Trail King lance trois nouvelles remorques à direction automatique à pivot central.

Sur une aire de repos pour camions en bordure d'une zone industrielle, une semi-remorque surbaissée négocie un virage qui ferait frémir la plupart des conducteurs. Pas d'hésitation, pas de crissement de pneus, pas de vérifications frénétiques des rétroviseurs. La remorque pivote en douceur derrière le tracteur, son chargement stable, sa trajectoire précise. Ce moment, silencieux, maîtrisé, presque sans effort, correspond exactement à ce que Trail King Industries avait en tête lorsqu'elle a entrepris de repenser le transport de charges lourdes.

Trail King TK110HD-S

Cette vision est désormais une réalité avec les TK110HD-S, TK160HDG-S et TK130HES-S, les nouvelles semi-remorques à direction automatique par pivot d'attelage de Trail King. Plus que de simples nouveautés, ces semi-remorques représentent une évolution majeure dans la conception des équipements de transport exceptionnel, fruit d'innovations techniques et de l'expérience concrète des opérateurs qui les utilisent au quotidien, a déclaré l'entreprise. Si Trail King intègre depuis longtemps la technologie de direction par pivot d'attelage sur d'autres plateformes, cette fonctionnalité est désormais étendue à d'autres modèles afin de mieux répondre aux exigences changeantes des applications actuelles de transport exceptionnel.

Trail King n'a pas conçu la TK110HD-S de manière isolée. L'entreprise a collaboré étroitement avec les acteurs majeurs du transport exceptionnel, recueillant ainsi des informations concrètes sur les chantiers exigus, les itinéraires contraignants et la nécessité constante d'acheminer des charges plus importantes plus efficacement. Le résultat : une remorque qui allie le savoir-faire de Trail King en matière d'ingénierie à des solutions pratiques et éprouvées sur le terrain, offrant ce que beaucoup dans le secteur considèrent déjà comme l'une des remorques les plus maniables et polyvalentes actuellement disponibles, selon l'entreprise.

Le TK110HD-S est avant tout conçu pour la performance, a déclaré l'entreprise. La remorque est dotée d'un châssis de 2,74 m de large et 16,15 m de long, ainsi que d'une configuration à trois essieux, avec la possibilité d'ajouter un quatrième essieu directeur amovible pour une plus grande flexibilité. Son système de direction automatique à pivot central offre un angle de braquage de 40 degrés, permettant aux opérateurs de manœuvrer en toute confiance dans des virages serrés, sur des chantiers encombrés et en milieu urbain, des zones autrefois considérées comme inaccessibles aux engins de transport lourd.

Tout aussi cruciale est la faible hauteur du plateau chargé de 35,5 cm (14 pouces), un atout qui ouvre la voie aux routes à faible hauteur sous plafond et réduit le besoin de détours coûteux ou d'autorisations. Associée à la conception robuste du col de cygne de Trail King, offrant un dégagement minimal de 3,20 m (125 pouces), la TK110HD-S optimise la répartition du poids tout en améliorant la stabilité et la sécurité sous charge.

Trail King TK160HDG-S

Mais Trail King ne s'est pas contenté de la maniabilité. La flexibilité est au cœur de chaque aspect de la TK110HD-S. La remorque est disponible avec un plateau extensible, ainsi qu'avec différents styles et longueurs de plateau pour s'adapter à une vaste gamme d'applications de transport. Des configurations d'essieux personnalisables permettent aux opérateurs d'adapter la remorque à leurs besoins spécifiques, qu'il s'agisse de transporter du matériel de construction, des machines spécialisées ou des charges hors gabarit exigeant une précision absolue.

« La durabilité et la valeur à long terme sont des éléments essentiels de sa conception. Fabriqué aux États-Unis, le TK110HD-S est conçu avec des composants de haute qualité provenant principalement de fournisseurs nord-américains », a déclaré Trail King. « Cet engagement garantit non seulement sa fiabilité dans des conditions difficiles, mais simplifie également la maintenance et l'assistance, un facteur souvent négligé qui peut pourtant avoir un impact déterminant sur la productivité sur le terrain. »

Le TK160HDG-S reprend fidèlement la configuration traditionnelle à 13 essieux de Trail King, composée d'un 4x4, d'une remorque et d'un système d'extension, tout en intégrant une direction à pivot central sur la remorque. Ce modèle présente une largeur hors tout de 274 cm (108 pouces), plusieurs types et hauteurs de plateau, et propose des composants modulaires avec une gamme d'options personnalisables, permettant aux opérateurs de configurer l'ensemble en fonction de leurs besoins spécifiques de transport.

Trail King TK130HES-S

La TK130HES-S est une remorque à col de cygne hydraulique fixe à plateau extensible, équipée de six essieux directeurs. Elle présente une largeur de 274 cm (108 pouces) et une hauteur de plateau chargée de 96,5 cm (38 pouces). Sa conception à plateau monocoque extensible offre une grande flexibilité quant à l'espacement entre le pivot d'attelage et les groupes d'essieux. Cette remorque peut être configurée pour accueillir aussi bien des jeeps que des véhicules à cabine avancée, pour une polyvalence accrue.

« Notre priorité a toujours été de concevoir des équipements qui contribuent à la réussite de nos clients », a déclaré Ty Hanten, vice-président des ventes et du marketing chez Trail King. « Les modèles TK110HD-S, TK160HDG-S et TK130HES-S témoignent de cet engagement : ils sont conçus non seulement pour répondre aux attentes, mais aussi pour les surpasser. »

Avec le lancement de ces nouveaux modèles de direction, Hanten a déclaré que Trail King réaffirme son rôle d'innovateur dans le secteur du transport exceptionnel.

En étant à l'écoute des opérateurs et en repoussant les limites de la conception des remorques, l'entreprise a mis au point une solution qui ne se contente pas de transporter des charges lourdes, mais qui fait progresser l'ensemble du secteur, selon Hanten.

Les trois modèles de remorques directionnelles étaient exposés au salon ConExpo de Las Vegas début mars.