Atualização financeira: um mercado resiliente

Parece que descrever 2025 até agora seria dizer que as empresas estão "resilientes" — elas continuam se concentrando em seu trabalho e necessidades de equipamentos, mas também permanecem cautelosas com o que pode estar por vir até que os acordos comerciais sejam concluídos.

Para a maioria dos compradores – sejam empresas que estejam expandindo ou modernizando sua frota – o financiamento é um componente crucial na aquisição desses ativos caros. Diversos fatores externos influenciam a disponibilidade e o custo do financiamento de guindastes, principalmente tarifas, taxas de juros e o cenário econômico geral. Entender como esses elementos impactam as opções de financiamento pode ajudar os compradores a tomar decisões mais informadas.

Apesar do impacto do aumento das taxas de juros, tarifas e escassez de equipamentos, algumas empresas de guindastes decidiram seguir em frente e adquirir guindastes e suporte que geram renda. Imagem gerada por IA usando o DALL·E da OpenAI.

Os guindastes desempenham um papel vital na economia. Eles prestam serviços desde os setores de construção e energia até a manutenção de edifícios e até mesmo para coisas mais simples da vida, como arte e lazer. O ano de 2025, para dizer o mínimo, foi um ano muito interessante para a venda, leasing, financiamento e aquisição básica de guindastes e seus equipamentos de apoio.

As taxas de juros permaneceram estáveis, porém altas em comparação com a memória recente, mas ainda moderadamente mais baixas do que as registradas historicamente nos anos anteriores. As tarifas têm sido o maior problema geral na aquisição de guindastes, tanto novos quanto usados.

Taxas e crédito

Do final de 2024 ao primeiro trimestre de 2025, a maior preocupação foram as taxas de juros. As taxas começaram a se estabilizar e permaneceram estáveis, com variações mínimas ao longo dos primeiros meses de 2025. Os pedidos de crédito, com base em solicitantes de crédito de Nível 1 e Nível 2 e para compras de equipamentos mais novos, começaram a apresentar taxas de juros mais baixas, enquanto os níveis de crédito empresarial padrão para equipamentos mais antigos permaneceram estáveis até a extremidade ligeiramente superior das faixas de taxas.

As taxas de juros atuais são baseadas no grau de crédito, na qualidade das finanças, na idade do equipamento e no prazo solicitado. Atualmente, as taxas podem variar de 6,5% a 9% a 10%, ou até mais. Muitos analistas de taxas preveem taxas mais baixas no terceiro e quarto trimestres de 2025, resultando em taxas de juros do Fundo Federal e, por fim, na taxa básica de juros caindo de 50 a 100 pontos-base (bps).

No geral, os compradores continuaram preocupados com os custos dos juros. Embora as taxas parecessem altas, especialmente para empresas mais novas, empresas experientes, com mais de 10 a 15 anos de experiência, lembram que a taxa básica de juros era bem superior a 7,5%, na faixa de 10 a 11% e ainda mais alta no início da década de 1980. Portanto, algumas empresas decidiram que não há momento melhor do que o presente e se adiantaram para comprar e financiar seus guindastes e equipamentos de apoio, que geram renda.

O crédito no primeiro trimestre de 2025 é bastante típico do primeiro trimestre de todos os anos. Bancos e financeiras geralmente começam a ser mais restritivos em relação ao crédito. À medida que o ano avança, se as carteiras estiverem sendo amortizadas e as metas de aquisição de novos empréstimos não forem cumpridas, os credores tendem a adotar critérios de crédito menos restritivos. Trabalho com financiamento de equipamentos desde 1981 e apenas em pouquíssimas ocasiões esse cenário não se concretizou. Na minha opinião, as taxas do terceiro e quarto trimestres de 2025 cairão e o crédito se tornará agressivo.

Impacto das tarifas

Todos nós devemos estar cientes de que a Specialized Carriers & Rigging Association (SC&RA) e diversas associações estaduais e locais de guindastes têm trabalhado juntas para conscientizar a Casa Branca sobre como as tarifas têm afetado e estão afetando todos os aspectos do setor de guindastes e elevadores.

Não é segredo para ninguém que as tarifas têm sido a maior interrupção dos negócios em muitas décadas. Seja você a favor ou contra as tarifas, nosso setor não pode se dar ao luxo de se atolar nesse debate. Pode levar anos para determinar seu mérito. Como setor, incluindo o de financiamento de equipamentos, precisamos seguir em frente.

As tarifas criaram uma grave escassez de estoque, afetando as vendas de guindastes novos e usados, o que também afetou o setor de financiamento e leasing. O efeito cascata é amplo e amplo. As vendas de novos guindastes, equipamentos de transporte e suporte interromperam severamente a "cadeia alimentar de guindastes" da atividade de vendas. As vendas de novos guindastes geralmente entram em uma frota de aluguel existente, como uma atualização ou substituição. Em muitos casos, um guindaste mais antigo ou subutilizado da frota está disponível para venda ou é trocado na compra de um novo. Isso pode desencadear uma série de trocas e vendas, adicionando guindastes ao mercado. Desde que as tarifas foram promulgadas, essa série de eventos foi reduzida a um gotejamento. Se você não puder adicionar ou substituir equipamentos por novos, um proprietário pode ter menos probabilidade de vender equipamentos usados de sua frota.

Então, como as tarifas são percebidas do ponto de vista financeiro e de arrendamento? O custo adicional de 15%, para mais ou para menos, em novos guindastes e equipamentos é preocupante porque afeta a forma como um credor pode verificar o valor real com seus gestores de ativos internos.

A solicitação de crédito consegue suportar os valores adicionais, caso 100% ou parte da tarifa seja repassada ao comprador? Inicialmente, pode haver alguma apreensão por parte dos analistas de crédito, que podem considerar isso um "custo indireto", mas com o tempo isso será aceito nos valores e os analistas de crédito se sentirão confortáveis com o valor do financiamento solicitado ou não. Inicialmente, as tarifas podem gerar uma preocupação semelhante com equipamentos usados.

O problema com guindastes usados é determinar os valores de equipamentos de comparação. Se a demanda por guindastes usados aumentar rapidamente, infelizmente, os únicos valores de guindastes para comparação podem vir apenas dos resultados do leilão. Isso pode ser preocupante porque os resultados do leilão são o único registro público e normalmente abrangem uma amostra menor de equipamentos. A maioria dos guindastes usados é vendida privadamente ou consignada por meio de uma rede de revendedores ou corretores de equipamentos e, infelizmente, o acesso a vendas privadas não está disponível. Portanto, um guia abrangente que forneça valores de equipamentos de mercado não existe, ao contrário dos guias de valores vistos nas indústrias de automóveis, caminhões e tratores, como o Truck Blue Book ou o Kelley Blue Book. Isso pode ser um problema, mas duvidamos que seja uma preocupação a longo prazo. Deve ser resolvido, da mesma forma que anos atrás, quando os preços do aço subiram rapidamente, causando uma escalada nos preços de guindastes novos e usados, com os valores ajustados ao novo "normal".

As grandes questões

O que o segundo semestre de 2025 e 2026 reserva para o setor de guindastes, elevadores e transportes? Obviamente, ninguém pode prever o futuro com precisão, pois nunca sabemos o que pode acontecer em breve. No entanto, acreditamos no seguinte:

As taxas de juros têm sido discutidas em fóruns empresariais até a exaustão, mas parece razoável que, até o final de 2025, as taxas possam ser aproximadamente 50-100 pontos-base mais baixas. À medida que avançamos para o segundo e terceiro trimestres de 2026, esperamos que as taxas sejam reduzidas em mais 50-100 pontos-base. As taxas estarão em vigor na segunda metade de 2026 para facilitar as vendas fortes.

Mas há alguns “ses”.

Se as tarifas forem finalmente absorvidas pelos custos dos equipamentos novos e usados e as projeções dos compradores indicarem lucratividade com suas aquisições de equipamentos, isso dará início ao movimento.

Se os analistas de crédito entenderem e aceitarem a cobertura de fluxo de caixa com o aumento do custo do equipamento induzido pelas tarifas, esta será uma fase necessária para ajudar a impulsionar os mercados.

Se os fabricantes puderem aumentar a produção e as remessas internacionais puderem cuidar do transporte de novos guindastes e equipamentos de suporte, isso aumentará os estoques de novos e usados, ativando ainda mais o mercado.

Como observado, há muitos "ses", mas ao combinar todos esses fatores e nenhum evento cataclísmico imprevisto, os setores de guindastes, elevadores e transporte podem estar preparados para uma trajetória muito positiva de vários anos.

O AUTOR

Harry Fry iniciou sua carreira em finanças em 1981, trabalhando para a Mercedes Benz Credit Corporation, gerenciando operações executivas para os EUA e Canadá. Em 1995, fundou a Harry Fry & Associates, especializada em financiamento de guindastes e equipamentos pesados. Sua esposa, Cheryl Fry, ingressou na empresa em 1996 e, em 2004, sua filha, Tonya Fry. A Harry Fry & Associates atua no setor de financiamento há 30 anos, tendo investido mais de US$ 1,5 bilhão.