Trabalho do Ano da SC&RA: Mania de Módulos

A QSL Transport (anteriormente Transport Watson) transportou 51 módulos de rack de tubulação superdimensionados por 21,9 quilômetros em uma operação que teve que ser realizada à noite e representou vários desafios sem precedentes devido ao inverno, às dimensões extremas dos módulos e a uma rota estreita que apresentava enormes desafios. Os maiores módulos mediam 45,5 x 6,1 x 6,4 metros.

A equipe da QSL Transport enfrentou imensos desafios impostos pelo terreno, clima e logística da rota. Cada módulo foi entregue com segurança, eficiência e sem incidentes.

Devido a 975 linhas de baixa tensão, a rota mais direta não era viável. Assim, a equipe projetou uma rota personalizada por estradas rurais estreitas. A configuração do trailer teve que ser ajustada, curvas fechadas tiveram que ser contornadas, postes de energia substituídos e estradas reforçadas.

“A rota exigiu modificações profundas para acomodar cargas superdimensionadas, pesando até 100 toneladas”, disse Emeric Doutriaux, da QSL Transport. “Isso incluiu a passagem por 150 linhas de energia que precisavam de ajustes, a realocação de 10 postes de energia, o reforço de estradas com chapas de aço para suportar o peso extremo e a execução de manobras de ré controladas por centenas de metros para contornar curvas fechadas.”

Preparação rigorosa

A execução deste projeto exigiu seis meses de preparação rigorosa. Um Plano de Gestão de Tráfego (PGT) abrangente foi desenvolvido para coordenar 15 fechamentos completos de vias, garantindo o mínimo de interrupção. Centenas de horas de trabalho foram dedicadas à coordenação com as partes interessadas, incluindo reuniões com prefeituras, empresas de engenharia e especialistas em transporte para garantir uma operação tranquila.

Os módulos eram de uma escala imensa, com o maior medindo 22,7 metros por 5,4 metros por 4,7 metros e o módulo mais pesado pesando 68.844 kg. Os reboques multieixos personalizados foram projetados para atender às rígidas restrições municipais de peso por eixo, de 4.544 kg por eixo.

A equipe de transporte também teve que gerenciar manobras controladas de ré para acomodar as cargas superdimensionadas. Este projeto exigiu seis meses de preparação minuciosa antes da execução. A primeira tarefa foi obter as aprovações regulatórias da prefeitura, realizar avaliações de engenharia para reforçar certos trechos da estrada com chapas de aço e firmar uma parceria com a Hydro Québec para evitar cortes de energia.

O Plano de Gerenciamento de Tráfego foi fundamental para o sucesso do projeto. Equipes separadas para carregamento e transporte foram organizadas, visto que a carga precisava ser carregada no mesmo dia da viagem noturna. Um limite de velocidade de 9,6 km/h foi imposto e sistemas de iluminação branca foram instalados para melhor visibilidade. Transportadores de carga liberaram linhas de energia e sistemas de rastreamento em tempo real permitiram a coordenação de emergências. A equipe da QSL Transport trabalhou com a Hydro-Québec para realocar 10 postes de energia.

De outubro a dezembro de 2024, 40 módulos de rack de tubulação de grandes dimensões foram transportados à noite, duas vezes por semana, durante sete semanas. Cada comboio, composto por três caminhões, contou com o apoio de uma equipe de segurança, incluindo duas escoltas policiais, seis escoltas rodoviárias particulares e seis caminhões com caçamba para içar linhas de energia aéreas.

“Graças à engenharia precisa, coordenação estratégica e um compromisso inabalável com a segurança, entregamos com sucesso todos os 51 módulos de rack de tubulação no prazo e sem qualquer impacto negativo para os funcionários, a comunidade ou o meio ambiente”, disse Doutriaux. “Este projeto comprova nossa expertise em lidar com logística complexa, reforçando nossa reputação de executar com excelência o transporte de cargas de alto risco e superdimensionadas.”