Un favorito della flotta: come gli RT stanno cambiando il gioco

Facili da utilizzare e da manovrare in cantiere, le gru fuoristrada sono strumenti essenziali per progetti grandi e piccoli. E nonostante l'inflazione e i tassi di interesse elevati rappresentino una sfida, il mercato delle gru fuoristrada rimane solido, secondo Brian Peretin, direttore generale vendite gru mobili e cingolate per Liebherr USA.

Liebherr LRT 1130-2.1 CAPACITÀ DELLA GRU: 140 tonnellate LUNGHEZZA DEL BRACCIO PRINCIPALE: 197 piedi LUNGHEZZA DEL BRACCIO FISSO: 85 piedi LUNGHEZZA DEL BRACCIO CON BRACCI: 282 piedi CONTRAPPESO: 45.400 libbre

"I grandi progetti di data center e impianti di produzione di chip sembrano assorbire un numero significativo di RT", ha affermato Beau Pocock, responsabile dello sviluppo commerciale e specialista di prodotto per RT, AT e telecrawler per Liebherr USA. "Gli utenti tradizionali, come i progetti petrolchimici e i cantieri infrastrutturali, continuano a utilizzare una buona quantità di RT".

Pocock ha affermato che la classe da 100 tonnellate USA ha registrato la crescita maggiore negli ultimi anni e che la domanda di RT ancora più grandi continua ad aumentare.

"La Liebherr LRT 1130 da 140 tonnellate ha ottenuto ottimi risultati sul mercato statunitense", ha affermato Pocock. "Dotata della massima capacità su due assi e di un braccio principale di 60 metri, questa gru si distingue nel segmento delle gru RT di grandi dimensioni."

Ma sostiene anche che il mercato da 100 a 110 tonnellate rimanga solido. Per quanto riguarda ciò che cercano i clienti, Pocock ha affermato che sono principalmente affidabilità, facilità d'uso e valore.

"Con le RT, la sicurezza è un aspetto fondamentale", ha affermato. "Le macchine Liebherr sono dotate di optional standard, tra cui anemometro e luce di navigazione, scaletta per la manutenzione, sistema di telecamere, attrezzi per la manutenzione e indicatori di sicurezza. La cabina offre inoltre comfort e visibilità di prim'ordine, con tutti i comfort che un operatore possa desiderare."

La maggior parte dei produttori offre queste stesse caratteristiche. Il mercato dei sistemi di trasmissione a distanza ha subito fluttuazioni in linea con la salute dell'industria petrolifera e del gas, ha affermato Pocock.

"Tuttavia, con la costruzione di così tanti grandi impianti di produzione, come fabbriche di chip o centri di archiviazione dati, la domanda di RT da oltre 100 tonnellate rimane costante", ha affermato. "E, con la portata dei grandi progetti previsti in futuro, riteniamo che il mercato dei RT continuerà a crescere a un ritmo costante".

Per quanto riguarda l'aggiornamento della flotta, Peretin ha affermato che la maggior parte dei clienti sta rispettando le tempistiche generali di aggiornamento. Anzi, potrebbero addirittura sostituire le macchine prima.

Link-Belt 120|RT CAPACITÀ DELLA GRU: 120 tonnellate LUNGHEZZA DEL BRACCIO PRINCIPALE: 164,1 piedi PIATTAFORMA DECENTRABILE: Due pezzi da 35 piedi a 58 piedi CONTRAPPESO: 28.000 libbre

"Le gru RT soddisfano molteplici esigenze in quasi tutti i cantieri", ha affermato Pocock. "Vengono utilizzate nelle raffinerie, nella costruzione di strade e ponti, nell'industria eolica, petrolifera e del gas, nella costruzione di strutture in acciaio e altro ancora. Data la loro flessibilità, è probabilmente più facile elencare i cantieri in cui non trovereste una gru RT in funzione."

Crescita costante

Kelly Fiechter di Link-Belt ha affermato che i transpallet manuali soddisfano le esigenze di tutti i tipi di lavoro e che il mercato dei transpallet manuali è in costante crescita, anno dopo anno, dalla fine del 2020.

"Il mercato delle gru a trazione integrale (RT) è positivo in tutto il Nord America, ma la regione della Costa del Golfo è costantemente la più forte per le RT", ha affermato Fiechter. "La classe di tonnellaggio più popolare continua a essere quella da 100 tonnellate per le RT. Riteniamo che la nostra 100|RT da 100 tonnellate offra il giusto mix di capacità, lunghezza del braccio, facilità d'uso e trasportabilità, il che dà ai proprietari e agli utenti di RT fiducia nelle nostre gru."

I dati di mercato mostrano che la domanda di gru con capacità maggiore è in costante aumento, ha affermato Fiechter.

"Notiamo una domanda costante per i nostri prodotti RT più grandi, come la serie II RTC-80130 da 130 tonnellate e la serie II RTC-80160 da 160 tonnellate, in particolare per lavori di pubblica utilità e di impiantistica."

Ma c'è ancora bisogno di RT di capacità inferiore, ha affermato.

"Riscontriamo una solida domanda per le nostre gru a trazione integrale (RT) con capacità da 50 a 65 tonnellate", ha affermato Fiechter. "I requisiti di cantiere e i carichi di lavoro che cinque o sei anni fa avrebbero richiesto gru da 30 a 50 tonnellate ora sembrano richiedere gru più grandi. Dal punto di vista del noleggio, avere una gru più grande nella flotta, in grado di svolgere più lavoro ma comunque trasportabile come una gru più piccola, ha molto senso. Ad esempio, la nostra 75|RT da 75 tonnellate può essere trasportata in un unico pezzo con il contrappeso completo in gran parte del Nord America."

Secondo Fiechter, la maggior parte delle unità RT attualmente in uso sono semplici unità a noleggio.

Grove GRT765 e GRT780 CAPACITÀ DELLE GRU: 65 e 80 tonnellate LUNGHEZZE DEL BRACCIO PRINCIPALE: 126 piedi/155 piedi LUNGHEZZE DEL BRACCIO FISSO: braccio girevole pieghevole da 35 a 56 piedi CONTRAPPESO: 15.200 libbre e fino a 20.500 libbre

"I requisiti più comuni che sentiamo dalle società di noleggio che acquistano queste gru e dai loro clienti sono facilità d'uso, affidabilità e manutenzione minima", ha affermato. "Le nostre gru sono costruite da zero tenendo conto di queste caratteristiche".

Link-Belt sostiene che il mercato dei trasporti su rotaia crescerà per poi, molto probabilmente, stabilizzarsi entro la fine dell'anno. Fiechter ha affermato che i clienti di Link-Belt stanno rinnovando le loro flotte più spesso che in passato.

"Con l'obiettivo di ottenere un vantaggio competitivo, le aziende rinnovano regolarmente le proprie flotte per renderle più efficienti e affidabili", ha affermato. "La pandemia potrebbe aver interrotto momentaneamente il ciclo di sostituzione, ma prevediamo un continuo aumento dei turni di flotta nei prossimi anni".

I cantieri di grandi dimensioni, come raffinerie, siti minerari e impianti di trattamento delle acque, sono lavori ideali per i RT.

"Ma le gru RT sono adatte anche ai piccoli cantieri dove lo spazio è limitato, perché sono agili e altamente manovrabili", ha affermato Fiechter. "La natura estremamente pratica di queste gru le rende spesso la scelta più economica per molti tipi di lavoro diversi."

Forte utilizzo

John Bair, responsabile di prodotto per le gru fuoristrada presso Manitowoc, ha affermato che nel complesso l'utilizzo delle gru fuoristrada è elevato.

"Infrastrutture ed energia sono fattori chiave per il mercato delle gru a guida autonoma e stiamo assistendo a molti grandi progetti infrastrutturali che sono appena iniziati e che richiederanno un elevato numero di gru a guida autonoma nei prossimi anni", ha affermato. "Inoltre, molte flotte stanno attraversando cicli di riassortimento, abbandonando le attrezzature più vecchie e cercando di acquistarne di nuove per rimanere al passo con le tecnologie più recenti".

Tadano GR-1300XL-4 CAPACITÀ DELLA GRU: 130 tonnellate LUNGHEZZA DEL BRACCIO PRINCIPALE: 183,7 piedi LUNGHEZZA DEL BRACCIO FISSO: 33,8 piedi/59,1 piedi LUNGHEZZA MASSIMA DEL BRACCIO CON BRACCI: 242,8 piedi CONTRAPPESO: 43.500 libbre

Bair ha convenuto che la classe da 100 tonnellate continua a registrare i volumi più elevati nel mercato RT, in gran parte grazie alla sua versatilità in un'ampia gamma di lavori.

"Hanno una lunghezza del braccio e una capacità sufficienti per gestire numerose applicazioni, pur essendo compatti e leggeri abbastanza da facilitarne il trasporto e dotati di un'eccellente manovrabilità una volta in cantiere", ha affermato. "Le gru RT da 100 tonnellate sono facilmente noleggiabili grazie al design semplice e veloce del braccio a piena potenza."

Manitowoc registra ancora una domanda di RT con capacità compresa tra 30 e 65 tonnellate.

"Forse non i volumi che si vedevano 10-15 anni fa, data l'ampia varietà di attrezzature disponibili in grado di gestire lavori simili, ma c'è ancora bisogno di piccole gru a trazione integrale e molti clienti desiderano sostituire le vecchie attrezzature di questa gamma", ha affermato Bair. "Tuttavia, i requisiti di portata e lunghezza del braccio sono in continuo aumento, poiché i cantieri diventano più congestionati, i sollevamenti si allontanano e i carichi continuano a diventare più pesanti. Tutto ciò sta confermando la crescita della classe di gru a trazione integrale più grande, da 120 a 165 tonnellate."

Questo è stato un settore su cui Manitowoc si è concentrata. L'azienda ha recentemente lanciato la GRT8120 da 120 tonnellate e la GRT9165 da 165 tonnellate, entrambe gru di successo, ha affermato.

I clienti apprezzano la portata estesa del braccio da 60 metri della GRT8120, ma apprezzano anche il carro compatto su cui è montata, simile a quello di una tipica gru da 80-100 tonnellate. Passando alla GRT9165, si raggiunge un livello superiore di capacità di sollevamento e le applicazioni sono piuttosto ampie. Abbiamo visto la GRT9165 impiegata in parchi eolici, raffinerie, lavori portuali, edilizia residenziale, pannelli prefabbricati, miniere e molto altro ancora.

In generale, ha affermato Bair, i clienti desiderano versatilità, affidabilità e semplicità d'uso.

Broderson RT-400-B CAPACITÀ DELLA GRU: 20 tonnellate LUNGHEZZA DEL BRACCIO PRINCIPALE: 68 piedi Lunghezza del braccio fisso: 17 piedi LUNGHEZZA DEL BRACCIO CON BRACCIO: 85 piedi CONTRAPPESO: 82,50 libbre

"Ad esempio, una gru versatile non solo dovrebbe includere diagrammi di carico robusti e un braccio lungo, ma anche facilità di trasporto e installazione, oltre a dimensioni compatte per un'eccellente mobilità in cantiere", ha affermato. "Con le gru a trazione integrale, e in realtà con qualsiasi prodotto, l'affidabilità è fondamentale: i clienti devono sapere quando la gru arriva sul posto di lavoro, di poter contare su di essa per l'intera durata del progetto".

Ha convenuto che la facilità d'uso è fondamentale perché le gru RT sono solitamente noleggiate a noleggio.

"Rendere i sistemi operativi e gli RCL semplici e intuitivi è molto importante", ha affermato. "Questi tre punti sono fondamentali ogni volta che progettiamo una nuova gru e sono il motivo per cui non solo puntiamo a entrare nel mercato con le migliori capacità e la migliore lunghezza del braccio della categoria, ma cerchiamo anche di ridurre al minimo l'ingombro, integrando al contempo il nostro intuitivo Sistema di Controllo Gru (CCS), che consente un funzionamento semplice e veloce e vanta strumenti diagnostici di bordo avanzati che garantiscono la massima operatività e, in definitiva, un eccellente ritorno sull'investimento."

Bair ha affermato che le gru a trazione integrale vengono utilizzate per moltissimi tipi di applicazioni diverse, in gran parte perché sono prevalentemente gru a noleggio. Anche le dimensioni della gru sono importanti.

"Quando si parla di gru a trazione integrale di capacità inferiore, le si vede impiegate in lavori di manutenzione di impianti, piazzali di posa, nonché in lavori su ponti e autostrade", ha affermato Bair. "Quando si entra nella fascia media delle gru a trazione integrale, le si vede impiegate in qualsiasi ambito, dal montaggio di strutture in acciaio al lavoro nelle raffinerie, passando per le miniere, per non parlare delle infrastrutture di pubblica utilità e delle linee elettriche. L'ampia gamma di gru può essere utilizzata anche in parchi eolici, raffinerie, grandi progetti di costruzione generale e lavori portuali. L'elenco potrebbe continuare."

Sany SRA1200A CAPACITÀ DELLA GRU: 120 tonnellate LUNGHEZZA DEL BRACCIO PRINCIPALE: 183,7 pollici piedi 7 pollici LUNGHEZZA DEL BRACCIO FISSO: da 34,4 a 59,1 piedi LUNGHEZZA DEL BRACCIO CON BRACCIO: 242,8 piedi CONTRAPPESO: 29.800 libbre

Boom delle infrastrutture

"Il mercato nordamericano è stato fluido di recente, trainato da progetti infrastrutturali come l'ampliamento di aeroporti, la costruzione di ponti e autostrade, gru di supporto per la manutenzione degli impianti eolici, data center e server, impianti di semiconduttori e progetti legati al petrolio e al gas, oltre al GNL", ha affermato Dan Melnyk, direttore vendite nordamericane di Tadano. "Il mercato nordamericano ha registrato una maggiore domanda di RT nella classe da 80 tonnellate e oltre. Il mercato dei RT, più ampio, è stato molto forte e continua a essere uno dei nostri segmenti principali".

Sebbene la domanda di RT più piccoli sia rimasta stabile, Melnyk ha affermato che è ancora molto inferiore alla capacità di mercato pari o superiore a 80 tonnellate.

Secondo Lance Rydbom, direttore della gestione e dell'ingegneria dei prodotti, Tadano è da tempo sinonimo di affidabilità e bassi costi operativi.

Terex TRT 80US CAPACITÀ DELLA GRU: 80 tonnellate LUNGHEZZA DEL BRACCIO PRINCIPALE: 138 piedi LUNGHEZZA DEL BRACCIO FISSO: 26 piedi/49 piedi LUNGHEZZA DEL BRACCIO CON BRACCIO: 187 piedi CONTRAPPESO: 17.600 libbre

"I nostri clienti sfruttano appieno queste caratteristiche e beneficiano di bassi costi di gestione e di elevati valori residui per le loro gru fuoristrada Tadano", ha affermato. "Il mercato sembra essersi leggermente raffreddato negli ultimi mesi, tuttavia, le informazioni che riceviamo dal mercato sembrano indicare che i clienti prevedono un aumento dell'attività dalla fine del terzo trimestre all'inizio del quarto trimestre".

Il rinnovamento della flotta è stato costante.

"Un cambiamento che abbiamo riscontrato in alcune flotte è la richiesta di ristrutturare i loro vecchi mezzi fuoristrada Tadano e renderli di nuovo 'nuovi'", ha affermato Rydbom. "L'acciaieria è ancora in ottime condizioni, ma vorrebbero modernizzare e rinnovare dove è sensato prolungare la vita utile delle loro gru Tadano".