Come l'utilizzo di gru ricondizionate fa risparmiare tempo e denaro

I produttori di gru di tutto il mondo continuano a cercare modi per soddisfare i requisiti di sostenibilità dei clienti, continuando al contempo a offrire prezzi competitivi.

Maxim Crane Works, con sede negli Stati Uniti, sta collaborando con la divisione EnCore di Manitwoc per ricondizionare 14 gru cingolate. (Foto: Maxim)

L'acquisto di un nuovo macchinario comporta costi elevati e lunghi tempi di attesa, afferma Simon Albrecht della casa d'aste industriale tedesca Surplex. "Molti imprenditori stanno scoprendo i vantaggi dei macchinari di seconda mano per le proprie attività produttive, e il mercato dell'usato sta vivendo una nuova vita. Se gestiti correttamente, ci si possono aspettare profitti elevati dalla vendita."

Un ulteriore vantaggio? "Consente agli acquirenti di prolungare il ciclo di vita dei macchinari, riducendo al contempo le emissioni di CO2 e, di conseguenza, salvaguardando l'ambiente".

Divisione dedicata

Molti dei produttori più grandi offrono già soluzioni di riparazione per le gru, sia come parte del loro servizio di assistenza post-vendita, sia come divisione separata e dedicata della loro attività.

Manitowoc ha il suo programma EnCore. L'azienda afferma che, sia che una gru necessiti di riparazione a causa di danni causati da un incidente, sia che necessiti di una ricostruzione a fine vita, EnCore offre un'alternativa valida all'acquisto di una nuova gru.

Sostiene che i principali vantaggi della rigenerazione includono la massimizzazione dell'investimento, la riduzione dei tempi di fermo e la sicurezza di sapere che la gru è stata ripristinata secondo gli standard del settore e le specifiche tecniche.

Manitowoc offre anche un programma di scambio di componenti.

Maxim Crane Works, con sede negli Stati Uniti, sta collaborando con EnCore a un progetto pluriennale per la ricondizionamento di 14 delle sue gru cingolate Manitowoc 2250. Una volta ricondizionate, le gru saranno reimpiegate nella flotta a noleggio statunitense.

L'azienda ha affermato che il piano è uno dei più grandi progetti di questo tipo mai realizzati fino ad oggi. I lavori saranno inizialmente eseguiti presso gli stabilimenti MGX Equipment Services di Belle Chasse e Birmingham, in Alabama.

Frazione del costo

Larry Lis, vicepresidente della flotta presso Maxim Crane Works, afferma: "La Manitowoc 2250 è l'unica vera gru cingolata da 300 tonnellate (272 tonnellate) sul mercato con il compromesso ideale tra costi e benefici per i lavori di noleggio.

Abbiamo 50 gru Manitowoc 2250 operative nella nostra flotta. Possiamo farle ricondizionare da Manitowoc e avere gru perfettamente funzionanti per altri 12-15 anni a una frazione del costo di acquisto di gru più nuove, che potrebbero non essere ideali per le nostre esigenze attuali.

"I nostri operatori sanno come usarle. I nostri meccanici sanno come lavorarci. Disponiamo già di un ampio inventario di ricambi per gru di questa categoria. Il nostro team logistico sa come trasportarle. Comprendiamo le differenze nelle modalità di movimentazione e utilizzo nelle diverse regioni. È un vantaggio indiscutibile", ha spiegato. "Avranno anche un elevato valore di rivendita se decidessimo di rinnovare la flotta.

"Il certificato di rigenerazione di Manitowoc avrà un valore enorme."

Il progetto di rigenerazione EnCore continuerà fino al 2026, con la rigenerazione di tre o quattro gru 2250 alla volta. Lis ha affermato che il piano potrebbe essere ampliato e potrebbero essere sostituite altre gru, qualora necessario.

Quasi nuovo

BKL, azienda tedesca specializzata in gru, afferma di offrire non solo una gamma di gru a torre nuove, ma anche gru "quasi nuove" e usate. Sono inclusi anche ricambi e accessori. Le sue gru possono essere riparate e sottoposte a manutenzione dai tecnici BKL. Una novità per BKL è l'acquisto di gru usate. L'azienda afferma che il suo team specializzato in gru è interessato all'acquisto o alla permuta di gru edili usate.

BKL, specialista tedesco di gru, afferma di offrire non solo gru a torre nuove, ma anche gru seminuove e usate. (Foto: BKL)

Il produttore giapponese Tadano offre interventi di riparazione come parte del servizio post-vendita presso il suo stabilimento di Lauf, in Germania, dove dispone di un'officina specializzata in gru. In officina, le gru da riparare vengono esaminate e ispezionate in modo che il team possa preparare un preventivo di costi e tempi di intervento. Il lavoro viene quindi eseguito con ricambi originali e, se necessario, è possibile aggiungere nuove funzioni o caratteristiche per modernizzare la gru, afferma Tadano.

Fare coppia

Annunciato durante la fiera Bauma nell'ottobre 2022, Crowland Cranes e Avezaat Cranes hanno stipulato un accordo congiunto di partnership per la fornitura di servizi. Le due aziende hanno già collaborato a stretto contatto negli ultimi anni per progetti di riparazione di gru.

Avezaat Cranes afferma che ora offre più sezioni del braccio nuove e usate. (Foto: Avezaat)

L'unione delle loro attività apre nuovi canali per entrambi gli specialisti della riparazione di gru, consentendo loro di condividere la loro esperienza e conoscenza del settore delle gru.

Peter Issitt, amministratore delegato di Crowland Cranes, afferma: "Avezaat Cranes è una delle aziende di riparazione di gru strutturali più stimate del settore, con competenze ed esperienza crescenti richieste per completare le riparazioni strutturali sulle gru moderne. Avere Avezaat come partner di servizi fornirà al team di Crowland, ai nostri clienti e alle compagnie assicurative del Regno Unito una sicurezza ancora maggiore quando si tratta di completare importanti riparazioni di gru".

Fare il punto della situazione

Da questo annuncio, Avezaat Cranes afferma di offrire ora più sezioni di braccio, nuove e usate. Un portavoce dell'azienda afferma: "Siamo orgogliosi di offrire bracci tralicciati, jib e bracci telescopici di nuova produzione per tutte le marche e i tipi di gru cingolate e gru telescopiche.

Aveezat dispone di stabilimenti sia in Olanda che a Dubai, quindi può offrire tempi di consegna rapidi sui componenti prodotti. "Il nostro ampio stock di tubi e piastre ad alta tensione garantisce tempi di consegna rapidi, consentendo alla vostra gru di tornare in funzione in modo rapido e sicuro. Che si tratti di un nuovo progetto di produzione pianificato o di una riparazione di emergenza in loco in tutto il mondo, possiamo offrire soluzioni tempestive e di alta qualità."

Energia elettrica

L'ammodernamento dei componenti non è una novità per il settore delle gru, ma man mano che i primi utilizzatori si accorgeranno dei vantaggi dell'energia elettrica, è probabile che sempre più gru esistenti saranno dotate di motori elettrici.

Il colosso dei sollevamenti pesanti Mammoet sta facendo proprio questo, affermando di essere all'avanguardia nel raggiungimento delle zero emissioni in loco.

Passando all'energia elettrica si mantengono gli stessi livelli di prestazioni, ma i progetti diventano più silenziosi e sicuri.

Una novità per BKL è l'acquisto di gru usate. (Foto: BKL)

Un recente intervento di ristrutturazione di una gru con una capacità di sollevamento di 100 tonnellate ha offerto alcuni vantaggi di serie. La gru era dotata di un motore sottocarro e di un motore sovrastruttura, che azionavano la gru. Il motore sovrastruttura è stato sostituito con un motore elettrico.

Ard Prins, operatore di gru presso Mammoet, afferma: "Un motore diesel genera ogni tipo di vibrazione, e ora non ce n'è più traccia. È molto più comodo lavorare con esso.

"Il motore diesel ti porta sul posto, ma è il motore elettrico che fa tutto il sollevamento.

"È la prima gru elettrica da 100 tonnellate al mondo", afferma Mike Ekkel, amministratore delegato della regione settentrionale di Mammoet. "È stato un progetto piuttosto lungo, ma vogliamo essere leader nella sostenibilità. Vogliamo contribuire a creare una società migliore. Vogliamo anche servire i nostri clienti, che hanno una crescente necessità di attrezzature a zero emissioni in loco. La domanda è piuttosto elevata, ma non era disponibile. Avevamo due opzioni: aspettare che diventasse disponibile o fare il primo passo e svilupparla noi stessi, ed è quello che abbiamo fatto.

Prins aggiunge: "Quando ho saputo che avrebbero elettrificato la mia gru, all'inizio ero piuttosto scettico. Quanto sarebbe cambiata? Avrebbe avuto una manovrabilità diversa? Ma la prima volta che ho lavorato con questa gru sono rimasto piacevolmente sorpreso. Praticamente si comporta allo stesso modo, ma il rumore è sparito.

Ekkel conclude: "È un progetto fantastico perché credo fermamente nell'innovazione sostenibile. È molto importante per il nostro futuro".