Guindastes RT em perfeito equilíbrio

Guindaste todo-terreno Liebherr LRT 1130-2.1 da frota de aluguel da Wasel em ação no terreno de uma mina na Alemanha. Foto: Liebherr

Como o próprio nome sugere, os guindastes todo-terreno podem operar em todos os tipos de paisagens e locais de trabalho, atuando fora de estrada e, muitas vezes, em locais inacessíveis, escreve Daniel Searle, colaborador do ICST.

Apesar dessas exigências, os fabricantes conseguiram aumentar a capacidade de seus radiotransmissores, mantendo a funcionalidade e os rigorosos requisitos de segurança.

Um exemplo recente foi a utilização de um guindaste Liebherr LRT 1130-2.1, com capacidade para 130 toneladas, em uma enorme mina de linhita a céu aberto na Alemanha, operada pela empresa de energia RWE. Os desafios para guindastes móveis não são muito maiores do que os das operações de mineração, com grandes obstáculos, incluindo inclinações e superfícies irregulares e instáveis.

O guindaste foi alugado pela Wasel para a mina de Garzweiler, na Renânia do Norte-Vestfália, juntamente com um guindaste menor, o LRT 1100-2.1, para realizar trabalhos diários de reparo e manutenção nos equipamentos de mineração.

Para interagir com máquinas de construção gigantescas, como escavadeiras, espalhadores e correias transportadoras, era necessário um veículo todo-terreno relativamente grande. O LRT 1130-2.1, fabricado pela Liebherr-Werk Ehingen na Alemanha e equipado com uma lança telescópica de 60 metros e pneus 29.5 R 25, é o maior veículo todo-terreno do portfólio do fabricante.

Guindastes todo-terreno são amplamente utilizados no setor de mineração. Foto: Liebherr

A Wasel, empresa de locação de guindastes com sede em Bergheim, perto de Colônia, é a parceira contratual da Rheinbraun para a operação de mineração a céu aberto na região metropolitana de Colônia. A empresa recebeu o guindaste LRT 1130-2.1 para atender às demandas em constante mudança do setor de mineração, onde os equipamentos e sistemas de transporte se tornaram maiores e mais pesados – como os roletes de correia transportadora que chegam a pesar 60 toneladas.

“Já tivemos experiências muito positivas com o Liebherr LRT 1100-2.1, mas nossa frota precisava de um guindaste todo-terreno mais potente com pneus simples para a operadora RWE”, diz Christopher Neuhaus, chefe de guindastes móveis da Wasel em Bergheim. “Quando entramos na mina a céu aberto, precisamos de um guindaste telescópico sobre rodas muito potente.”

O VLT 1130-2.1 está em uso contínuo no local, em vários turnos, graças em parte à sua capacidade de percorrer o terreno desafiador.

“O novo guindaste Liebherr RT pesa cerca de 45 toneladas sem lastro e aproximadamente 60 toneladas quando pronto para uso”, afirma Neuhaus. “Isso o torna relativamente manobrável, e ele atinge velocidades de até 20 km/h com uma capacidade de subida sensacional de 60%. Isso é extremamente importante em mineração a céu aberto com estradas deterioradas e rampas íngremes – levamos a categoria 'guindaste para terrenos acidentados' ao pé da letra.”

“Afinal, temos que usar as máquinas grandes em todas as condições climáticas e em todas as épocas do ano – por isso, uma elevada distância ao solo e capacidade de subida são extremamente importantes. E, claro, também escolhemos pneus com um perfil adequado.”

O guindaste todo-terreno GRT550 da Manitowoc Grove é o sucessor do RT550E. Foto: Manitowoc Grove

Mais longo e mais forte

A Manitowoc lançou o guindaste todo-terreno Grove GRT550 no início deste ano como sucessor do seu modelo Grove RT550E. Seguindo os passos do seu antecessor, o novo modelo continua a oferecer a lança mais longa da sua classe, afirma o fabricante.

Isso também dá continuidade à tendência de RTs com capacidades aumentadas, com gráficos de carga aprimorados entre os novos recursos.

Fabricado na unidade da Manitowoc em Niella Tanaro, Itália, o guindaste possui uma lança de cinco seções que proporciona um alcance de 39 metros, com uma altura máxima de 49 metros quando se utiliza a extensão articulada de 8 metros. A capacidade é de 50 toneladas, com uma força de tração de até 5.552 kg, representando um aumento em relação aos 5.100 kg oferecidos pelo RT550E.

É necessário aumentar a capacidade e o alcance, mantendo, naturalmente, a mobilidade dos guindastes rotativos. Pensando nisso, o GRT550 é leve – assim como seu antecessor – com um peso bruto total inferior a 29 toneladas, permitindo que o guindaste circule pelas estradas da Europa sem necessidade de autorização.

O modelo também é compacto, com um chassi de 6,9 metros de comprimento e 2,55 metros de largura, projetado para facilitar o transporte e a instalação no local da obra, e possui o recurso de Modo de Direção no Local para simplificar o manuseio.

Outras características incluem o sistema de estabilizadores de posição variável MaxBase da Manitowoc e uma série de recursos avançados para auxiliar o operador.

“Manter recursos como filtros montados remotamente e pontos de serviço localizados centralmente mostra o quão fácil de usar é o GRT550 para os técnicos”, diz Daniele Montanaro, gerente de produto para guindastes todo-terreno da Manitowoc.

“E adicionamos recursos avançados de serviço e diagnóstico, como o sistema de gerenciamento de frota Grove Connect e nossa Interface de Serviço Integrada ao Guindaste. Todos foram projetados para facilitar muito o trabalho do técnico, enquanto o tempo de atividade atinge novos patamares – exatamente o que os proprietários buscam em um guindaste RT potente, capaz de lidar com todas as tarefas gerais de movimentação e manutenção.”

Na América do Norte, a demanda por guindastes todo-terreno está sendo mantida em parte por certos setores, afirma Kelly Fiechter, gerente de produto para guindastes todo-terreno da fabricante Link-Belt.

O guindaste todo-terreno 65 RT, fabricado pela Link-Belt. Foto: Link-Belt

“No quarto trimestre de 2025, o mercado de guindastes rotativos na América do Norte está estável. Observamos um fluxo constante de guindastes para frotas de locação, bem como para frotas próprias de empreiteiras, neste ano, visto que obras de infraestrutura e projetos têm mantido os proprietários de frotas ocupados. Prevemos que essa situação se manterá no próximo ano.”

A nova escavadeira totalmente elétrica da Tadano, a EVolt eGR-1000XLL-1, em operação em uma pedreira. Foto: Tadano

América Elétrica

Mas, embora os níveis de demanda possam ser resumidos como "normais", a fabricante japonesa Tadano alterou o cenário da inovação com o lançamento do primeiro RT totalmente elétrico da região.

O guindaste EVolt eGR-1000XLL-1 oferece a mesma capacidade de elevação que o GR-1000XLL-4 de 100 toneladas da Tadano, ao mesmo tempo que proporciona os benefícios da propulsão elétrica, que incluem a redução das emissões de carbono e dos níveis de ruído.

A bateria integrada do guindaste proporciona até sete horas de elevação, ou até cinco horas de elevação mais cinco horas e meia de deslocamento até o local de trabalho. Ela é carregada usando energia da rede elétrica padrão de 480 VCA – que leva cerca de cinco horas para carregar completamente – ou um sistema de carregamento rápido CCS1, que reduz o tempo para entre duas e três horas.

Para prolongar ainda mais a vida útil da bateria, o modelo conta com frenagem regenerativa, enquanto a operação com carregamento na tomada proporciona funcionamento contínuo.

A evolução do RT elétrico da Tadano envolveu a superação de desafios específicos, afirma Kimihiko Terata, diretor executivo da empresa.

Um dos principais desafios no seu desenvolvimento foi a adoção de inúmeros componentes elétricos para alimentar o veículo de grande porte e controlá-los. Mover um chassi com peso total superior a 25 toneladas exigiu grandes motores elétricos e baterias de alta capacidade. Controlar eficientemente a considerável potência necessária para acionar esses componentes exigiu uma gestão otimizada de todo o sistema. Este produto garante desempenho de condução e operação do guindaste equivalentes aos modelos convencionais com motor a diesel.

“Em termos de usabilidade, oferece a mesma interface e sensação de operação. A eletrificação não só atinge emissões zero de CO2, como também proporciona novas funcionalidades de valor agregado: condução suave e confortável, manutenção facilitada e um nível de ruído significativamente maior.”

Aquisição da Terex

Houve uma mudança no cenário de guindastes para terrenos acidentados no início de setembro, quando a Raimondi Cranes assumiu as operações de guindastes para terrenos acidentados e guindastes de torre da Terex.

A Terex anunciou a conclusão das vendas em 3 de novembro.

Um guindaste todo-terreno Terex RT35 em operação na Antártica. Foto: Terex Cranes

Como parte do acordo, a Raimondi, com sede na Itália, adquiriu as instalações de fabricação de guindastes de torre e RT da Terex no norte da Itália – uma fábrica de guindastes RT em Crespellano e uma fábrica de guindastes de torre em Fontanafredda – bem como o centro de serviços e suporte de guindastes da América do Norte.

Em conversa com a International Cranes and Specialized Transport na época do anúncio da mudança, Luigi Maggioni, diretor executivo do grupo Raimondi Cranes, afirmou que o segmento de guindastes para terrenos acidentados “abre oportunidades e aplicações de mercado totalmente novas. Permite-nos atender clientes em setores e regiões onde a mobilidade e a adaptabilidade são essenciais.”

“O negócio de guindastes todo-terreno representa um pilar fundamental desta aquisição e marca um marco significativo na estratégia de diversificação de longo prazo da Raimondi. Pela primeira vez em décadas, a Raimondi está entrando em um segmento de produtos que traz não apenas novas oportunidades, clientes e mercados, mas também introduz um modelo de negócios diferenciado. Esta é uma área que não pretendemos simplesmente manter, mas sim expandir e desenvolver ativamente.”