Trail King presenta tre nuovi rimorchi con sterzo automatico a perno centrale.

In un'area di sosta per camion ai margini di un corridoio industriale, un semirimorchio ribassato affronta una curva che farebbe rabbrividire la maggior parte degli autisti. Nessuna esitazione, nessun slittamento delle gomme, nessun frenetico controllo degli specchietti. Il rimorchio ruota fluidamente dietro il trattore, il carico stabile, la traiettoria precisa. Questo momento, silenzioso, controllato, quasi senza sforzo, è esattamente ciò che Trail King Industries aveva in mente quando ha deciso di ripensare il trasporto di carichi eccezionali.

Trail King TK110HD-S

Questa visione si è ora concretizzata nei TK110HD-S, TK160HDG-S e TK130HES-S, i nuovi rimorchi con sterzo automatico a perno di articolazione presentati da Trail King. Più che nuovi modelli, questi rimorchi rappresentano un cambiamento fondamentale nella progettazione di attrezzature per il trasporto eccezionale, frutto non solo dell'innovazione ingegneristica, ma anche dell'esperienza sul campo degli operatori che li utilizzano quotidianamente, ha affermato l'azienda. Sebbene Trail King abbia da tempo integrato la tecnologia di sterzo a perno di articolazione in altre piattaforme, questa capacità è stata ora adattata ad ulteriori modelli per soddisfare al meglio le esigenze in continua evoluzione delle moderne applicazioni di trasporto eccezionale.

Trail King non ha progettato il TK110HD-S in isolamento. Al contrario, l'azienda ha collaborato a stretto contatto con i leader del settore dei trasporti eccezionali, raccogliendo informazioni concrete su cantieri angusti, percorsi ristretti e la costante pressione di movimentare carichi più pesanti in modo più efficiente. Il risultato è un rimorchio che unisce la competenza ingegneristica di Trail King a soluzioni pratiche e collaudate sul campo, offrendo quello che molti nel settore definiscono già uno dei rimorchi più maneggevoli e versatili oggi disponibili, secondo quanto dichiarato dall'azienda.

In sostanza, il TK110HD-S è progettato per le prestazioni, ha affermato l'azienda. Il rimorchio presenta un telaio largo 2,7 metri e lungo 16,2 metri e una configurazione a tre assi, con la possibilità di aggiungere un quarto asse sterzante rimovibile per una maggiore flessibilità. Il suo sistema di sterzo automatico a perno offre un angolo di sterzata di 40 gradi, consentendo agli operatori di affrontare con sicurezza curve strette, cantieri congestionati e ambienti urbani che un tempo erano considerati off-limits per i mezzi di trasporto pesanti.

Altrettanto fondamentale è l'altezza del pianale di carico estremamente ridotta del rimorchio, di soli 14 pollici (35,5 cm), una caratteristica che apre le porte a percorsi con scarsa altezza da terra e riduce la necessità di costose deviazioni o permessi. A ciò si aggiunge il robusto design a collo d'oca di Trail King, che offre un'altezza di rotazione minima di 125 pollici (317 cm), e il TK110HD-S ottimizza la distribuzione del peso, migliorando al contempo la stabilità e la sicurezza sotto carico.

Trail King TK160HDG-S

Ma Trail King non si è fermata alla manovrabilità. La flessibilità è intrinseca in ogni aspetto del TK110HD-S. Il rimorchio è disponibile con pianale estensibile, oltre a diverse tipologie e lunghezze di pianale per adattarsi a un'ampia gamma di applicazioni di trasporto. Le configurazioni personalizzabili degli assi consentono inoltre agli operatori di adattare il rimorchio alle proprie esigenze specifiche, sia che si tratti di trasportare attrezzature edili, macchinari specializzati o carichi fuori misura che richiedono la massima precisione.

“Durata e valore a lungo termine sono elementi centrali nella progettazione. Costruito negli Stati Uniti, il TK110HD-S è realizzato con componenti di alta qualità provenienti principalmente da fornitori nordamericani”, ha affermato Trail King. “Questo impegno non solo garantisce affidabilità in condizioni difficili, ma semplifica anche l'assistenza e il supporto, un fattore spesso trascurato che può determinare il successo o il fallimento della produttività sul campo.”

Il TK160HDG-S riprende fedelmente la tradizionale configurazione a 13 assi di Trail King, composta da jeep, rimorchio e ralla, integrando però lo sterzo a perno sul rimorchio. L'unità presenta una larghezza complessiva di 108 pollici, diverse tipologie e altezze del pianale e offre componenti modulari con una vasta gamma di opzioni personalizzabili, consentendo agli operatori di configurare l'assetto per soddisfare specifiche esigenze di trasporto.

Trail King TK130HES-S

Il TK130HES-S è un rimorchio a collo d'oca idraulico fisso con pianale estensibile, dotato di sei assi sterzanti. Presenta una larghezza di 108 pollici e un'altezza del pianale a pieno carico di 38 pollici. Il rimorchio è progettato con un pianale monotrave estensibile che offre maggiore flessibilità nella spaziatura tra il perno di articolazione e il gruppo assi, e può essere configurato per ospitare sia configurazioni jeep che booster per una maggiore versatilità.

"Per noi, l'obiettivo è sempre stato quello di costruire attrezzature che aiutino i nostri clienti ad avere successo", ha dichiarato Ty Hanten, vicepresidente vendite e marketing di Trail King. "I modelli TK110HD-S, TK160HDG-S e TK130HES-S sono il riflesso di questo impegno, progettati non solo per soddisfare le aspettative, ma per superarle."

Con il lancio dei nuovi sistemi di sterzo, Hanten ha affermato che Trail King sottolinea il suo ruolo di innovatore nel settore del trasporto eccezionale.

Ascoltando attentamente gli operatori e spingendo al limite le possibilità di progettazione dei rimorchi, l'azienda ha realizzato una soluzione che non si limita a trasportare carichi pesanti, ma fa progredire l'intero settore, secondo Hanten.

Tutti e tre i modelli di rimorchio sterzante sono stati esposti al ConExpo di Las Vegas all'inizio di marzo.