Parliamo di trasporti: Domande e risposte con il presidente del Simposio SC&RA

Louis Juneau ha iniziato la sua carriera nel settore aeronautico negli anni '80 come responsabile operativo, maturando esperienza nella gestione delle risorse umane e acquisendo competenze fondamentali nel lavoro di squadra. Lavorando nel settore aeronautico, ha sviluppato un interesse per le normative e la sicurezza, scrivendo un manuale operativo in seguito alla riforma e alla certificazione degli operatori di volo. Ha anche preso parte al programma Y2K.

Louis Juneau, Consulente per lo sviluppo aziendale, Nova Permits & Pilot Cars e AXYS Permits

All'inizio degli anni 2000 trasferì tali interessi al settore dei trasporti specializzati. Nova Permits & Pilot Cars era stata fondata da Normand Patry nel 1992. Patry cercò di vendere l'azienda a investitori americani intorno al 2003, ma le cose non andarono secondo i piani. Nel 2004, la direttrice finanziaria di Nova, Monique Comeau, e Juneau acquisirono quote dell'azienda. Nel 2005, la società fu acquisita a titolo definitivo.

Il punto forte della storia è che "Monique ed io siamo diventati soci nella vita completando l'acquisizione dell'azienda", ha detto Juneau. Quindi, negli ultimi 18 anni, hanno gestito e ampliato l'azienda per soddisfare le esigenze della loro clientela specializzata nel trasporto. L'azienda è diventata un punto di riferimento unico per l'ottenimento di permessi e licenze statunitensi e canadesi, nonché per la gestione di auto pilota e carte carburante. Il team Nova fornisce anche servizi di sopralluogo.

Coinvolgimento

Juneau, presidente del Gruppo Trasporti della SC&RA, è anche presidente del prossimo Simposio Specializzato sui Trasporti della SC&RA, che si terrà dal 20 al 22 febbraio a Houston. Attivo nell'Associazione da oltre 20 anni, Juneau ha partecipato al suo primo Simposio nel 2001 a Memphis.

"Dopo aver partecipato alla maggior parte degli incontri, sapevo di voler essere coinvolto e, si spera, contribuire alla ricerca di soluzioni", ha affermato. "Ho avuto il privilegio di essere presentato da personalità come il compianto Doug Ball, Paul Ross e David Lowry, e in seguito da Steven Todd, Chris Smith e il compianto Jay Folladori, che hanno avuto un ruolo determinante nel mio coinvolgimento e che hanno portato alla mia nomina a membro del Comitato di Governo del Transportation Group. Vedere Joel Dandrea e i suoi collaboratori all'opera mi ha reso facile partecipare. Ora, vedere così tanti giovani coinvolti [in SC&RA] è un incoraggiamento e un incoraggiamento per la perennità di questa Associazione".

Juneau è un professionista dei trasporti molto stimato e porta con sé una vasta esperienza e competenza al team di leadership dei volontari della SC&RA. Per certi versi, potrebbe essere considerato pacato, ma riesce sempre a far arrivare il suo messaggio senza mezzi termini. Siamo riusciti a incontrarlo per la nostra prima sessione di domande e risposte dell'anno. Credo che sarete interessati a ciò che ha da dire.

In qualità di Presidente del Gruppo Trasporti, lei presiederà anche il prossimo Simposio Specializzato sui Trasporti della SC&RA. Quali erano gli obiettivi del suo comitato nell'organizzazione di questo evento?

Naturalmente, l'uniformità rimane un tema caldo, così come l'automazione. È altrettanto importante mantenere attivi i progetti in corso delle varie task force.

Negli Stati Uniti e in Canada l'uniformità continua a rappresentare una sfida.

Per quanto riguarda il programma del Simposio, cosa aspetti con più impazienza?

Grazie alla presenza di numerosi comitati e conferenze a cui partecipare, il Simposio è un evento fantastico in cui è possibile creare nuovi contatti commerciali e rinnovare quelli esistenti. Uno dei miei preferiti è l'incontro individuale con i rappresentanti degli stati che partecipano, desiderosi quanto noi di fare la differenza nel nostro settore. Come ho già ripetuto più volte, dovremmo essere estremamente grati del tempo e dell'interesse che dedicano. Purtroppo, in Canada non abbiamo lo stesso forum.

Nova Permits and Pilot Cars offre una gamma di servizi al settore del trasporto specializzato. Cosa ha distinto l'azienda nei mercati in cui opera?

Oltre all'alto valore e alla professionalità dei nostri circa 30 dipendenti, la nostra sede in Quebec e le peculiarità della lingua francese rendono Nova una scelta ovvia per i vettori esteri. Confinando con Ontario, New York, Vermont, New Hampshire e Maine, e senza dimenticare Terranova, Nuovo Brunswick e Labrador, possiamo anche agevolare le procedure di ingresso in Canada.

Nova non si limita a richiedere e ottenere permessi per conto dei trasportatori, ma è anche un fornitore autorizzato per l'emissione di permessi di viaggio e di carburante per numerosi stati e province. Disponiamo inoltre di una divisione Pilot Car e di una divisione Permanent Licensing per una più ampia assistenza in materia di conformità normativa.

Quali sono le aree geografiche servite da Nova?

Nova può fornire assistenza in tutte le province e territori, così come negli stati continentali. Partecipando a simposi e altri incontri, ci siamo resi conto che, a prescindere dalla nostra bravura, avevamo difficoltà a posizionarci a sud del confine.

Ecco perché nel 2007 io e il mio compagno abbiamo deciso di avviare un altro servizio di rilascio permessi, AXYS Permits, con sede negli Stati Uniti e inizialmente a Columbus, Ohio.

Poiché alcuni dipendenti lavoravano già da remoto, nel 2011 abbiamo deciso di trasferire la nostra sede centrale in Florida. Oggi contiamo più di 10 dipendenti dislocati in diversi stati. Grazie alla sinergia tra le due aziende, crediamo di offrire un servizio di alto livello per assistere al meglio non solo i trasportatori, ma anche molte società di servizi per il rilascio dei permessi, nell'ottenimento dei permessi dei loro clienti tramite Nova Permits & Pilot Cars e AXYS Permits.

Quali sono le principali differenze nell'esecuzione dei trasporti specializzati in Canada rispetto agli Stati Uniti?

Sebbene l'uniformità non sia ancora quella che tutti vorremmo, il processo di autorizzazione negli Stati Uniti è comunque più fluido e rapido che in Canada. La maggior parte delle aziende di software per l'autorizzazione presenti negli Stati Uniti sono presenti anche in Canada, ma dobbiamo cambiare fornitore più spesso perché non sono rappresentati in molte province. Passiamo da un fornitore all'altro quando non si tratta di un sistema interno. Anche il processo di superload è generalmente più noioso.

Quali sono le maggiori sfide che il trasporto specializzato deve affrontare oggi?

Alcune delle sfide più grandi rimangono quelle legate alle risorse umane. Fortunatamente, abbiamo un tasso di fidelizzazione molto elevato, con la maggior parte dei nostri dipendenti che lavora con noi da 15-20 anni. La continua espansione è la sfida principale. Un'altra, come già accennato, riguarda l'uniformità e l'automazione. Dobbiamo trovare un modo per accelerare i cambiamenti necessari a rendere il processo più snello ed efficiente.

Qual è la filosofia della vostra azienda?

Crediamo che reclutare non solo ottimi dipendenti, ma anche persone eccellenti, sia la chiave per offrire un servizio clienti eccezionale. Dedizione, integrità e rispetto sono alcuni dei valori che promuoviamo. Investiamo inoltre molto tempo e risorse per rimanere al passo con le nuove tecnologie disponibili.

Cosa fai quando non lavori?

D'estate trascorro gran parte del mio tempo libero giocando a golf e a tennis. In autunno, facciamo molte escursioni in montagna. Quando arriva l'inverno, cerchiamo di spostarci il più possibile verso sud, dove le nostre mete preferite sono la costa sud-occidentale della Florida e Palm Springs, in California, così possiamo continuare a dedicarci alle nostre attività preferite. Sono anche il batterista di una cover band rock anni Ottanta chiamata Check Engines.

Sappiamo che ci sono novità entusiasmanti in arrivo per Nova e AXYS.

L'anno appena trascorso è stato un punto di svolta molto interessante per le nostre aziende e i nostri dipendenti. Si è presentata l'opportunità di vendere entrambe le nostre aziende. Il nostro collaboratore di lunga data, Chris Alain, che è il nostro direttore operativo, si è dimostrato interessato già da tempo e abbiamo trovato il partner perfetto per lui, il signor Stephane Labillois, che vanta una vasta esperienza nel settore dell'autotrasporto. Stephane metterà a disposizione tutta la sua esperienza per assistere Chris, Donna Beaudoin, direttore operativo di AXYS, e i loro team, nel portare sia Nova che AXYS a un livello superiore. Questo cambio di proprietà non avrà alcun impatto sui nostri clienti e dipendenti. È una notizia entusiasmante per tutti.