portuaire. Le montage avait été terminé la veille, la grue était donc prête à être levée.

Il était alors temps de préparer le gréement pour charger la cargaison dans la cale de la barge. Des éclairages montés sur la flèche et la superstructure de la grue ont amélioré la visibilité lors des travaux sur et autour de la grue.

Flexible et efficace

Le VarioBallast est ici réglé à sa distance maximale. Les dalles pèsent au total 155 tonnes. Photo : Liebherr

Marco Flossdorf a commenté la LTM 1650-8.1 : « Malgré sa taille impressionnante, elle est très mobile et flexible. VarioBallast et VarioBase garantissent la sécurité de la grue dans différents environnements de travail et nous permettent de l'utiliser dans un large éventail d'applications. Lors de nos achats, nous veillons également à ce que nos machines respectent les normes environnementales les plus strictes et consomment peu d'énergie. »

L'efficacité était également un critère important lors du choix de l'autre nouvelle acquisition de Flossdorf, la LTM 1110-5.2. « C'est particulièrement vrai pour la nouvelle LTM 1110-5.2, notre troisième grue dans cette catégorie de capacité de charge », explique Flossdorf. « Grâce à sa conception et à sa puissance, cette grue de 110 tonnes est une véritable grue mobile universelle. Sa capacité à transporter jusqu'à 13,4 tonnes de ballast sur route la rend naturellement encore plus pratique. De plus, le nouveau design et l'intérieur de la cabine me plaisent, ainsi qu'à nos conducteurs. »

Après le chargement de la barge à Andernach, Sascha Vogt et son collègue Alex Lux sont restés quelques jours à la raffinerie, puis ont passé plusieurs semaines à placer des modules de 14 tonnes sur des rayons allant jusqu'à 50 mètres.

Pour tous ces travaux, la grue était équipée d'une flèche principale T5 de 80 mètres. « Nous avons toutefois acheté tout l'équipement nécessaire », explique Sascha Vogt. « Même notre première LTM 1650-8.1 est équipée des deux variantes de flèche et de la fléchette treillis relevable. La seule différence réside dans le fait que la nouvelle fléchette relevable avec système articulé NK offre d'énormes avantages lors de l'installation, même lorsque l'espace disponible est limité. »

Andernach possède un monument bien connu : une vieille grue du XVIe siècle, l'Alte Krahnen, sur les rives du Rhin. Contrairement à la plupart des grues utilisées à l'époque pour charger et décharger les navires sur le fleuve, la vieille grue d'Andernach est en pierre et non en bois, ce qui a contribué à sa longévité et à sa survie. Il y a des générations, la famille de ma grand-mère paternelle louait et exploitait cette même grue à la municipalité. Elle l'utilisait pour décharger des marchandises pour la ville et des provisions pour ses hôtels. Elle servait également à charger les navires avec des meules fabriquées dans la pierre locale, très résistante, qui étaient ensuite expédiées dans le monde entier.

L'éclairage de la grue assure la sécurité des équipes. Fondée en 1953, Dietmar Flossdorf GmbH a acquis sa première grue mobile en 1967. Aujourd'hui, avec 60 employés, elle exploite une vingtaine de grues mobiles. Outre les services de grues, l'entreprise propose des services de transport lourd, de location de nacelles et de véhicules, ainsi que des services de dépannage et de remorquage. Photo : Liebherr