La coppia Liebherr amplia la flotta di Flossdorf

Per il suo primo incarico, la nuova Liebherr LTM 1650-8.1 di Dietmar Flossdorf è stata utilizzata per caricare componenti meccanici pesanti nel porto di Andernach, sul fiume Reno, in Germania. Con un raggio di oltre 15 metri, un carico da 115 tonnellate viene calato sulla chiatta. Foto: Liebherr

Non appena è arrivata, la ditta tedesca specializzata nel noleggio di gru Flossdorf ha subito messo al lavoro la sua seconda nuova gru mobile telescopica su ruote da 700 tonnellate di capacità.

La nuova Liebherr LTM 1650-8.1 è la seconda del suo tipo ad entrare a far parte della flotta. Il suo primo incarico è stato caricare 115 tonnellate di merci nel porto di Andernach, sul Reno.

La consegna è avvenuta a gennaio presso la sede di Dietmar Flossdorf a Bad Neuenahr, in Renania-Palatinato. Parte di un convoglio proveniente dallo stabilimento Liebherr-Werk di Ehingen, la gru a otto assi è arrivata insieme ai camion carichi dell'attrezzatura completa, con veicoli di scorta al seguito, e a un'altra gru, una nuova LTM 1110-5.2.

"Siamo semplicemente molto soddisfatti della nostra prima LTM 1650-8.1, acquistata quasi tre anni fa. Questa macchina è caratterizzata da capacità di carico impressionanti, elevate prestazioni e grande flessibilità. Per questo motivo abbiamo voluto ampliare la nostra flotta con una seconda gru di questa categoria, e in modo impressionante", ha dichiarato Marco Flossdorf, amministratore delegato dell'azienda.

"Utilizziamo queste due gru estremamente potenti, tra le altre cose, nei cantieri di ponti e nei parchi eolici. Le utilizziamo anche per lavori nell'industria, nelle raffinerie e per la movimentazione di carichi pesanti", ha continuato Flossdorf.

Nel porto di Andernach, sul Reno, tre componenti pesanti di un'azienda di ingegneria meccanica dovevano essere caricati su una chiatta. Il sollevamento è iniziato prima dell'alba, quando il gruista Sascha Vogt ha avviato la sua gru ai margini del bacino portuale. L'allestimento è stato completato il giorno prima, quindi la chiatta era pronta per il sollevamento.

Era quindi il momento di preparare l'attrezzatura per caricare il carico nella stiva della chiatta. Le luci montate sul braccio e sulla sovrastruttura della gru miglioravano la visibilità durante i lavori sulla gru e intorno ad essa.

Flessibile ed efficiente

VarioBallast è impostato qui alla sua massima altezza. Le bramme pesano complessivamente 155 tonnellate. Foto: Liebherr

Commentando la LTM 1650-8.1, Marco Flossdorf ha affermato: "Nonostante le sue dimensioni impressionanti, è estremamente mobile e flessibile. VarioBallast e VarioBase rendono la gru sicura in diversi ambienti di lavoro e ci permettono di utilizzarla in un'ampia gamma di applicazioni. Al momento dell'acquisto, ci assicuriamo anche che le nostre macchine soddisfino i più elevati standard ambientali e consumino energia in modo efficiente".

Anche l'efficienza è stata un fattore importante nella scelta dell'altro nuovo acquisto di Flossdorf, la LTM 1110-5.2. "Questo vale in particolare per la nuova LTM 1110-5.2, la nostra terza gru in questa classe di capacità di carico", afferma Flossdorf. "Grazie al suo design e alla sua potenza, questa gru da 110 tonnellate è una gru mobile davvero universale. Il fatto che possa trasportare fino a 13,4 tonnellate di pietrisco su strada la rende naturalmente ancora più comoda per noi. E il nuovo design e gli interni della cabina sono apprezzati non solo da me, ma anche dai nostri autisti".

Dopo l'operazione di carico della chiatta ad Andernach, Sascha Vogt e il suo collega Alex Lux sono rimasti nella raffineria per alcuni giorni e poi hanno trascorso diverse settimane posizionando moduli abitativi da 14 tonnellate a raggi di 50 metri.

Per tutti questi lavori, la gru è stata installata con il braccio principale T5 da 80 metri. "Tuttavia, abbiamo acquistato tutte le attrezzature per la gru", afferma Sascha Vogt. "Anche la nostra prima LTM 1650-8.1 è dotata di entrambe le varianti di braccio e del falcone tralicciato a volata variabile. L'unica differenza è che il nuovo falcone a volata variabile con il sistema NK articolato offre enormi vantaggi in fase di allestimento quando abbiamo poco spazio a disposizione."

Andernach ha un punto di riferimento ben noto: un'antica gru del XVI secolo, l'Alte Krahnen, sulla riva del Reno. A differenza della maggior parte delle gru utilizzate all'epoca per caricare e scaricare le navi sul fiume, l'antica gru di Andernach è una costruzione in pietra anziché in legno, il che ha contribuito alla sua longevità e sopravvivenza fino a oggi. Generazioni fa, la famiglia di mia nonna paterna affittò e gestiva proprio questa gru dal consiglio comunale. La usavano per scaricare merci per la città e rifornimenti per i loro hotel. Veniva utilizzata anche per caricare le navi con macine realizzate con la durissima pietra locale, che venivano poi spedite in tutto il mondo.

Le luci sulla gru aiutano le squadre a lavorare in sicurezza. La Dietmar Flossdorf GmbH è stata fondata nel 1953 e ha ricevuto la sua prima gru mobile nel 1967. Oggi, con 60 dipendenti, gestisce circa 20 gru mobili. Oltre ai servizi di gru, l'azienda offre trasporti eccezionali, noleggio di piattaforme aeree e automezzi, oltre a un servizio di recupero e traino. Foto: Liebherr