Filo metallico o sintetico? Come scegliere la corda giusta per ogni lavoro

Secondo un recente rapporto di ricerca di mercato di Technavio, i nuovi prodotti guidano le principali tendenze nel mercato delle corde. Si prevede che le principali innovazioni aziendali e i lanci di prodotti attireranno più utenti finali e aiuteranno le aziende ad aumentare la propria portata di consumatori.

La corda in fibra chaRope di Wolffkran è circa l'80% più leggera di una corda in acciaio. (Foto: Wolffkran)

Inoltre, sul mercato si registra un crescente impegno da parte dei principali attori del settore per sostituire le materie prime convenzionali utilizzate nella produzione di corde con opzioni moderne che non abbiano alcun impatto negativo sull'ambiente nel processo produttivo.

Ad esempio, il verricello Euro Block VF utilizza una fune in Dyneema, realizzata in una fibra di polietilene ultraleggera fino a 15 volte più resistente dell'acciaio. Queste funi sono altamente resistenti all'abrasione, all'umidità, ai raggi UV e agli agenti chimici. Inoltre, presentano un elevato assorbimento di energia e un allungamento molto basso.

Rimanere forti

Mentre prosegue il dibattito sulle funi – fibra sintetica o filo d'acciaio – sul mercato delle gru arrivano nuove opzioni.

Grazie a proprietà quali un rapporto resistenza/peso più elevato, le corde in fibra sintetica sono leggere e facili da installare.

"Le funi in fibra, fino a sette volte più leggere delle funi in acciaio e più facili da maneggiare, offrono vantaggi significativi", afferma Rotrex Winches, fornitore di attrezzature industriali con sede nel Regno Unito. "Sono compatibili con l'acqua e gli ambienti corrosivi, dove possono resistere ai danni causati dalla ruggine e al degrado. Le funi in fibra sono ideali per progetti offshore o per operazioni marittime e portuali."

Inoltre, le funi in fibra sono più sicure delle funi in acciaio, poiché non si riavvolgono in caso di rottura, riducendo il rischio di infortuni per chi lavora nelle vicinanze. Pur essendo più flessibili delle funi in acciaio, le funi in fibra hanno una minore resistenza e resistenza allo schiacciamento.

Tuttavia, in alcune applicazioni, le funi d'acciaio sono ancora valide, afferma Rotrex. "I cavi d'acciaio o metallici, in genere più resistenti delle funi in fibra, sono ideali per il sollevamento con verricelli o attrezzature pesanti. Offrono una maggiore resistenza allo schiacciamento e una resistenza nominale superiore rispetto alle funi in fibra, ma non sono altrettanto flessibili.

Un vantaggio delle funi d'acciaio rispetto a quelle sintetiche è la maggiore resistenza al taglio o alla fusione. Le funi d'acciaio possono essere utilizzate in ambienti con temperature superiori a 60 °C (140 °F) senza perdere la loro capacità di sollevamento, mentre le funi in fibra sintetica perdono tipicamente capacità a circa 65 °C (150 °F).

Il Gruppo Rotrex ha investito molto nelle sue capacità produttive di funi in fibra e ora è in grado di offrire un'uguale scelta di funi in acciaio o in fibra per soddisfare la domanda del settore.

Sebbene il rapporto di Technavio suggerisca che si stima che il segmento del filo d'acciaio registrerà una crescita significativa, si continuano a esplorare opzioni sintetiche.

"La fune sintetica continua a crescere in popolarità per applicazioni di pubblica utilità, di rimorchio e traino, edilizie, militari e di altro tipo", afferma un portavoce del produttore statunitense Paccar Winch.

“La sostituzione dei tradizionali cavi in acciaio può ridurre drasticamente il peso complessivo di qualsiasi veicolo da traino o utilitario, in particolare quelli dotati di più verricelli.

“Resistente all'abrasione e facile da ispezionare, la corda sintetica è neutra in termini di coppia, il che significa che non si attorciglia ed è molto più facile da maneggiare.”

Una caratteristica della fune per gru in fibra di Wolffkran è che il suo rivestimento è costituito da una guaina impermeabile completa. (Foto: Wolffkran)

Alternativa sintetica

Paccar Winch ha aggiunto una nuova fune sintetica TRS alla sua linea di prodotti Braden. (Foto: Paccar Winch)

Paccar Winch ha aggiunto una nuova fune sintetica TRS alla sua linea di prodotti Braden. La fune è stata progettata e testata per integrare i suoi verricelli da recupero epicicloidali della serie TR, con una capacità di tiro nominale fino a 13,6 tonnellate.

Sono disponibili diametri e lunghezze di fune adatti alle dimensioni specifiche del tamburo del verricello e rappresentano un'alternativa valida alla fune metallica. Quattro volte più leggera di una fune d'acciaio di dimensioni equivalenti, la fune sintetica contribuisce ad alleviare il peso complessivo delle attrezzature trasportate in cantiere.

Man mano che i produttori di veicoli esplorano la tecnologia dei veicoli elettrici a batteria (BEV), diventerà sempre più importante ridurre al minimo il peso degli accessori per bilanciare il peso lordo complessivo del veicolo (GVWR).

La gamma Braden TRS è realizzata in UHMPE (polietilene ad altissimo peso molecolare) a 32 fili con una guaina intrecciata rivestita in poliuretano su un'anima interna portante a 12 trefoli in Vectran LCP (polimero a cristalli liquidi) per renderla più resistente e durevole. Ogni cima è dotata di due impiombature ad occhiello, una per il fissaggio del cuneo di ancoraggio al tamburo del verricello e una all'estremità esterna con una redancia impiombata nell'occhiello e uno strato protettivo antiabrasione in UHMPE all'altezza della gola dell'impiombatura.

La fune è indeformabile, resistente all'abrasione, facile da ispezionare e a coppia neutra, il che significa che non si attorciglia ed è molto più facile da maneggiare rispetto al filo metallico, aggiunge l'azienda. La fune è disponibile in diametri da 11 a 16 mm e lunghezze da 24,4 a 64,0 metri.

Facile passaggio

Come precedentemente riportato, il produttore di gru a torre Wolffkran ha presentato alla fiera edile Bauma di Monaco di Baviera del 2022 una fune di sollevamento in fibra sintetica destinata a sostituire la tradizionale fune di sollevamento in filo di acciaio.

Il suo chaRope, sviluppato in collaborazione con lo specialista di funi Trowis, è "l'unico cavo in fibra in grado di sostituire un cavo in acciaio con un rapporto di uno a uno", afferma Wolffkran. È stato presentato in fiera su una gru a torre Wolff 6021 FX e, da quando è stato lanciato sul mercato, è stato testato sul campo sulla flotta di noleggio di Wolffkran nel Regno Unito.

La fune in fibra chaRope è circa l'80% più leggera di una fune in acciaio. Questo risparmio di peso non solo consente una maggiore capacità di sollevamento, ma anche una movimentazione notevolmente più semplice e sicura durante il trasporto, il montaggio e la sostituzione della fune.

Oltre ai consueti vantaggi della fune in fibra rispetto all'acciaio, afferma Wolffkran, la sostituzione dell'acciaio con la nuova fune può essere effettuata senza alcuna modifica alla gru.

Domanda americana

Non è solo la scelta del materiale a influenzare il mercato delle corde: anche i cambiamenti nei processi di produzione e le preoccupazioni ambientali sono in prima linea nel settore.

WireCo ha investito 30 milioni di dollari in nuovi macchinari, tecnologie e ammodernamenti degli impianti. (Foto: WireCo)

"Gli impianti di produzione devono avere la capacità di evolversi e adattarsi man mano che le innovazioni nei materiali, nei rivestimenti e nei processi di produzione continuano a modificare il settore dei cavi metallici", commenta Andreas Schmeiss, leader mondiale del settore delle gru per WireCo World Group, alla rivista gemella di ICST American Cranes & Transport .

“I leader continuano a sviluppare prodotti più resistenti e durevoli, in grado di funzionare in ambienti difficili, pur mantenendo un ampio utilizzo in una varietà di settori.”

Negli ultimi due anni, WireCo ha investito 30 milioni di dollari in nuovi macchinari, tecnologie, ammodernamenti degli impianti e processi, inclusi programmi di test di qualità interni ed esterni, per supportare il boom infrastrutturale. WireCo ha investito 25 milioni di dollari per espandere la capacità produttiva del suo stabilimento di Sedalia, Missouri, negli Stati Uniti.

Questa focalizzazione sul mercato statunitense è stata deliberata e risponde al rispetto e al riconoscimento da parte dei clienti dei marchi e dei prodotti dell'azienda.

"Crediamo fermamente nel mercato statunitense e nel boom infrastrutturale in atto, sia per quanto riguarda la spesa diretta che quella indiretta", afferma Keith White, CEO di WireCo. "Sappiamo che il settore avrà bisogno di corde il prima possibile e che gli operatori vogliono affidarsi a marchi di cui si fidano. Con questo investimento, abbiamo aumentato significativamente la nostra produzione e capacità e, soprattutto, la nostra capacità di soddisfare i tempi di consegna e la domanda dei nostri partner più preziosi".

OPERAZIONI OFFSHORE

La corda in fibra Lanko Deep AHC è stata progettata per progetti in acque profonde. (Foto: Lankhorst)

Senza i cavi in fibra, molti degli attuali progetti in acque profonde sarebbero impossibili da realizzare, fatta eccezione per le gru più grandi, afferma Lankhorst Offshore. Il peso dei cavi in acciaio rende i sistemi di sollevamento e calata dei cavi in acciaio inefficienti e poco pratici a profondità superiori a 2.000 metri. Lo sviluppo del cavo in fibra Lanko Deep AHC da parte di Lankhorst Offshore, parte di Lankhorst Ropes, con sede nei Paesi Bassi, sta rendendo i progetti in acque profonde accessibili a sistemi e imbarcazioni di sollevamento più piccoli ed economici.

LankoDeep è basato sul filato Dyneema DM20 XBO ottimizzato per la flessione ciclica. È composto da 12 trefoli, ognuno dei quali costituisce una corda a tre trefoli. Questa costruzione, combinata con il rivestimento brevettato del filato, riduce il riscaldamento interno e l'abrasione.

La fune in fibra Lanko Deep AHC è stata progettata fin dall'inizio per progetti di abbassamento e recupero in acque profonde. L'azienda afferma che offre significativi vantaggi operativi e ambientali rispetto alle funi in acciaio. Dal punto di vista operativo, le funi sono più facili da maneggiare e consentono agli ingegneri di sollevare e dispiegare il carico massimo senza dover tenere conto del peso proprio del filo d'acciaio.

"LankoDeep, a galleggiamento neutro, consente agli operatori di massimizzare la capacità di sollevamento della loro gru durante le operazioni di dispiegamento e recupero in acque profonde. Con l'introduzione del nuovo giunto end-to-end certificato DNV, stiamo aumentando considerevolmente l'utilità di LankoDeep, garantendo il perfetto svolgimento delle operazioni di dispiegamento e recupero", afferma Sergio Leite, direttore vendite di Lankhorst Offshore.

ORDINE IMPORTANTE DI VERRICELLI

Il Gruppo Rotrex distribuisce i prodotti OMAC nel Regno Unito. (Foto: Rotrex)

Rotrex Group è diventato il più grande fornitore di argani da 4 tonnellate nel Regno Unito dopo aver ordinato al produttore italiano OMAC il suo argano UP40.

L'azienda, distributore esclusivo di OMAC nel Regno Unito, afferma che l'ordine per l'argano UP40 è il risultato della crescente popolarità nel Regno Unito dovuta alle sue "capacità e caratteristiche eccezionali".

Ha una forza di trazione massima di 40 kN, una velocità massima di 65 metri al minuto, una capacità massima della fune di 12 mm e una fune d'acciaio montata fino a 1.300 metri.

Altre caratteristiche includono una calotta realizzata in materiale composito leggero, tecnologia integrata, tra cui il Wi-Fi di bordo per la trasmissione dei dati e la tecnologia di registrazione dei dati.