Transporte épico: submarino transportado pela Alemanha

A empresa de transporte Kübler, sediada na Alemanha, usou 30 linhas de eixo TII Scheuerle InterCombi para transportar um submarino U17 do Museu de Tecnologia de Speyer para seu museu irmão em Sinsheim, Alemanha.

Como a estrutura tinha 90 metros de comprimento e 10 metros de altura, e a viagem envolvia passar por estradas estreitas, pontes baixas e linhas de alta tensão, era uma operação altamente complexa.

A primeira rotação do mundo de um submarino em um trailer de plataforma modular. (Foto: TII)

Para que o U17 pudesse passar com segurança por baixo dos obstáculos, ele teve que ser girado repetidamente em 70 graus em torno de seu eixo longitudinal.

Como resultado, a torre foi posicionada para um lado em poucos minutos e a altura do transporte foi reduzida para a altura necessária para navegar com segurança pela região montanhosa de Kraichgau.

Ato de equilíbrio

A viagem começou nos rios Reno e Neckar, partindo de Speyer e passando por Mannheim até Haßmersheim. Inicialmente, o submarino foi carregado em um pontão fluvial, o que exigiu um cuidadoso equilíbrio. O pontão de 66 metros de comprimento e 11,5 metros de largura precisava ser constantemente nivelado para acomodar a carga variável.

O Sub-17 aguarda a continuação da viagem através das águas no porto natural de Speyer. (Foto: TII)

Os transportadores modulares Scheuerle moveram o submarino para a frente, enquanto a tripulação da Kübler garantiu o equilíbrio do pontão e do U-17, utilizando lastro e compensação por eixo. Após um processo de três horas, o submarino estava pronto para o transporte fluvial.

Em Haßmersheim, o U17 foi içado 1,4 metros usando oito cilindros hidráulicos, permitindo que as linhas de eixo do Scheuerle InterCombi passassem por baixo do submarino na etapa final de sua jornada.

A compensação do eixo dos veículos Scheuerle InterCombi ajudou no lastro. (Foto: TII)

Esta etapa também exigiu um balanceamento preciso devido às fortes correntes do rio Neckar. O transportador modular moveu o submarino centímetro por centímetro de volta à terra.

Inclinar e dobrar

O transporte rodoviário apresentou outros desafios, incluindo a passagem por baixo de uma correia transportadora de cimento perto de Neckarmühlbach. Para isso, o submarino teve que ser inclinado hidraulicamente em um reboque rebaixado.

O percurso seguiu por curvas fechadas e ruas estreitas, incluindo um trecho na rodovia A6, onde o comboio teve que trafegar na contramão a 15 km/h, acompanhado por escolta policial e viaturas de apoio.

O U17 percorre passagens estreitas e ruas apertadas de várias cidades alemãs. (Foto: TII)

Em Bad Rappenau, o submarino girou mais uma vez para evitar linhas de alta tensão, e outros obstáculos foram contornados com manobras precisas.

As etapas finais da jornada envolveram passar por baixo de linhas de alta tensão perto de Ittlingen, trafegar por ruas estreitas em Sinsheim e contornar espaços apertados entre prédios. O transporte culminou em uma chegada triunfal ao Museu de Tecnologia de Sinsheim, acompanhada de música, multidão e aplausos.

Toda a operação foi resultado de cinco anos de planejamento e da expertise da Kübler, apoiada pelos equipamentos da Tii Scheuerle.

O transporte bem-sucedido do submarino U17 não foi apenas uma conquista técnica, mas também um espetáculo público que uniu comunidades ao longo da rota.

O submarino agora deve receber visitantes no Museu de Tecnologia de Sinsheim a partir do verão de 2025.

O submarino chega ao Technikmuseum Sinsheim após uma viagem de 4 semanas. (Foto: TII)