Trio di grandi dimensioni: spostamento di compressori da 3.600 tonnellate

Alevro posiziona il compressore GNL prima di posizionarlo sulle sue fondamenta. Foto: Woodside Energy

Manovrare e sollevare tre enormi compressori, ciascuno del peso di 3.600 tonnellate, non è stata un'impresa da poco per un progetto in Australia.

Per l'operazione di sollevamento è stato scelto un sistema di sollevamento sincrono dall'appaltatore Alevro, una joint venture tra la Fagioli, azienda italiana specializzata in trasporti e sollevamenti pesanti, e la Monadelphous, azienda ingegneristica australiana.

Alevro ha scelto di utilizzare un sistema Enerpac EVO per il progetto presso l'impianto onshore Pluto LNG vicino a Karratha, nell'Australia Occidentale. I giganteschi compressori vengono utilizzati per produrre gas naturale liquefatto (GNL) comprimendo e condensando principalmente il metano a circa -160 °C, trasformandolo in liquido.

Pluto Train 2 tratterà il gas naturale proveniente dal giacimento di Scarborough, nel bacino di Carnarvon, a circa 375 km dalla costa dell'Australia Occidentale. Una volta operativo, avrà una capacità produttiva annua di circa 5 milioni di tonnellate di GNL.

Una delle due centraline Enerpac EVO, ciascuna delle quali aziona 24 martinetti per abbassare i compressori sulle loro fondamenta. Foto: Woodside Energy

Prima fase

Prima di installare i compressori, tuttavia, l'azienda ha dovuto trasportarli dalla banchina utilizzando un trasportatore modulare semovente (SPMT).

Una volta trasportato il compressore nella sua posizione finale, la fase successiva del lavoro poteva iniziare. Con l'SPMT rimosso, i compressori potevano essere calati sulle fondazioni utilizzando il sistema Enerpac EVO.

Oltre al loro peso enorme, i compressori erano anche grandi: misuravano 63 metri di lunghezza, 30 di larghezza e 30 metri di altezza. Questo significava che la pianificazione preliminare era fondamentale per il successo del progetto.

Il sito è stato preparato con una soletta di cemento a livello del terreno e una serie di punti di ancoraggio. Un totale di 44 martinetti di sollevamento Enerpac sono stati accuratamente posizionati in una disposizione predeterminata. Ogni pila era alta 1,2 metri. Le pile erano sormontate da telai per martinetti di sollevamento da 500 mm, ciascuno dei quali sosteneva martinetti Enerpac 250T da 250 tonnellate.

Per il processo di jack-down, tutto è stato eseguito utilizzando due centraline Enerpac EVO. Ciascuna di esse azionava 24 martinetti su 12 linee idrauliche. La potenza richiesta era di soli 7,5 kW, un valore gestibile.

Progettazione attenta

Per evitare di urtare la struttura del modulo, è stato creato un design appositamente studiato per i telai di sollevamento. "Il nostro primo compito è stato quello di eseguire l'operazione di carico del modulo compressore tramite trasferimento SPMT e poi trasportarlo dalla banchina alle fondazioni predisposte in loco, che hanno coinvolto 168 linee d'assi di SPMT e otto gruppi elettrogeni", ha affermato Tomasz Milewski, responsabile tecnico di Alevro.

Massimiliano Vettrici, responsabile operativo di Alevro, era responsabile della gestione dell'intera operazione. "Testare il sistema di sollevamento è stato fondamentale per creare fiducia per la fase successiva dell'installazione del compressore, in cui i cilindri Enerpac avrebbero sostenuto l'intero peso del modulo compressore. Inoltre, abbiamo prestato particolare attenzione all'allineamento del modulo durante la fase di sollevamento SPMT, poiché non prevedevamo alcun movimento durante la fase di abbassamento, dati i numerosi punti di sollevamento.

"Il trasferimento del carico dagli SPMT ai martinetti di sollevamento ha sfruttato la modalità di inclinazione Enerpac EVO per allineare il modulo con il suo comportamento sul letto idraulico degli SPMT. L'intera operazione di jack-down, utilizzando i martinetti di sollevamento Enerpac e i sistemi EVO, si è svolta senza intoppi. L'installazione corretta di tutti i moduli compressore ha ora creato la struttura per i jack-down futuri", ha concluso Vettrici.

La metodologia e l'esecuzione creativa di Alevro sono state premiate ai Crane Industry Council of Australia (CICA) Awards. L'operazione di jack-down è stata premiata come Migliore Innovazione dai giudici del CICA e ha ricevuto il premio People's Choice per l'innovazione.

Alevro trasporta uno dei tre compressori di GNL da 3.600 tonnellate per la banchina dell'impianto di GNL di Pluto, utilizzando 168 linee d'asse di un trasportatore modulare semovente. Foto: Woodside Energy