Caminhões com guindaste: prontos para entrar em ação

Em sua maior parte, cinco fabricantes participam do mercado norte-americano de caminhões com guindaste: Altec, Elliott, Load King, National e Manitex, que foi adquirida pela Tadano no início de 2025.

Os caminhões com guindaste são fáceis de operar e podem ser despachados rapidamente.

Cada fabricante de guindastes articulados possui um nicho de mercado distinto. Algumas empresas se especializam em grandes frotas de guindastes articulados, utilizando-os como guindastes auxiliares capazes de realizar dois ou três trabalhos por dia. Os guindastes articulados são fáceis de operar e podem ser despachados rapidamente. Eles também são populares entre os operadores individuais, especialmente nos setores de arboricultura e sinalização.

A ACT perguntou a cada fabricante de caminhões com guindaste sobre sua linha de produtos e os mercados que atendem.

Rei da Carga

De acordo com John Lukow, vice-presidente sênior de guindastes da Load King, a Load King é dominante no mercado de serviços públicos (guindastes de grande alcance com cesto), construção civil em geral e petróleo.

“Acreditamos que o mercado de caminhões com guindaste na América do Norte esteja em torno de 1.000 unidades e provavelmente permanecerá nesse patamar”, disse ele. “Não vejo nenhum fator econômico que possa mudar essa situação. Felizmente, ainda temos espaço para crescer nesse setor. Esperamos um crescimento de dois dígitos nos próximos dois anos.”

A gama de caminhões-guindaste da Load King varia de 10 a 80 toneladas de capacidade. Lukow afirmou que a Load King divide seus caminhões-guindaste em três categorias.

A primeira categoria é a de 10 a 30 toneladas americanas.

Load King 40-142RS Capacidade: 40 toneladas americanas Comprimento máximo da lança: 43,3 metros Comprimento da jib: 16,8 metros Altura máxima do gancho: 63 metros (altura da ponta) Altura do gancho: 62 metros Tipo de estabilizador: Externo e inferior

“A palavra-chave é simples, confiável e com boa relação custo-benefício”, disse ele sobre esses modelos. “Eles simplesmente entram em funcionamento, fazem o que devem fazer e oferecem anos de serviço.”

Em seguida, ele disse que vem o mercado de 30 a 45 toneladas.

“Aqui adicionamos um toque de sofisticação, principalmente com lanças mais longas”, disse ele. “É aqui que a pequena empresa de guindastes entra em cena com seu primeiro guindaste com assento para operador ou lança de 127 pés. Todos os estabilizadores laterais (patins) substituem as estruturas em A, com uma cabine confortável no modelo RS.”

E então ele descreveu o último mercado, que tem capacidade para 50 toneladas ou mais.

“Este é o Crossover”, disse ele. “É um verdadeiro guindaste sobre caminhão montado em um chassi comercial.”

Os modelos Load King têm alcance de 3 metros (10 pés), em vez dos 1,5 a 2 metros (5 ou 6 pés) dos concorrentes. Lukow afirmou que esses modelos possuem diversos recursos modernos, incluindo o sistema de controle LK-1, braços moldados e telas sensíveis ao toque com tecnologia intuitiva.

“Acho que também nos diferenciamos por ouvir nossos clientes e fazer melhorias”, disse ele. “Exemplos disso incluem a adição de uma cabine basculante ao joystick, suporte assimétrico para os estabilizadores e o trabalho com a cesta A92.2.”

A Load King também aprimorou os sistemas remotos em todos os seus guindastes menores, disse Lukow.

“Uma nova cabine maior está sendo introduzida no modelo RS com inclinação e sistema de controle LK-1”, disse ele. “Macacos estabilizadores estendidos estão sendo introduzidos em todos os modelos Crossover com penetração de +9 polegadas.”

Um novo interior será introduzido na cabine Crossover no próximo ano, eliminando todos os resquícios da cabine RT. Todos os interruptores antigos, painéis correspondentes e compartimentos de armazenamento do operador foram removidos.

“Temos uma nova escada planejada para o Crossover”, disse ele. “O que quero dizer é que vamos continuar aprimorando o produto para atender ao feedback dos clientes.”

Manitowoc Nacional

Bob Ritter, gerente de produtos da National Crane, afirmou que existe uma abordagem cautelosa em relação à aquisição de novos equipamentos devido às discussões sobre tarifas em constante evolução em muitos mercados.

Capacidade do National NBT60XL: 60 toneladas americanas. Comprimento máximo da lança: 46 metros (151 pés). Comprimento do jib: Duas opções – treliçado de 11 metros (36 pés) e telescópico de 8 a 14 metros (26 a 45 pés). Altura máxima do gancho: 62 metros (205 pés). Tipo de estabilizador: Quatro posições (externo e inferior).

“Ainda vemos uma forte demanda por guindastes nos mercados de serviços públicos, como telecomunicações e transmissão/distribuição de energia elétrica”, disse ele. “Nos últimos anos, houve uma tendência consistente de aumento na capacidade dos guindastes sobre caminhão – os de 40 toneladas ou mais apresentaram o maior crescimento, enquanto os de 30 toneladas ou menos permanecem fortes, porém estáveis.”

O que será necessário para que haja um aumento no mercado de caminhões com guindaste?

“Acreditamos que, assim que a situação em torno das tarifas começar a se normalizar, a atividade e a demanda nos mercados finais de guindastes articulados apresentarão uma tendência de alta”, disse Ritter. “A National Crane tem sido líder de mercado por trabalhar em estreita colaboração com nossa rede de distribuição de revendedores e clientes finais para desenvolver os produtos certos para suas aplicações. Nosso foco é como nossos produtos podem funcionar para nossos clientes. Fazemos isso por meio de diversas personalizações de fábrica, além de nossas tabelas de carga já consideradas as melhores da categoria e facilidade de operação.”

A gama de produtos da National Crane abrange capacidades de 10 a 60 toneladas.

Elliott

O presidente da Elliott, Jim Glazer, disse que o mercado de caminhões com guindaste está relativamente estável.

Elliott 40142 Capacidade: 40 toneladas americanas Comprimento máximo da lança: 43,3 metros Comprimento da jib: 17,4 metros Altura máxima do gancho: 63,7 metros Tipo de estabilizador: Externo e inferior

“Consideramos o mercado estável no geral”, disse ele, “com focos de forte demanda onde o longo alcance e a personalização são importantes, como em trabalhos de transmissão de energia elétrica, manutenção do setor público (trânsito/iluminação/água) e projetos de engenharia que exigem braços mais longos, perfuratrizes, equipamentos ferroviários, plataformas ou ferramentas especiais. A locação inicial, seguida da compra, continua sendo uma estratégia comum no setor de transmissão.”

Os mercados mais fortes para a Elliott são os de concessionárias de serviços públicos e empreiteiras de transmissão, aplicações governamentais/municipais e projetos personalizados/de engenharia, onde a abordagem de longo prazo e personalização de fábrica da Elliott se destaca, disse Glazer.

“As capacidades mais procuradas são as de 40 a 50 toneladas para picaretas de transmissão/construção pesada e de 18 a 36 toneladas para obras públicas, sinalização/iluminação e construção em geral, onde dimensões não comerciais ou compactas são importantes.”

Quanto ao que será necessário para impulsionar o mercado, Glazer apontou para o fortalecimento da rede elétrica e a expansão da transmissão, os ciclos de infraestrutura municipal, maior disponibilidade de chassis e prazos de entrega mais curtos.

“A capacidade da Elliott de projetar caminhões multifuncionais ajuda os proprietários a justificar o investimento de capital (CapEx) quando os volumes são incertos”, disse ele. “Os caminhões com guindaste da Elliott se destacam pelo longo alcance da lança com operação suave e sem vibrações, extensão da lança sem atrito; projetos confiáveis comprovados em campo com excelente acabamento; visibilidade, ergonomia e suavidade de controle para o operador; garantia líder do setor; e personalização de fábrica (brocas, plataformas, engrenagens de trilhos, circuitos de ferramentas, armazenamento; múltiplos pacotes de controle), para que as frotas obtenham uma máquina que realiza mais trabalho.”

Os caminhões com guindaste da Elliott se dividem em três famílias, com capacidades que variam de 10 a 50 toneladas, disse Glazer.

Os modelos de 10 a 18 toneladas têm comprimentos de lança de 39 a 125 pés; os modelos de 26 a 36 toneladas têm comprimentos de lança de 51 a 142 pés e os modelos de 40 a 50 toneladas têm comprimentos de lança de 95 a 142 pés.

Altec

Ryan McGiboney, gerente de mercado da Altec Cranes, afirmou que a Altec atende principalmente o mercado de serviços públicos de energia elétrica com seus guindastes sobre caminhão, especificamente para construção e manutenção de linhas de transmissão.

Capacidade da plataforma Altec AC65E-155S: 65 toneladas americanas. Comprimento máximo da lança: 47,2 metros (lança principal). Comprimento do jib: 9,75 metros (recolhido), 15,24 metros (estendido). Altura máxima do gancho: 65,56 metros de altura máxima da polia (com jib), 64,34 metros de altura máxima do gancho (com jib). Tipo de estabilizador: Articulado para fora e para baixo, com quatro vãos distintos e funcionalidade Smart Zone Rating, permitindo ao usuário posicionar cada estabilizador em qualquer posição no espaço.

“Nesses segmentos, eu caracterizaria o mercado de caminhões com guindaste como extremamente positivo, com crescimento e demanda significativos”, disse ele. “Os mercados mais fortes dentro do setor de energia elétrica são construção e manutenção de linhas de transmissão. O segmento de 45 a 65 toneladas é o mais procurado.”

McGiboney disse que o mercado não está totalmente estável.

“Todo o mercado de caminhões com guindaste caiu 35% no início da pandemia de Covid”, disse ele. “Desde então, temos visto um crescimento constante de 7 a 10% ao ano desde 2021.”

Ele disse que também existem algumas nuances interessantes na recuperação do mercado de caminhões com guindaste.

“O volume de guindastes de pequeno porte, com operador em pé, está diminuindo em comparação com os guindastes maiores com assento giratório”, explicou ele. “Esses guindastes maiores com assento giratório representam uma parcela maior do mercado do que antes. Historicamente, os guindastes menores, geralmente com operador em pé, detinham a maior parte do volume de guindastes sobre caminhão. No entanto, em 2022, o volume total de guindastes grandes ultrapassou o de guindastes pequenos e permanece assim desde então.”

Falando especificamente sobre o segmento de mercado de transmissões, onde a altura máxima da ponta da lança e a altura de trabalho da plataforma são fundamentais, ele disse: "A Altec está vendo um crescimento fantástico na demanda por máquinas de lança longa."

“Acredito que o motivo pelo qual os caminhões-guindaste vendem bem no mercado de transmissão/empresas de energia elétrica é porque o mercado está acostumado com a fórmula de uma máquina montada em um chassi específico para uso profissional”, disse ele. “É o que as empresas de serviços públicos e seus contratados sempre tiveram com seus outros equipamentos, como guindastes perfuradores e plataformas aéreas. Nesse sentido, acho que o que será necessário para vermos um aumento significativo no mercado de caminhões-guindaste é uma mudança radical na legislação, nos incentivos e nos processos regulatórios em torno do planejamento de novas linhas de transmissão. Estamos em um período de crescimento histórico para a rede elétrica, mas o ritmo está sendo freado quase que inteiramente pelas licenças estaduais e federais e outros aspectos do processo de planejamento de transmissão.”

Em relação a outros segmentos de mercado, McGiboney afirmou que a nova geração de caminhões-guindaste com assento giratório de grande porte está ultrapassando os limites de capacidade, alcance e sofisticação tecnológica.

“A corrida armamentista para desenvolver um caminhão guindaste maior e melhor nos impulsionou.”

"Isto é o limite inferior do que os guindastes sobre caminhão e os guindastes todo-terreno conseguem fazer", disse ele.

“Nesses mercados, os proprietários e operadores estão acostumados com o formato do que um

caminhão todo-terreno é. Portanto, nesses segmentos, levará algum tempo para que os usuários se sintam confortáveis com a arquitetura de guindaste sobre caminhão com lança telescópica, com unidade sobre chassi e cabos emaranhados.”

As características dos caminhões-guindaste da Altec incluem a dupla certificação segundo as normas ASME B30.5 e ANSI A92.2, afirmou ele. A Altec produz caminhões-guindaste com capacidade de 40 a 65 toneladas.

Tadano Manitex

A demanda no varejo por caminhões com guindaste está estável em comparação com o ano anterior, de acordo com Randy Robertson, Diretor de Vendas Internas da Manitex, agora pertencente à Tadano.

Tadano Manitex TC65159 Capacidade: 65 toneladas americanas Comprimento máximo da lança: 48,5 metros Comprimento da jib: 11,6 metros Altura máxima da ponta: 63,7 metros Tipo de estabilizador: Externo e retrátil

“Isso se deve principalmente à inflação e às taxas de juros”, disse Robertson. “Taxas de juros mais baixas estimulariam os clientes indecisos a comprar antes do final do ano.”

Robertson afirmou que os mercados mais fortes para caminhões com guindaste estão no setor de serviços públicos.

“A demanda por caminhões com guindaste para serviços públicos acima do solo é alta”, disse ele. “Os projetos de construção de linhas de transmissão interestaduais estão se intensificando, impulsionando a demanda por máquinas de longo alcance equipadas para serviços públicos.”

Em termos de capacidade, as máquinas com capacidade de 30 toneladas ou superior são "o pilar" da indústria, disse Robertson.

“Os modelos de cabine articulada estão se tornando mais populares em frotas operadas e mantidas, devido à sua mobilidade e rápida configuração para lidar com aplicações diárias de guindaste sobre trilhos”, disse ele. “Os caminhões com guindaste convencional ainda têm seu lugar nos setores de serviços públicos e mineração, bem como em aplicações de entrega de materiais comerciais e residenciais.”

Robertson disse que pode haver uma recuperação no mercado no final do ano.

“O programa anual da Seção 179 do IRS incentiva os compradores a adquirirem novos equipamentos e normalmente impulsiona as vendas no final do ano”, disse Robertson. “Isso deve ajudar a reduzir o estoque e abrir espaço para novos equipamentos em 2026.”

Embora a transição da linha de produtos Manitex para a linha Tadano esteja em andamento, Robertson afirmou que os caminhões-guindaste Manitex se destacam no mercado por diversos motivos.

“As novas funcionalidades e opções incluem espaçamentos assimétricos dos estabilizadores e o recurso de autonivelamento em modelos selecionados da Série TC”, disse ele. “A Tadano Manitex oferece guindastes compactos e compactos, com modelos de 22 a 50 toneladas, capazes de navegar por ruas estreitas e áreas residenciais para serviços de arboricultura e construção. As configurações mais curtas são muito populares entre frotas menores, operadas e mantidas pelo próprio operador.”

Ele afirmou que o Controle Remoto do Guincho (RWC) e o Controle Remoto dos Estabilizadores (ROC) são novas opções para o popular modelo 22101S, amplamente utilizado em arboricultura. Segundo ele, esses recursos facilitam a instalação e a movimentação das máquinas, permitindo a operação por uma única pessoa.

“A Manitex apresentou o ECSY, Sistema de Guindaste Elétrico, na ConExpo 2023 em resposta à solicitação das empresas de serviços de petróleo e gás por guindastes elétricos”, disse ele. “Há um interesse crescente em operar em poços de petróleo sem precisar usar um motor a diesel para alimentar o guindaste. O pacote ECSY pode ser encomendado com uma nova unidade ou adicionado a uma máquina de aluguel existente, tornando as frotas de aluguel mais diversificadas.”

A plataforma de perfuração Tadano Manitex possui capacidades que variam de 19 a 65 toneladas, com uma altura máxima de ponta de 209 pés.