L'evento SCRA accende le discussioni sulla sicurezza

I membri di SCRA provenienti da tutto il mondo si sono incontrati a Cabo San Lucas, in Messico, dal 7 al 10 gennaio per le riunioni annuali del Consiglio di Amministrazione e dei Comitati (JBCM). In quell'occasione, hanno definito le priorità su un'ampia gamma di questioni che avranno un impatto e un'influenza sui settori delle gru, del sollevamento e dei trasporti specializzati nel 2024 e oltre.

I membri del comitato SCRA, sia per le gru che per il sollevamento e il trasporto, hanno discusso della crescente legalizzazione della marijuana negli Stati Uniti e in Canada, con l'obiettivo di inserire l'argomento all'ordine del giorno della conferenza annuale SCRA di aprile. (Foto: SCRA)

Il Comitato per l'istruzione e la formazione sulla sicurezza di gru e attrezzature ha aperto la sua riunione esaminando il funzionamento delle gru in caso di maltempo, con un'attenzione particolare ai protocolli operativi in caso di fulmini, neve e ghiaccio, pioggia e relativi eventi di visibilità e vento.

Un altro punto di discussione è stato l'uso di sistemi antincendio nelle gru a torre, a seguito degli incidenti verificatisi a New York City nel 2023.

Si è parlato anche dei carrelli Boom Dolly, in particolare del modulo di e-learning "Boom Dolly Best Practices" dell'Associazione, di prossima uscita. Beth O'Quinn, vicepresidente senior di SCRA per gru e sollevamento, ha aggiornato il comitato spiegando che la task force è stata recentemente trasferita e prevede di collaborare con l'azienda membro Industrial Training International (ITI) allo sviluppo del modulo.

Il Comitato per la politica dei permessi dello SCRA presenterà la sua guida "Best Practices for Specialized Motor Carriers in Qualifying, Selecting and Utilizing Pilot and Escort Vehicle Operator Services" questo mese al Simposio sui Trasporti Specializzati in Texas, USA, dal 20 al 22 febbraio. (Foto: SCRA)

A tal fine, il gruppo ha anche discusso la nuova Guida alle risorse per i materassini Outrigger, che il comitato prevedeva di pubblicare entro la fine del mese.

O'Quinn ha inoltre esaminato l'attuale adesione di SCRA alla CISC (Coalizione per la Sicurezza nel Settore Edile), che monitora e risponde ai cambiamenti nelle normative OSHA (Amministrazione per la Sicurezza e la Salute sul Lavoro degli Stati Uniti). Ha sottolineato come l'Associazione abbia recentemente firmato i commenti formali presentati all'OSHA su diverse questioni, tra cui l'utilizzo di indicatori principali per i programmi di sicurezza delle aziende, la definizione dei rappresentanti dei datori di lavoro durante le ispezioni e la prevenzione di infortuni e malattie da calore. I commenti hanno esortato l'OSHA a riconoscere l'impatto sulle piccole imprese e a sviluppare e/o creare strumenti da applicare in tutti i settori, indipendentemente dalle dimensioni del cantiere e dai diversi settori edilizi.

In quest'ottica, il programma normativo dell'OSHA include una serie di proposte di modifica delle norme nel 2024. O'Quinn ha assicurato al comitato SCRA che monitorerà le modifiche applicabili e ne terrà informati i membri.

Da segnalare anche che i partecipanti sono stati informati che l'American Society of Mechanical Engineers (ASME) sta cercando di collaborare con le aziende produttrici di gru che utilizzano gru elettriche, sottolineando che tali apparecchiature attualmente non rientrano nello standard di sicurezza B30. Questo argomento sarebbe di particolare interesse per i produttori di gru europei che vendono prodotti negli Stati Uniti, dove le gru elettriche richiederanno quasi certamente la conformità B30 nel prossimo futuro.

Modellare le prestazioni

Il Comitato per l'Istruzione e la Formazione sulla Sicurezza del Gruppo Trasporti ha fornito un aggiornamento sulla prossima guida alle migliori pratiche per le auto pilota del Comitato per la Politica dei Permessi, opportunamente intitolata "Migliori pratiche per autotrasportatori specializzati nella qualificazione, selezione e utilizzo dei servizi di operatore di veicoli pilota/scorta". Chris Smith, vicepresidente della SCRA per i trasporti, ha dichiarato che la guida sarà disponibile gratuitamente per i soci e verrà presentata in occasione dello Specialized Transportation Symposium di Houston, Texas, Stati Uniti, dal 20 al 22 febbraio.

Durante l'incontro si è parlato delle persistenti difficoltà del settore a operare nello stato americano della California, dovute alla mancanza di uniformità e armonizzazione normativa, al di là dei permessi, che rischia di estendersi altrove. Sono state inoltre prese in considerazione le problematiche legate alle limitazioni previste dalle emissioni del California Air Resources Board (CARB), nonché la classificazione degli autisti autonomi in California come dipendenti a tempo pieno, aventi diritto agli stessi benefit, diritti e indennità di infortunio degli altri dipendenti.

Eseguire in sicurezza

Smith ha anche utilizzato parti della discussione per sottolineare che "...poiché le preoccupazioni reali e percepite riguardo alle scarse prestazioni in materia di sicurezza da parte dei vettori inefficienti portano a una politica dei permessi inadeguata per tutti i vettori, abbiamo l'obbligo di promuovere le prestazioni esemplari in materia di sicurezza dei membri della SC&RA come un potente strumento di advocacy per il futuro".

Il Comitato Gru a Torre dello SCRA ha descritto una nuova iniziativa di sviluppo della forza lavoro in collaborazione con la Specialized Carriers & Rigging Foundation (SCRF), pensata per concentrarsi su percorsi di carriera specifici per le gru a torre. (Foto: SCRA)

Molti membri presenti hanno concordato, sottolineando anche le difficoltà di coordinamento con le aziende di servizi pubblici in Nord America per quanto riguarda gli attraversamenti durante la movimentazione di carichi specializzati. Smith ha aggiunto che la SCRA sta valutando la possibilità di collaborare con le associazioni di servizi pubblici nel 2024 per aiutare i membri a realizzare movimentazioni OS/OW più efficienti negli Stati Uniti e in Canada.

Per quanto riguarda le gru a torre, durante la riunione del Comitato Gru a Torre del Crane & Rigging Group è stato portato all'attenzione dei membri del comitato e del pubblico che la parola d'ordine in tutto il mondo per le gru a torre è "normalità". I membri dell'associazione di New York City, tuttavia, si sono discostati da questa opinione, affermando che, a causa dei costi alle stelle, dell'eccessivo spazio ufficio disponibile e della mancanza di pianificazione di progetti edilizi commerciali, "l'era dei grattacieli" è finita nella Grande Mela.

Passando alle nuove attività, il Comitato Gru a Torre ha illustrato una nuova iniziativa di sviluppo della forza lavoro, pensata per concentrarsi su percorsi di carriera specifici per le gru a torre. Collaborerà con la Specialized Carriers & Rigging Foundation (SCRF) per questa iniziativa.

Il Comitato ha inoltre informato i membri del pubblico che la bozza finale del nuovo documento sulle procedure ottimali per le gru a torre sarà completata entro la fine del mese.

Guardando al futuro, il Comitato ha ricordato ai presenti che, in seguito al grande successo dell'evento International Tower Cranes tenutosi lo scorso giugno a Barcellona, Tower Cranes North America 2024 si terrà l'11 e il 12 giugno a Nashville, nel Tennessee, e rappresenterà un'altra fantastica opportunità per le aziende internazionali di scoprire di più sulle opportunità commerciali in Nord America.

Generare consapevolezza

I test antidroga sono stati un altro argomento di interesse per i membri del JBCM, in particolare per quella che è stata rapidamente definita "confusione sulla cannabis". Nel Comitato del Lavoro del Crane & Rigging Group, si sono svolte numerose discussioni su quali stati americani e province canadesi abbiano legalizzato la marijuana, sui diritti dei datori di lavoro e dei dipendenti, sui limiti dei test, sulle questioni relative alla privacy, sulla componente relativa alla salute mentale e sulle implicazioni legali in corso connesse a tutto ciò. Il comitato ha ritenuto opportuno esaminare l'argomento più a fondo e inserirlo all'ordine del giorno della prossima riunione della Conferenza Annuale SCRA ad Austin, Texas, USA, dal 15 al 19 aprile.

Allo stesso modo, in diversi incontri durante la settimana, la sensibilizzazione sulla salute mentale è stata discussa e sottolineata come uno dei punti focali chiave di SCRA per il 2024. Diversi comitati hanno esaminato come generare al meglio tale sensibilizzazione e quali tipi di piattaforme di comunicazione sarebbero state più efficaci. Adesivi per caschi e fiches da poker con un numero verde per la prevenzione del suicidio (988) (Canada e Stati Uniti) sono stati accolti molto bene, tra una serie di strategie che includevano, a titolo esemplificativo ma non esaustivo: l'implementazione della salute mentale nei colloqui e nei programmi di sicurezza quotidiani; la creazione di misure proattive permanenti, anziché reattive; una formazione e risorse per i dipendenti più complete e coerenti; e la potenziale creazione di una rete all'interno di SC&RA stessa.

Durante la riunione del comitato direttivo del Crane & Rigging Group, O'Quinn ha confermato che "...qualunque cosa venga fatta in tal senso sarà intrapresa a livello di associazione, mentre continuiamo a far crescere questa iniziativa".

Il programma degli incontri 2024 dello SCRA è iniziato a Cabo San Lucas, in Messico, all'inizio di gennaio. (Foto: SCRA)