Richter Kran- und Schwerlast riceve la terza Liebherr LTM 1750-9.1

Richter Kran- und Schwerlast ha aggiunto alla sua flotta una terza autogru Liebherr LTM 1750-9.1.

Secondo gli esperti tedeschi di sollevamento pesante, la gru a nove assi migliorerà la flessibilità operativa dell'azienda, in particolare per quanto riguarda i progetti infrastrutturali, industriali e di energia eolica.

“Il numero di progetti è attualmente enorme, in tutti i settori. Era chiaro che avevamo bisogno di una maggiore capacità di sollevamento in questa categoria”, ha spiegato il titolare dell'azienda, Matthias Richter.

Nuovo arrivo: la gru Liebherr 1750-9-1 in azione (Foto: Liebherr)

Martin Krusche, responsabile del reparto gru, ha aggiunto: "La LTM 1750-9.1 è potente, veloce da configurare e ideale per la nostra gamma di lavori con gru, ovvero nella costruzione di ponti, nell'installazione di trasformatori, negli impianti industriali e nei progetti di riparazione e smantellamento nel settore eolico."

La gru raggiunge la sua notevole capacità di carico grazie alla struttura di rinforzo a Y. Ottimizzata per l'installazione di turbine eoliche e dotata di braccio orientabile, la nuova arrivata nella flotta di gru Richter può raggiungere altezze di sollevamento fino a 156 metri.

Grazie alle tre gru LTM 1750-9.1 identiche ora presenti nella sua flotta, l'azienda ha la flessibilità necessaria per supportare progetti su larga scala in parallelo, nonché estensioni di impiego a breve termine.

“Se un lavoro con la gru dovesse richiedere più tempo del previsto, possiamo reagire immediatamente e inviare una macchina identica al progetto successivo. Questo ci offre un'enorme sicurezza nella pianificazione, anche per quanto riguarda i permessi di trasporto su strada”, ha affermato Krusche.

Appena un giorno dopo la consegna, la nuova gru è stata impiegata per sollevare diversi componenti di un impianto per la produzione di ceramica a Selb. "Per questo lavoro, tutti i servizi sono stati forniti da un unico fornitore. I singoli componenti, del peso fino a 80 tonnellate, sono stati ritirati nel nord della Svezia dal nostro reparto trasporti interno utilizzando tre autocarri per carichi pesanti", ha spiegato Anton Pätzold, responsabile del reparto trasporti.