Quali sono gli ultimi progetti di gru a torre in Nord America?

Le gru a torre sono le macchine preferite per i progetti di grandi dimensioni in tutto il Nord America. Progetti di piccole e grandi dimensioni beneficiano dell'efficienza di queste imponenti macchine di sollevamento, che possono essere alimentate a combustibile convenzionale, elettricità o persino a batteria.

Cinque gru a torre Liebherr (tre unità Liebherr 630 EC-H, una Liebherr 550 EC-H e una Liebherr 542 HC-L) stanno costruendo due torri presso il famoso ospedale St. Jude di Memphis, nel Tennessee.

Spesso, più gru a torre operano in tandem in un cantiere, sollevando materiali in diverse parti dell'edificio o del cantiere in costruzione. Possono essere ancorate al lato di una struttura o sollevarsi dall'interno. La versatilità delle gru a torre è un altro motivo per cui sono così popolari.

ACT ha raccolto una serie di lavori di grande impatto con gru a torre in tutto il Nord America.

Espansione di St. Jude

Flintco ha utilizzato tre gru Liebherr 630 EC-H con altezze finali del gancio di 104 metri, una gru a torre Liebherr 550 EC-H e una gru a torre Liebherr 542 HC-L autoportanti per il progetto dell'ospedale St. Jude's di Memphis, nel Tennessee. Uno dei nuovi edifici ospiterà i nuovi ambulatori e l'altro i nuovi studi clinici. Ogni edificio avrà 15 piani, il che li renderà due degli edifici più alti del campus ospedaliero. St. Jude's è il principale centro di cura per il cancro infantile, fondato da Danny Thomas nel 1962, e Morrow Equipment è stata onorata di partecipare a questo progetto, secondo il Presidente/COO Peter Juhren.

Le tre gru 630 EC-H sono utilizzate sulle due nuove torri principali, mentre la 550 EC-H e la 542 HC-L vengono impiegate per la costruzione del parcheggio. Flintco ha scelto le gru 630 EC-H per la loro elevata capacità di sollevamento e l'ampio sbraccio del braccio. La gru a torre con braccio impennabile 542 HC-L è stata scelta per il suo raggio di rotazione posteriore compatto e la capacità di superare la 550 EC-H quando si lavora in aree ristrette.

Le sfide logistiche consistevano nel collocare le gru nella posizione migliore per garantire una copertura completa e consentire ai lavori di procedere nel modo più efficiente. Gli ingegneri di Morrow hanno collaborato a stretto contatto con il team di Flintco per individuare il posizionamento ottimale delle gru, tenendo conto anche dello spazio necessario per consentire il montaggio e lo smontaggio delle gru nel modo più economico. Il team di Morrow ha messo a punto un pacchetto completo chiavi in mano, che includeva ingegneria, trasporto, montaggio e smontaggio, sistemi di comunicazione e operatori di gru a torre.

"Flintco ha scelto Morrow per la sua ingegneria, il servizio clienti e la qualità delle attrezzature senza pari, per garantire il completamento del progetto nei tempi previsti", ha affermato Juhren. "La qualità del prodotto Liebherr, supportata dai sistemi di supporto di prima classe di Morrow, è stata la scelta ideale."

Nashville Yards prende forma

Il progetto Nashville Yards Construction è un imponente sviluppo nel centro di Nashville, Tennessee, che trasformerà l'area in un vivace quartiere a uso misto. Guidato da Nashville Yards Development, il progetto si sviluppa in diverse fasi e comprende un mix di spazi residenziali, commerciali, di vendita al dettaglio e di intrattenimento.

Per il progetto Nashville Yards, Maxim ha fornito sei gru a torre: tre Potain MR 415, due MD 485 e una MD 569.

Maxim Crane Works, una delle più grandi società di noleggio gru degli Stati Uniti, ha svolto un ruolo significativo nel facilitare la costruzione di Nashville Yards. Riconoscendo la portata e la complessità del progetto, Maxim ha fornito sette gru per soddisfare le diverse esigenze di costruzione. Queste gru, di dimensioni e capacità variabili, sono fondamentali per il sollevamento di materiali pesanti, facilitando la costruzione dell'edificio e garantendone l'avanzamento efficiente.

Secondo l'azienda, Nashville Yards è uno dei progetti più grandi del Paese e necessita di attrezzature e competenze specializzate per raggiungere i suoi ambiziosi obiettivi.

"La fornitura da parte di Maxim Crane Works di sei gru a torre e di una gru mobile sottolinea il suo impegno nel supportare iniziative di costruzione su larga scala e contribuire alla realizzazione di progetti urbani trasformativi come Nashville Yards", ha affermato Nick Oldfield, vicepresidente del settore digitale e marketing.

Oltre alla gru mobile fornita da Maxim (una gru tuttoterreno Liebherr LTM 1220-5.2 da 265 tonnellate), l'azienda ha inviato in cantiere tre Potain MR 415, due MD 485 e una MD 569. L'appaltatore generale del progetto è Clark/Bell. Tra i subappaltatori figurano Baker Concrete e McHugh Concrete.

Sollevamento del lungomare a Tempe

Stafford Crane Group (SCG) è orgogliosa di partecipare al progetto "South Pier", situato in una proprietà di pregio sul lungomare di Tempe, in Arizona. In collaborazione con l'appaltatore generale Clayco, SCG fornirà tre nuove gru a torre Stafford Soima SGT 8041TL.

Stafford Crane Group ha tre nuove gru a torre Stafford Soima SGT 8041T per il progetto South Pier a Tempe, in Arizona.

L'ubicazione del progetto, sulla sponda meridionale del lago Tempe Town, vicino a Rural Road, presentava opportunità e sfide. Una pianificazione e un'esecuzione meticolose erano fondamentali, data la superficie di 130.000 metri quadrati del progetto, che comprendeva tre torri, tre livelli di parcheggio sotterraneo, servizi e spazi commerciali.

Durante il montaggio, il team SCG ha utilizzato una Tadano AC 7.450-1 come gru di supporto. Con la base delle gru a torre posizionata sul fondo del parcheggio sotterraneo, un'adeguata pianificazione e un coordinamento con l'appaltatore generale per la posizione e i protocolli delle gru di supporto sono stati di fondamentale importanza. Il montaggio è stato un successo complessivo, con una durata di sei giorni per le tre gru.

L'impiego delle gru Stafford Soima SGT 8041T ha consentito all'appaltatore generale di soddisfare le esigenze specifiche del progetto, tra cui una capacità di sollevamento in punta di 17.750 libbre con uno sbraccio del gancio di 180 piedi e una capacità di sollevamento massima di 35.270 libbre su tutte e tre le gru a torre.

"Con una gru su ogni torre e la loro stretta vicinanza l'una all'altra, era fondamentale pianificare di conseguenza e ridurre al minimo i costi per il nostro cliente", ha affermato Patrick Stafford. "Per raggiungere questo obiettivo, sulla gru a torre centrale sono state installate una serie di sezioni di rinforzo, consentendole di stare in piedi a un'altezza di oltre 90 metri per tutta la durata del progetto. Le due gru esterne partono da un'altezza libera inferiore e saranno montate per superare la gru centrale più avanti nel progetto."

Ha affermato che le solide capacità della SGT 8041TL garantiscono che la sicurezza rimanga una priorità assoluta durante tutto il processo di costruzione. Il rigoroso rispetto dei protocolli di sicurezza, unito alla competenza degli operatori della gru, riduce i rischi e garantisce un ambiente di lavoro sicuro per tutto il personale coinvolto, ha aggiunto Stafford.

Questa è solo la prima fase di sviluppo lungo la riva sud del Tempe Town Lake, mentre l'area continua a essere rivitalizzata. Le tre torri attualmente in costruzione sono a uso misto, con unità residenziali e commerciali. La data di completamento è prevista per il 2026, con fasi future che includeranno hotel e uffici.

La crescita dello skyline di Madison

A pochi isolati dal Campidoglio di Madison, Wisconsin, sorge un nuovo complesso di 14 piani nel centro della città, che utilizza due nuove gru a torre Potain a tetto piano di proprietà di Reynolds Rigging & Crane. Il progetto è iniziato a dicembre 2023.

Reynolds Rigging & Crane ha una Potain MDT 489 M25 e una MDT 219 J10 impegnate in un progetto nel centro di Madison, Wisconsin.

Costruito su una proprietà con lotto zero che ha richiesto l'impiego di due gru a torre, la Potain MDT 489 M25 e la Potain MDT 219 J10 si sono dimostrate le gru più adatte a superare alcuni degli ostacoli sul lavoro, secondo Amy Marten, vicepresidente dello sviluppo aziendale di Reynolds.

La gru più alta in cantiere, la MDT 489 M25, ha una capacità massima di 24.000 kg e un braccio di 81 metri. La gru più bassa in cantiere è la MDT 219 J10, con una capacità massima di 9.900 kg e un braccio di 65 metri. Nello specifico, la MDT 489 è configurata con un braccio di 50 metri, con una portata di 11.000 kg in punta. La MDT 219 ha un braccio di 44 metri e una portata di 4.500 kg in punta.

Questo nuovo edificio è posizionato sulla rotta di volo diretta di un aeroporto locale, per cui è stato necessario costruire la MDT 489 con un'altezza massima di 70 metri (232 piedi) con un braccio di 50 metri (164 piedi). Anche la gru inferiore per questo progetto, la MDT 219, è stata scelta come la migliore, data l'altezza di appoggio richiesta per la transizione dell'edificio dalla torre K600 più grande alla K400, ottenendo un'altezza del gancio adatta sia alla 489 che alla 219.

Considerando la proprietà con lotto zero, edifici su entrambi i lati, una strada a doppio senso di marcia sul fronte e binari ferroviari sul retro, pianificare un montaggio e uno smantellamento efficaci delle gru a torre era essenziale. Innanzitutto, la MDT 489 è stata montata sulla strada a doppio senso di marcia con una nuova gru tuttoterreno Tadano da 500 tonnellate di capacità con braccio tralicciato.

Grazie al peso ridotto dei componenti e alla possibilità di montare l'MDT 219 una sezione del braccio alla volta, l'MDT 489 ha installato l'MDT 219 nell'angolo più lontano del cantiere (il lato vicino ai binari ferroviari). La possibilità per l'MDT 489 di montare e smontare l'MDT 219 in questo cantiere ha ulteriormente migliorato l'efficienza e l'economicità del cantiere.

Entrambe le gru a torre impiegate in questo lavoro sono dotate di carrello automatico a 2 o 4 elementi per consentire all'operatore di spostare facilmente i vari tratti di linea dalla cabina. Questo offre una maggiore flessibilità in cantiere, senza tempi di fermo.

Crescendo a Santa Monica

In collaborazione con Related California, Finnco è stata selezionata come fornitore di gru a torre per due edifici residenziali a uso misto nel cuore della splendida città costiera di Santa Monica, in California. A pochi passi dal famoso molo di Santa Monica, sono in costruzione due edifici residenziali: uno di sei piani e uno di otto piani, con fondamenta per un mercato/vendita al dettaglio. Il progetto è iniziato a settembre 2022 con due gru a torre in cantiere. Con diverse gru a torre da gestire, Finnco Services ha dovuto pianificare meticolosamente la logistica per entrambe le gru a torre in funzione. "Durante l'attenta pianificazione operativa con i nostri team, abbiamo posizionato due gru a torre alla base delle fondamenta fino all'altezza finale", ha affermato Matt Finnerty, proprietario di Finnco.

Le due gru a torre Wolffkran di Finnco lavorano insieme ad altre due gru a torre in un cantiere situato a pochi passi dal famoso molo di Santa Monica.

Questo progetto ha presentato diverse sfide, tra cui l'installazione di gru a torre all'interno di un'area residenziale già esistente, la collaborazione con la città di Santa Monica per l'ottenimento dei permessi e la collaborazione con Wolffkran per pianificare l'efficace messa in funzione di due gru a torre. Entrambe le gru, la Wolff 8033 US e la Wolff 7534 US, sono state selezionate appositamente per il progetto, garantendo agli operatori che le utilizzano la capacità necessaria per prelevare calcestruzzo, barre d'armatura e acciaio.

Finnco Services, azienda leader nel settore delle gru a torre e degli elevatori, ha superato le aspettative del progetto man mano che la costruzione procede, ha affermato Finnerty.

"Operando nel settore dell'edilizia a uso misto, questi edifici stanno aprendo la strada a un nuovo livello di vita residenziale", ha affermato. "Edifici a uso misto come questi rappresentano la nuova ondata di edilizia che integra la funzionalità del residenziale con la facilità di accesso al commercio al dettaglio".

Sollevamento di precisione a Vancouver

Nel dinamico panorama dell'edilizia, le partnership svolgono un ruolo cruciale nel promuovere l'innovazione e l'eccellenza. La recente collaborazione tra JASO Tower Cranes e Allied Crane a Vancouver, nella Columbia Britannica, esemplifica il potere della sinergia. L'Università della Columbia Britannica (UBC) ha avviato la costruzione di una nuova sede per le Facoltà di Infermieristica e Kinesiologia a Vancouver, con Allied Crane che ha fornito due gru a torre JASO per il progetto.

Allied Crane ha fornito un JASO J560 e un JASO J300 per un progetto a Vancouver che prevede la costruzione delle scuole di infermieristica e di kinesiologia presso l'Università della British Columbia.

L'installazione di una gru JASO J560 e di una JASO J300 presso il cantiere di UBC ha segnato l'inizio di un'impresa impegnativa. Il progetto, che prevedeva la costruzione di un'innovativa struttura prefabbricata in legno e calcestruzzo del peso di 12 tonnellate, richiedeva precisione e controllo a livello microscopico. Le gru a torre JASO J560 e J300 si sono dimostrate all'altezza della situazione, offrendo prestazioni senza pari che hanno permesso a UBC di superare con facilità le sfide tecniche, secondo Vinny Ficetola, responsabile vendite di Allied Crane.

Ficetola ha sottolineato la reattività della funzionalità di micro-velocità di JASO, fondamentale per districarsi tra le complessità del metodo di costruzione richiesto.

"Camminare sul braccio della J560 e della J300 è un'esperienza rassicurante", ha affermato, "che sottolinea ulteriormente l'affidabilità e la facilità di manutenzione di queste gru".

Il progetto UBC mette in luce l'importanza della produzione locale e delle pratiche sostenibili. I moduli prefabbricati, realizzati localmente a Maple Ridge, in Canada, sottolineano l'impegno per la tutela ambientale e la crescita economica regionale. Il progetto riduce al minimo le emissioni di carbonio associate al trasporto.

Studenti stellari

La famiglia di aziende ALL sta utilizzando due nuove Potain IGO TT 99 per la costruzione di un nuovo complesso residenziale per studenti nel campus dell'Università del Wisconsin-Green Bay. Il fascino della nuova gru a torre Potain IGO T 99 non risiede tanto nella sua altezza – l'altezza massima del gancio tra le due T 99 del campus sarà di soli 36 metri – quanto piuttosto nella sua portata e trasportabilità, secondo ALL Erection.

Due unità Potain Igo T 99 aumentano la produttività di un progetto di alloggi per studenti presso il campus dell'Università del Wisconsin-Green Bay.

"Queste gru sono adatte a progetti commerciali di medie dimensioni in cui lo spazio è un fattore determinante", ha affermato Leroy Kane, rappresentante commerciale di Dawes Rigging & Crane Rental, membro del gruppo ALL. "Sono praticamente indispensabili per lavorare negli attuali progetti multifamiliari e ad uso misto di ampia portata."

Il sito del dormitorio era perfetto. L'intero lato ovest dell'edificio si trova a pochi metri dal confine della proprietà, oltre a una palude. Questo limita il posizionamento delle gru al lato est dell'ampio sito.

La costruzione della struttura di quattro piani e 100.000 piedi quadrati è stata diretta da Immel Construction, cliente di Dawes per il progetto.

"La lunghezza complessiva dell'edificio ha richiesto che sia la porzione nord che quella sud fossero lavorate contemporaneamente", ha affermato Kane. "Avere entrambe le torri T 99 in loco ha consentito di rispettare i necessari raggi di rotazione e i tempi di costruzione previsti."

La versatile gru a torre telescopica automontante ha una capacità di 6,6 tonnellate, uno sbraccio di 48 metri e un'altezza sotto gancio di 39 metri. Le sue dimensioni compatte e l'innovativa procedura di apertura ne facilitano la consegna in cantiere e il montaggio in spazi ristretti, ha affermato Kane.