Resumo de sexta-feira: guindastes de torre, TopLift 2024 e telecrawlers

Foto: Guindastes Link-Belt

Mais uma semana de Briefing de Guindastes e Transportes concluída. Esperamos que todos tenham gostado das nossas atualizações diárias, pois há muito mais conteúdo exclusivo chegando à sua caixa de entrada.

A semana começou com a discussão de um tema polêmico: o uso de baterias em vez de geradores a diesel para abastecer canteiros de obras, em particular guindastes de torre. A construtora Bowmer & Kirkland, no Reino Unido, já adotou sistemas de armazenamento de energia em baterias como seu método preferido para abastecer guindastes, descobrindo até mesmo que canteiros de obras inteiros podem ser abastecidos por uma única bateria.

Marquem na agenda! O concurso anual para encontrar o projeto de elevação favorito dos últimos 12 meses está aberto para votação . O IC TopLift 2024 retorna com os dez melhores levantamentos relatados nos últimos 12 meses pela International Cranes and Specialized Transport e/ou pela Crane & Transport Briefing.

O Briefing de quarta-feira resumiu as aquisições mais notáveis de 2024 até o momento. Foi um ano de mudanças transformadoras para o setor de guindastes e transporte especializado, com fusões e aquisições dominando as manchetes. Mais recentemente, a aquisição da Manitex International pela Tadano abalou o setor.

Hannah Sundermeyer também investigou o mercado de guindastes telescópicos sobre esteiras . Embora o mercado de guindastes telescópicos sobre esteiras tenha se mantido estável, os fabricantes estão observando um aumento na demanda por modelos de maior capacidade. Ela entrou em contato com os cinco fabricantes de guindastes telescópicos convencionais para obter suas opiniões sobre o mercado e informações sobre seus principais modelos.

Em mais detalhes

Análise de números: baterias e guindastes de torre

Usar baterias em vez de geradores a diesel para ajudar a alimentar guindastes de torre já é o método preferido de um empreiteiro do Reino Unido, escreve Phil Bishop.

No projeto Echo Street, de £ 130 milhões (US$ 170 milhões), em Manchester, norte da Inglaterra, a empreiteira Bowmer & Kirkland está usando um sistema de armazenamento de energia de bateria Enertainer L+ para alimentar dois guindastes de torre com lança basculante Terex CTL 180, dois guinchos duplos e atualmente 11 plataformas de trabalho de elevação de mastro (MCWPs) – mas no pico serão 33. A bateria também alimenta os escritórios do local, a iluminação e tudo o mais que precise de eletricidade.

Além dos benefícios ambientais, a simples economia levou a essa mudança em favor das baterias. A eliminação do incentivo fiscal para o diesel no Reino Unido em 2022 imediatamente dobrou ou até triplicou o preço do combustível usado por geradores convencionais.

Operar a Echo Street com geradores a diesel exigiria 429.000 litros por ano, portanto, ao longo dos dois anos de construção, ao preço por litro no Reino Unido, o custo seria de cerca de £ 1,45 milhão. Um cálculo conservador do custo equivalente de eletricidade seria de cerca de £ 50.000 por ano, ou seja, £ 100.000 para todo o projeto. Isso deixa uma boa parte para o aluguel ou a compra de uma unidade de bateria. Saiba mais sobre os benefícios financeiros e ambientais da energia a bateria.

Saiba mais sobre os benefícios financeiros e ambientais da energia de bateria.

Competição TopLift 2024: vote no seu elevador favorito

Nosso concurso anual para encontrar o projeto de içamento favorito dos últimos 12 meses está pronto para o seu voto. Nosso IC TopLift 2024 retorna com o que selecionamos como os dez melhores içamentos relatados nos últimos 12 meses pela International Cranes and Specialized Transport e/ou pela Crane and Transport Briefing.

Confira também os breves resumos e as histórias completas. Se quiser mais detalhes antes de fazer sua escolha, preencha o importantíssimo formulário de votação para o seu teleférico favorito e envie-o para nós o mais rápido possível. Seu voto é muito apreciado.

Saiba mais sobre o concurso IC TopLift 2024 e vote hoje mesmo.

Revisitando as aquisições mais impactantes de 2024 até agora

2024 foi um ano de mudanças transformadoras para o setor de guindastes e transporte especializado, com fusões e aquisições dominando as manchetes. Essas grandes transações não estão apenas remodelando empresas individualmente, mas também estão prestes a influenciar rankings do setor como o IC100, ACT100, IC Transport 50 e ACT Transport 50.

Da expansão agressiva da Barnhart com diversas aquisições importantes nos EUA ao acordo de US$ 1,1 bilhão que levou a TFI International a adquirir a Daseke, a sexta maior empresa de transporte especializado do mundo, o setor está passando por uma rápida consolidação. Outros movimentos significativos incluem a aquisição da Kurogane Corporation, especialista em elevação e transporte, no Japão, pela Denzai KK, e a finalização da compra da Manitex International pela fabricante japonesa de guindastes Tadano Ltd.

Essas transações evidenciam uma tendência crescente de consolidação, à medida que as empresas buscam aumentar sua participação de mercado, expandir seu alcance geográfico e oferecer serviços mais abrangentes. Seja a integração de grandes players ou a expansão da oferta de empresas de nicho, esses movimentos estão preparando o cenário para um mercado mais competitivo e dinâmico.

Dê uma olhada nas principais aquisições de guindastes e transporte especializado deste ano.

O que está acontecendo no mercado de esteiras telescópicas?

Os guindastes telescópicos sobre esteiras estão revolucionando os setores de construção e energia, graças à sua notável versatilidade, facilidade de transporte e capacidade de operar em ambientes desafiadores. Esses guindastes, capazes de se mobilizar rapidamente em terrenos variados, são muito procurados em setores que vão da construção de rodovias e pontes à manutenção de linhas de transmissão de energia e até mesmo projetos de parques eólicos.

Embora o mercado de guindastes telescópicos sobre esteiras tenha se mantido estável, os fabricantes estão observando um aumento na demanda por modelos de maior capacidade. Empresas como Link-Belt, Liebherr, Manitowoc e Tadano estão inovando e expandindo suas linhas de produtos para atender à crescente necessidade de guindastes que possam movimentar cargas maiores com maior eficiência. Por exemplo, o TCC-2500 da Link-Belt, um guindaste de 250 toneladas, tem sido fundamental em projetos de energia verde de larga escala, enquanto o LTR 1150 da Liebherr traz novas tecnologias com seu sistema VarioBase, aprimorando a segurança e o desempenho em condições de ventos fortes.

À medida que o cenário da construção civil evolui, os guindastes telescópicos sobre esteiras estão se tornando ferramentas essenciais para projetos que exigem potência e precisão. A equipe da Crane & Transport Briefing entrou em contato com os cinco fabricantes de guindastes telescópicos convencionais para obter suas opiniões sobre o mercado e informações sobre seus principais modelos.

Saiba mais sobre os mais recentes telecrawlers que estão diversificando o mercado atual.

Todas as histórias acima foram apresentadas no novo Crane and Transport Briefing da KHL na semana que começou em 30 de setembro.