Carga pesada transportada utilizando canais históricos do Reino Unido

Transformador sendo carregado em balsa MB Off-Roader (Foto: Casper River and Canal Transport)

A maioria das operações logísticas de cargas pesadas utiliza o transporte rodoviário assim que a carga chega ao porto. Mas um par de transformadores está sendo transportado para seu destino final por um método diferente, utilizando uma rota hidroviária interior.

Os dois transformadores, cada um com peso superior a 180 toneladas, foram entregues no Porto de Goole, no Reino Unido, em agosto deste ano. De lá, foram transferidos para o veículo off-road MB, de propriedade e operado pela Casper River and Canal Transport.

O veículo off-road MB transportará os transformadores até o trecho final da viagem, utilizando a via navegável Aire & Calder. Ao chegar em Eggborough, uma balsa construída especialmente para esse fim permitirá o descarregamento dos equipamentos antes da conclusão do transporte.

O transporte dos transformadores por via navegável interior evita longos percursos rodoviários e o planejamento típico de cargas anormais, as licenças, o uso de equipamentos de transporte pesado e a coordenação com as autoridades locais para a gestão do tráfego.

A decisão de transportar a carga pelo Canal Aire & Calder está alinhada com a abordagem governamental "Water First" para o planejamento de frete. O Canal Sheffield & South Yorkshire, que faz conexão com o canal, oferece ainda diversas opções de descarregamento.

Mais do que isso, o projeto destaca como uma via navegável histórica ainda pode ser útil no século XXI. A Navegação Aire & Calder remonta a mais de 300 anos, quando era a principal ligação entre os centros industriais de Yorkshire e o estuário do Humer.

Na década de 1960, melhorias levaram à modernização da rota para que esta se adequasse ao padrão Eurobarge de 600 toneladas (sob a Classe 2 da CEMT para Vias Navegáveis Interiores).

“Este projeto demonstra exatamente por que criamos a Casper River and Canal Transport”, disse Sean Taylor, gerente de operações da Casper River and Canal Transport.

Ele prosseguiu: “A instalação do pontão temporário em Eggborough é uma parte especialmente importante do projeto, pois demonstra que não estamos necessariamente limitados a instalações já existentes. Essas são vias navegáveis comerciais substanciais com um notável legado de transporte de cargas, e acreditamos que elas ainda têm um papel importante a desempenhar na logística do século XXI.”